2ТЭ116-1710

Россия, Московская область, станция Манихино-I
Russia, Moscow region, Manikhino-I station

Autor: l.smm34 ·

Леушковская Data: 12 grudnia 2021 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 21.09.2022 14:38 MSK
Wyświetleń — 3181

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +52

fantransport29	+1
New_Wave	+1
arsmm	+1
ss760	+1
Stef	+1
Diesel1672	+1
AVM 32	+1
Дамир Абдуллин	+1
Юрий Лихачёв	+1
2lowterrain	+1
rainwaker	+1
Mr. Ndong	+1
Артём	+1
Сергей Шляпин	+1
az_microsoft	+1
Николай67	+1
Андрей Безбородов	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Антон Савченко	+1
Danandr	+1
ALexeych	+1
iron_batonov	+1
andrey92	+1
Анатолий Нагорнов	+1
KvS	+1
PIROMAN	+1
Timoshenkov007	+1
Vlados810	+1
Yarik Korablev	+1
Лебедевский	+1
Sergio76	+1
Aleks	+1
RiV	+1
sergey1998	+1
vik1222	+1
Guaglione	+1
Виталий_DSK	+1
Drid	+1
Павел Коршунов	+1
Айдаров Д	+1
avoid	+1
er2r_7015	+1
☭ Владислав ☭	+1
Никита П.	+1
Lag	+1
smooth operator	+1
Valera_Malishew	+1
Матвей Разгоняев	+1
URAGAN	+1
Northern Spirit	+1
Михаил Григоров	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

2ТЭ116-1710

Okręg kolejowy/Spółka:	Przewoźnicy prywatni
Lokomotywownia:	BaltTransServis, Ltd.
Seria:	2TE116
Producent:	Luhansk Locomotive works
Nr. ID lokomotywy:	16841371/16841389
Wyprodukowano:	2005
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в собственность ООО "БалтТрансСервис" Ремонт: 01.2016 — СР Воронежский ТРЗ 05.2020 — ТР-3 ООО "Л-Транс"

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	ILCE-7M2
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	12.12.2021 01:20
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	320
Focal Length:	41 mm
Equivalent Focal Length:	41 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 4

21.09.2022 14:38 MSK
Link

l.smm34 ·

Леушковская

Zdjęć: 615 · Moderator komentarzy / Moderator akceptacji zdjęć / Redaktor zarządzający

Скорость поезда - в районе 5 км/ч, вес поезда около 5000 тонн, тепловоз идет на пределе с песком, переодически буксуя (см. первую ось первой колпары). Бывают случаи, что зимой БТС-ы не берут этот подъем, вывозят поезда с помощью электровоза на двойную тягу. Есть более простой вариант съезда с БМО на Рижский ход - остановка в Манихино-II с последующей перецепкой в хвост поезда и съездом по ветви №5, но пользуются этим не всегда.

+11

+11 / –0

21.09.2022 16:35 MSK
Link

Vlados810 ·

Люберцы I

Zdjęć: 194

Цитата (l.smm34, 21.09.2022):
> Скорость поезда - в районе 5 км/ч

Верно отмечено! Не все тепловозы компании ООО «БалТранСервис» едут по данной ветви, так как большинство встают, а вызов вспомогательного состава стоит 6 миллионов рублей, поэтому необходим этот процесс!
Фото отличное!

MOD
Отучаемся цитировать комментарии полностью.

+5 / –4

21.09.2022 16:41 MSK
Link

l.smm34 ·

Леушковская

Zdjęć: 615 · Moderator komentarzy / Moderator akceptacji zdjęć / Redaktor zarządzający

Спасибо!

+4 / –0

22.09.2022 22:44 MSK
Link

Diesel1672 ·

Okt

Zdjęć: 507 · Redaktor zarządzający

Цитата (Vlados810, 21.09.2022):
> Не все тепловозы компании ООО «БалТранСервис» едут по данной ветви, так как большинство встают, а вызов вспомогательного состава стоит 6 миллионов рублей, поэтому необходим этот процесс!

У БТС отдельный список тепловозов которые здесь могут ездить или не могут?
Определенно, лучше перекатить пару КМБ, чем за вспогательный 6 мультов отдавать.

> MOD
> Отучаемся цитировать комментарии полностью.

А когда половина отучится от терминов вроде «вспомогательный состав»?

+6 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.