RailGallery
ЧС2К-881
 ЧС2К-881 
Россия, Самарская область, подъездной путь от станции Самарка
Russia, Samara region, branch line from the Samarka station

Author: Serg73 · Kbs           Date: April 6, 2021

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 24.10.2022 00:01 MSK
Views — 913
Detailed information

ЧС2К-881

Railway District/Company:Kuybyshev Railway   Kbs
Depot:TCHE-10 Samara (TCH-10 Kuibyshev)
Model:ChS2K
Builder:Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant   Yaroslavl
Works number:199
Identification number:11008810
Built:02.1972
Written off:03.2021
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Written off
С завода поступил в депо Ленинград-Пасс.-Московский.
1977 г. — передан в депо Москва-III.
2003 г. — передан в депо Москва-Сорт.
11.2004 г. — передан в депо Самара.
(По данным "Сайт Андрея Полеводы" и уточненным сведениям).

Работа по системе многих единиц:
2010 г. — ЧС2К-661/881.
04.2014-05.2014 г. — ЧС2К-638/881.

КР-1 Запорожский ЭРЗ 01.1976 г.
КР-1 Запорожский ЭРЗ 03.1982 г.
КР-2 Запорожский ЭРЗ 11.1986 г.
КР-1 Запорожский ЭРЗ 07.1993 г.
КР-2 Новосибирский ЭРЗ 09.2000 г.
МЛП Ярославский ЭРЗ 07.2008 г., заводской № 199.

Camera Settings

Model:NIKON D3300
Date and Time:06.04.2021 11:25
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Exposure Bias:+2/6 EV
Focal Length:95 mm
Show all EXIF data

Comments · 8

24.10.2022 00:22 MSK
Link
No photos
Слов нет...Одно горе..
+8
+9 / –1
24.10.2022 20:56 MSK
Link
Ant_hvel · Gor
Photos: 128
Есть у меня подобные фото ЧС4Т, когда их в Казани резали,надо добраться до них...
+3
+3 / –0
24.10.2022 21:59 MSK
Link
LAZdriver · Gor
Photos: 51
Когда он ещё был ЧС2 и работал в Москве-III, примерно в середине 90-х, одно время постоянно работал с поездом "Вятка". Видимо, была в те годы такая практика, закреплять локомотив за определённым поездом. А потом под "Вятку" уже ставили ЧС7, а позже- и ЧС2К. На ярославском направлении самарские машины иногда попадались, так что, возможно, ему и пришлось снова поработать с экс- "Вяткой", к тому времени уже превратившейся в безликий пассажирский №31/32.
+2
+2 / –0
24.10.2022 23:03 MSK
Link
Sancho · Златоуст
Photos: 646
Цитата (Straj, 24.10.2022):
> Слов нет...Одно горе..

Наоборот, надо радоваться, что такой откровенный хлам убрали с дороги… Что ни поездка, то какой-нибудь косяк…
+4
+5 / –1
25.10.2022 07:20 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 392
Однако по статистике во второй половине десятых годов ЧС2К был самым надёжным локомотивом на КБШ ЖД. Если бы они прошли КР и были доработаны по замечаниям — картина была бы ещё лучше.
А на заднем плане лежит дизель от ЧМЭ3.
+3
+3 / –0
25.10.2022 17:54 MSK
Link
Sancho · Златоуст
Photos: 646
Цитата (Vivan755, 25.10.2022):
> ЧС2К был самым надёжным локомотивом на КБШ ЖД

Просто потому, что на КБШ было не с чем сравнивать, разве что с более умотанными ВЛ10К и УК.
+2
+3 / –1
25.10.2022 22:54 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Photos: 392
Ага, ещё 2ЭС6, простые ВЛ10 всех индексов (уж на что неубиваемая машина, но грузят их с каждым годом всё больше), ЧС2Т (сыпятся с момента поступления), тепловозы (тут, понятное дело, сравнения никакого, они в конце списка по надёжности), заезжие ЧС7 и появляющиеся ЭП2К. Не с чем.
Очень просто, если подгонять под ответ.
+1
+1 / –0
31.10.2022 16:02 MSK
Link
Avtomatcik74 · Y-Ur
Photos: 190 · Managing editor
Остались только Рожки и Ножки)
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика