2ТЭ10У-0183

Россия, Свердловская область, перегон Уктус — Керамик
Russia, Sverdlovsk region, Uktus — Keramik stretch

2ТЭ10У-0183, 2ТЭ116-201

Автор: Эдвард ·

Сврд Дата: 26 мая 2009 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 31.10.2022 18:58 MSK
Просмотров — 453

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

10.10.2012 10:24 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

Avtomatcik74	+1
Rostislav_nakhano	+1
matvei.verholyak	+1
2ТЭ10У-0419	+1
railman	+1
lumberjack	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10У-0183

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-2 Челябинск
Серия:	2ТЭ10У
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16283657/16283665
Построен:	31.10.1990
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Не работает
Секции:	2ТЭ10У-0183А 2ТЭ10У-0183Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 16.01-14.02.2009 — временная эксплуатация в депо Орск 08.2020 — передан в депо Оренбург. 12.2020 — передан в депо Челябинск. Ремонты: (секция А) 26.05.1999 — КР-1 Уссурийский ЛРЗ 29.08.2002 — ТР-3 ТЧПУ Бузулук 08.06.2005 — ТР-3 депо Орск 12.03.2012 — ТР-3 ТЧР-1 Моршанск, продлён срок службы до 2035 г. Ремонты: (секция Б) 10.06.2005 — ТР-3 депо Орск 17.11.2006 — КР Оренбургский ЛРЗ 25.01.2009 — ТР-3 ТЧР-27 Орск 16.11.2011 — ТР-3 ТЧР Зиминское, продлён срок службы до 2035 г. 26.06.2019 — СР Уссурийский ЛРЗ Информация: На 09.2018 секция А находится на БЗ Муслюмово 10.07.2020 — секция Б оборудован электронный скоростемер КПД-3ПА

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 400D DIGITAL
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Имя автора:	unknown
Время съёмки:	26.05.2009 12:22
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

01.03.2013 15:05 MSK
Ссылка

Schischckov.M

Интересно. Почему вместе с 2тэ116 идёт?

01.03.2013 22:47 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (2TE10YT-0035, 01.03.2013):
> Почему вместе с 2тэ116 идёт?

Состав слишком тяжёлый. Один тепловоз не справится. На тот период для таких поездов было решено делить тягу между Свердловской и Южно-Уральской железными дорогами поровну. В дальнейшем от этого принципа постепенно отказались: под «шеститысячники» ставили те машины, которые были в наличии (иногда и две «десятки»). Более того, 64-вагонные составы с никелевой рудой сейчас частенько разбивают на два поезда и каждый 32-вагонник тянет один локомотив.

02.03.2013 15:32 MSK
Ссылка

Schischckov.M

А состав откуда идёт?

02.03.2013 23:34 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (2TE10YT-0035, 02.03.2013):
> А состав откуда идёт?

Маршрут поезда: Источник - Верхний Уфалей. На участке Источник - Екатеринбург-Сортировочный используется электровозная тяга, на участке Екатеринбург-Сортировочный - Верхний Уфалей - тепловозная.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.