За домиком дежурной по переезду виден бетонный дот времëн ВОВ.

Даниил, я и не знал, что у тебя такие фото есть! Душевно, что сказать... Тут всё: пейзаж, инфраструктура, быт, техника. Восхищён!

Спасибо, Александр Иваныч, прямо засмущал совсем! :)))

Цитата (А. Тимохин, 02.11.2022):
> Даниил, я и не знал, что у тебя такие фото есть! Душевно, что сказать... Тут всё: пейзаж, инфраструктура, быт, техника. Восхищён!

Давно хотел так написать, но по лит-ре была слабая три)

Спасибо, друзья! Парадоксальным образом, самые интересные снимки железной дороги в плане построения кадра я делал в начале "творческого пути" (чаще всего, совершенно случайно) и под конец, когда купил цифрозеркалку, и у меня на очень короткое время открылось "второе дыхание". :) И именно оба этих периода я сейчас публикую. Основная масса кадров на плëночную зеркалку с 2002 по 2005 год — это довольно стандартные вещи типа "по солнцу в 3/4", что в итоге привело к первой потере интереса к фотосъëмке к 2007 году. Если бы не цифровой фотоаппарат, я бы уже тогда "досрочно вышел на пенсию" в этом плане. :) А уже в 11-12 гг. меня окончательно утянуло на всякие фотоплëночные эксперименты, не связанные с транспортом, и пошло-поехало. Железка в кадре с тех пор появлялась всë реже и реже, пока не пропала полностью.

Шикарно

ещё по это фотке понял что тупо локомотив снимать не стоит
https://railgallery.ru/photo/183216/

:) А в действительности я тогда боялся пропустить движущийся локомотив и слишком рано нажимал на спуск. Большую часть подобных снимков я кадрирую, но в случае с этим ЧС6 решил оставить, как есть.