Скорость поезда - в районе 5 км/ч, вес поезда около 5000 тонн, тепловоз идет на пределе с песком, переодически буксуя (см. первую ось первой колпары). Бывают случаи, что зимой БТС-ы не берут этот подъем, вывозят поезда с помощью электровоза на двойную тягу. Есть более простой вариант съезда с БМО на Рижский ход - остановка в Манихино-II с последующей перецепкой в хвост поезда и съездом по ветви №5, но пользуются этим не всегда.

Цитата (l.smm34, 21.09.2022):
> Скорость поезда - в районе 5 км/ч

Верно отмечено! Не все тепловозы компании ООО «БалТранСервис» едут по данной ветви, так как большинство встают, а вызов вспомогательного состава стоит 6 миллионов рублей, поэтому необходим этот процесс!
Фото отличное!

MOD
Отучаемся цитировать комментарии полностью.

Спасибо!

Цитата (Vlados810, 21.09.2022):
> Не все тепловозы компании ООО «БалТранСервис» едут по данной ветви, так как большинство встают, а вызов вспомогательного состава стоит 6 миллионов рублей, поэтому необходим этот процесс!

У БТС отдельный список тепловозов которые здесь могут ездить или не могут?
Определенно, лучше перекатить пару КМБ, чем за вспогательный 6 мультов отдавать.

> MOD
> Отучаемся цитировать комментарии полностью.

А когда половина отучится от терминов вроде «вспомогательный состав»?