2ТЭ10У-0183

Россия, Свердловская область, перегон Уктус — Керамик
Russia, Sverdlovsk region, Uktus — Keramik stretch

2ТЭ10У-0183, 2ТЭ116-201

Autor: Эдвард ·

Svrd Datum: 26 svibnja 2009

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 31.10.2022 18:58 MSK
Broj pregleda — 343

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

10.10.2012 10:24 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +6

Avtomatcik74	+1
Rostislav_nakhano	+1
matvei.verholyak	+1
2ТЭ10У-0419	+1
railman	+1
lumberjack	+1

2ТЭ10У-0183

Željeznički prijevoznik:	Južnouralska željeznica J-Ur
Depo:	TChE-2 Chelyabinsk
Serija vozila:	2TE10U
Graditelj:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Identifikacijski broj:	16283657/16283665
Godina proizvodnje:	31.10.1990
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo Izvan službe
Эксплуатация: С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 16.01-14.02.2009 — временная эксплуатация в депо Орск 08.2020 — передан в депо Оренбург. 12.2020 — передан в депо Челябинск. Ремонты: (секция А) 26.05.1999 — КР-1 Уссурийский ЛРЗ 29.08.2002 — ТР-3 ТЧПУ Бузулук 08.06.2005 — ТР-3 депо Орск 12.03.2012 — ТР-3 ТЧР-1 Моршанск, продлён срок службы до 2035 г. Ремонты: (секция Б) 10.06.2005 — ТР-3 депо Орск 17.11.2006 — КР Оренбургский ЛРЗ 25.01.2009 — ТР-3 ТЧР-27 Орск 16.11.2011 — ТР-3 ТЧР Зиминское, продлён срок службы до 2035 г. 26.06.2019 — СР Уссурийский ЛРЗ Информация: На 09.2018 секция А находится на БЗ Муслюмово 10.07.2020 — секция Б оборудован электронный скоростемер КПД-3ПА

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 400D DIGITAL
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	unknown
Date and Time:	26.05.2009 12:22
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Focal Length:	50 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 4

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (4)

01.03.2013 15:05 MSK
Citiraj označeno

Schischckov.M

Интересно. Почему вместе с 2тэ116 идёт?

01.03.2013 22:47 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (2TE10YT-0035, 01.03.2013):
> Почему вместе с 2тэ116 идёт?

Состав слишком тяжёлый. Один тепловоз не справится. На тот период для таких поездов было решено делить тягу между Свердловской и Южно-Уральской железными дорогами поровну. В дальнейшем от этого принципа постепенно отказались: под «шеститысячники» ставили те машины, которые были в наличии (иногда и две «десятки»). Более того, 64-вагонные составы с никелевой рудой сейчас частенько разбивают на два поезда и каждый 32-вагонник тянет один локомотив.

02.03.2013 15:32 MSK
Citiraj označeno

Schischckov.M

А состав откуда идёт?

02.03.2013 23:34 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (2TE10YT-0035, 02.03.2013):
> А состав откуда идёт?

Маршрут поезда: Источник - Верхний Уфалей. На участке Источник - Екатеринбург-Сортировочный используется электровозная тяга, на участке Екатеринбург-Сортировочный - Верхний Уфалей - тепловозная.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.