RailGallery
ТЭ3-5514
Россия, Ямало-Ненецкий автономный округ, перегон Тихая — Тыдыл
Russia, Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Tikhaya — Tydyl stretch

Автор: YUTAKA · УТЙ           Дата: 22 марта 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.10.2022 22:05 MSK
Просмотров — 4778

ТЭ3-5514

Дорога приписки:АО "Ямальская железнодорожная компания"   АО "ЯЖДК"
Депо:Коротчаево
Серия:ТЭ3
Завод-изготовитель:Луганский тепловозостроительный завод   Луганск
Сетевой №:16102154/16102162
Построен:1965
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Секции: ТЭ3-5514А 
 ТЭ3-5514Б 
Настоящий номер — ТЭ7-049

Эксплуатация:
08.2006 — прибыл в нерабочем состоянии под номером ТЭ3-1102, после чего отремонтирован в депо Коротчаево
10.2006 — получил номер ТЭ3-5514 (настоящий ТЭ3-5514, прибывший из депо Серов-Сортировочный работает под номером ТЭ3-580)

Ремонты:
__.1998 — КР
08.2006 — ВР депо Коротчаево
05.2014 — СР (секция Б)
09.2014 — СР (секция А), срок службы продлен

Комментарии · 22

26.10.2022 23:12 MSK
Ссылка
RailCat · Челябинск-Главный
Фото: 69
ようこそ！
+14
+15 / –1
26.10.2022 23:54 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2942
Ляпота!
+11
+11 / –0
27.10.2022 09:21 MSK
Ссылка
Ринат · Сврд
Фото: 75
Великолепно!
+3
+3 / –0
27.10.2022 11:12 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Это действительно круто,красиво.Так здорово беречь технику,а если можно сказать раритетную.Мужики молодцы!!!
+7
+7 / –0
27.10.2022 18:07 MSK
Ссылка
Фото: 189
Слов нет ... САМ ТЭ3!!! Красавец!!! И снято отменно. Лично я о таком кадре могу только мечтать...
В конкурс и первое место!
+12
+12 / –0
27.10.2022 20:14 MSK
Ссылка
Фото: 114
Класс!
+3
+3 / –0
27.10.2022 21:26 MSK
Ссылка
Driver 0588 · Слободское
Фото: 55
Интересно вот что. Это урождённый ТЭ7. А меняли ли ему в процессе ремонта редукторы со "скоростных" на "грузовые"? Или для относительно коротких и лёгких поездов хватает и тяговых качеств пассажирской версии?
+3
+3 / –0
27.10.2022 22:43 MSK
Ссылка
Фото: 6213 · Общий редактор
Думаю ему телеги просто перекатили, еще в Иваново
+9
+9 / –0
28.10.2022 06:07 MSK
Ссылка
Фото: 608
СУПЕР
+5
+5 / –0
28.10.2022 08:31 MSK
Ссылка
Лебедевский · Лихоборы
Фото: 112
С пассажирскими редукторами он долго там не выдержал бы с такими поездами
+5
+5 / –0
28.10.2022 15:53 MSK
Ссылка
beltrain3 · Богданов
Фото: 246
Что за вагон вцеплен за ним?
+2
+2 / –0
28.10.2022 16:03 MSK
Ссылка
Ammendorf · Панки
Фото: 460
Турный. Там бригады живут. А вообще по жизни - это вагон сопровождения от рефсекции.
+3
+3 / –0
28.10.2022 16:40 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2942
От Брянской реф секции вагон, намного удобнее и практичнее чем немецкие.
+3
+3 / –0
28.10.2022 18:18 MSK
Ссылка
Фото: 1042
Ракурс прекрасен! Спасибо!
+3
+3 / –0
01.11.2022 20:25 MSK
Ссылка
YUTAKA · УТЙ
Фото: 43
Quote (RailCat, 26.10.2022):
> ようこそ！

ありがとう！
+1
+1 / –0
26.09.2023 19:40 MSK
Ссылка
Нет фотографий
ЭТО ТЭ3 ЧУДО!!! (Я нашел видео с ним в телеграме)
+1
+1 / –0
18.01.2024 20:33 MSK
Ссылка
Нет фотографий
интересно, сзади локомотива всегда прицеплен пассажирский вагон. если кто знает что это и вообще зачем он нужен, отзовитесь.
+1
+1 / –0
18.01.2024 20:38 MSK
Ссылка
Воздух Свободы · Седьвож
Фото: 11441 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Модератор неавторских фотографий / Модератор творческих фото / Общий редактор
Это турный вагон для локомотивных бригад. Они там отдыхают и живут всю вахту.
+2
+2 / –0
19.01.2024 15:51 MSK
Ссылка
Ikarus280 · Ю-В
Фото: 3
Цитата (SHOMAS4416, 28.10.2022):
> От Брянской реф секции вагон, намного удобнее и практичнее чем немецкие.

Мне рефы говорили, что наоборот, немки удобнее и практичнее. Возможно, что личные ощущения, кому как.
+1
+1 / –0
19.01.2024 16:09 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2942
В Брянской, купе больше, полки шире, далее тамбур, в которм душь/туалет/котельная, большой холл с печкой, кухней.. , потом помещение апаратной, где тоже спальное местно, потом дизельное, а в немецкой теснее...
+2
+2 / –0
19.01.2024 16:11 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2942
Цитата (Ikarus280, 19.01.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 28.10.2022):
> > От Брянской реф секции вагон, намного удобнее и практичнее чем немецкие.
>
> Мне рефы говорили, что наоборот, немки удобнее и практичнее. Возможно, что личные ощущения, кому как.

Может когда она в составе реф секции работала? я с точки зрения бытовых условий говорил.

вот схема брянского вагона https://cf.ppt-online.org/files/slide/v/...-47.jpg
А вот немецкой ZB-5чтото не найду
+2
+2 / –0
19.01.2024 16:27 MSK
Ссылка
Ikarus280 · Ю-В
Фото: 3
Цитата (SHOMAS4416, 19.01.2024):
> Может когда она в составе реф секции работала? я с точки зрения бытовых условий говорил.

Так я о бытовых условиях и говорю. О брянской проводники не очень отзывались. Немку наоборот, хвалили.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика