Д1-790

Д1-790

Россия, Архангельская область, станция Коноша-I
Russia, Arkhangelsk region, Konosha-I station

Автор: Воздух Свободы ·

Лемъю Дата: 19 февраля 2019 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 27.06.2022 01:10 MSK
Просмотров — 1235

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

21.02.2019 00:26 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +18

Землинец	+1
arsmm	+1
Dima228	+1
Alexander.Masov	+1
Fsm	+1
Владислав Лысов	+1
unover	+1
Danandr	+1
Франт	+1
matvei.verholyak	+1
Mixkol	+1
TP_89	+1
Herr Bär	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
Raven	+1
Поморский партизан	+1
s.gulaev	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-1 Ярославль-Главный
Серия:	ДР1А
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	63-341
Построен:	1982
Списан:	2024
Утилизирован:	30.06.2024
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	ex ДР1А-201 БЗ № 56 (Тутаев)
Эксплуатация: С завода поступил в собственность УЖДТ Прикаспийского горно-металлургического комбината __.1997 — передан в собственность АО «Каскор-ТрансСервис» (г. Актау) __.2004 — передан в депо Ярославль-Главный как дизель-поезд начальника дороги, обозначен Д1-790 Ремонт: __.2004 — прошёл ремонт на Даугавпилсском ЛРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 60D
Программное обеспечение:	ACDSee Pro 10
Имя автора:	BLOG
Время съёмки:	19.02.2019 13:38
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	85 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

21.02.2019 01:03 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Последний рабочий ДР1А в РФ полагаю?

21.02.2019 06:58 MSK
Ссылка

Владик

Ещё https://trainpix.org/photo/192860/, но они в ремонте.

21.02.2019 12:58 MSK
Ссылка

Криведко

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.02.2019):
> Последний рабочий ДР1А в РФ полагаю?

И тот членовоз. Зачем стране нормальные дизель-поезда, если можно купить у немцев пенопласточку и прицепить к ней тапок?

21.02.2019 13:53 MSK
Ссылка

Ammendorf

"Нормальным" ДР1А можно назвать с очень большой натяжкой, а если его покатать хотя бы с конструктивной на то же Иваново - протянет ли неделю? Плюс перевозчик ДОСС хрен когда возьмет что то из отечественного МВПС. Как раз по показателям надежности/отказоустойчивости.

21.02.2019 18:18 MSK
Ссылка

kikster

Интересно, а зачем ему матюгальник и камера на прожекторе?!

21.02.2019 18:33 MSK
Ссылка

Ammendorf

Матюгальник - чтобы начальство могло выражать "умные" мысли, камера - для дополнения выводов из инспеционных поездок - вдруг вживую чего то упустят тузы...

И да, странно что нет мигалки.

21.02.2019 19:52 MSK
Ссылка

_ЯР

Согласно инструкций - система оповещения и сигнализации(мигалка должна быть).

22.02.2019 20:20 MSK
Ссылка

Михаил НН

Цитата (Владик, 21.02.2019):
> Ещё https://trainpix.org/photo/192860/, но они в ремонте.

Ну насчёт 304 что-то ничего не слышно, а 327 КР-2 в Лиде проходит.

19.01.2021 22:36 MSK
Ссылка

meshgan

Вчера в районе 10ч дня объявился в Лосте и бесцеремонно занял 3 канву ПТОЛ (акурат влез). Отдали начальнику Вологодского региона поиграть.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.