Хорошее фото!

Красота! Как служебные

Благодарю за отзывы! Так-же поблагодарю за помощь в обработке своих фотографий моего хорошего друга и товарища Диму Денисенко.

Красивое фото! Д1 уже ушли в историю.

Красавец! Отличный кадр!

Прямо, как сейчас модно в соцсетях, "мимишный" дизель :)


Цитата (Vladok, 08.07.2022):
> Д1 уже ушли в историю.

А жаль, ещё бы пробегали...

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> А жаль, ещё бы пробегали...

Да, очень жаль, что ушли они в историю...Опять же, нехватка запчастей...

Цитата (Виталий Пряжников, 08.07.2022):
> Опять же, нехватка запчастей

И в основном на дизель и передачу?
А теперь поезд.этого маршрута превратится в...ЧМЭ+вагоны?

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> И в основном на дизель и передачу?

И масляные дюриты.

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> А теперь поезд.этого маршрута превратится в...ЧМЭ+вагоны?

Сначала ЧМЭ3+Д1, затем ЧМЭ3 с плацкартными вагонами, ну а потом кое-как запустили ДЭЛ02-005.

А запчасти на дизель и передачу эти годы вообще откуда брали? Завода "Ганц-МАВАГ" же давно нет. Вообще золотые руки, конечно, поддерживать технику на ходу столько лет.

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> Прямо, как сейчас модно в соцсетях, "мимишный" дизель :)
>
>
> Цитата (Vladok, 08.07.2022):
> > Д1 уже ушли в историю.
>
> А жаль, ещё бы пробегали...

Да им уже вилы были.

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> Цитата (Виталий Пряжников, 08.07.2022):
> > Опять же, нехватка запчастей
>
> И в основном на дизель и передачу?
> А теперь поезд.этого маршрута превратится в...ЧМЭ+вагоны?

Передача больше, дизель в принципе там нормальный

Цитата (Ganzmavag, 08.07.2022):
> А запчасти на дизель и передачу эти годы вообще откуда брали?

Снимали с доноров.

Цитата (Vladok, 08.07.2022):

> Да им уже вилы были.


Цитата (Vladok, 08.07.2022):

> Передача больше, дизель в принципе там нормальный

Вот. А само "шасси" ещё бы бегали и бегали...
И тут же я вспоминаю проекты модернизации (но не уродования по-мадьярски,как это было в Молдавии, к тому же они все равно безбожно ломались и требовали дорогого обслуживания тягового привода) этих красивых машин, с помощью смены типа тяги и использования имеющихся машин и оборудования...

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> И тут же я вспоминаю проекты модернизации

А какие были? Я только Д1М видел, но он крайне неудачный, надо ж было так модернизировать, что их пережили не модернизированные.


Цитата (Виталий Пряжников, 08.07.2022):
> Снимали с доноров.

Неужели их столько было? Там же такая же передача, которая также изнашивалась. Ладно ещё 20 лет назад, но сейчас неужели ещё что-то исправное могло лежать на подмену.

Цитата (Ganzmavag, 08.07.2022):
> Я только Д1М видел

О нем я и упоминал (это ж надо было так изуродовать машину).


Цитата (Ganzmavag, 08.07.2022):
> А какие были?


С электропередачей (по типу приснопамятного "космического" ДП).
И даже "гибрид" (как сейчас бы обозвали-дуадьный)...

Цитата (ElectricBus, 08.07.2022):
> О нем я и упоминал (это ж надо было так изуродовать машину).
>

Не-не, я не про тот, а про тот который отечественный, с дизелем "Звезда" и передачей из Калуги. В Молдове да, тоже слышал, что неудачный.

Запчасти делали в Луках, в Жмеринке. Синие узловские Д1 из Жмеринки пришли даже с дисками и трубками 3 передачи. То что им со времен мпс советовали глушить.

Шедевр, жаль что никогда не смогу запечатлеть подобное фото, разве что ехать в Украину или Молдову, в в ДНР никогда уже не будет новых снимков с ними, скоро выложу пару фотографий с Д1

Цитата (Don_trainZ, 15.08.2025):
> Шедев

Благодарю за отзыв) Да, старички Д1 к сожалению ушли в эпоху, остались только 2 служебных. У меня тоже есть пару тройку фоток в архивах, со временем опубликую)

О, так служебные еще есть на ходу?

Да, Д1-001 и 002