RailGallery
ЧС4Т-431
 ЧС4Т-407  · ЧС4Т-372 ·  ЧС4Т-431 
Россия, Новосибирская область, депо Карасук
Russia, Novosibirsk region, Karasuk depot

Автор: Саша Белый · З-Сиб           Дата: 17 апреля 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 26.06.2022 18:05 MSK
Просмотров — 2087
Подробная информация

ЧС4Т-431

Дорога приписки:Западно-Сибирская железная дорога   З-Сиб
Депо:ТЧЭ-10 Карасук
Серия:ЧС4Т
Завод-изготовитель:Škoda, oborový podnik   Пльзень
Заводской тип:62E5
Заводской №:7456
Сетевой №:11904315
Построен:02.1981
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Не работает
Примечание:Консервация
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Россошь Юго-Восточной ж. д.
05.2006 — передан в депо Балашов
11.2010 — передан в депо Россошь
02.2011 — передан в депо Балашов
09.2014 — передан в депо Карасук
02.2024 — консервация (Карасук)

Ремонт:
06.1990 — КР-1 Запорожский ЭРЗ
10.1997 — КР-1 ТЧ Россошь
03.2007 — СР ТЧ Россошь
12.2010 — ТР-3 ТЧР Киров-Вятка, срок службы продлен до 2031 г.
07.2017 — КР Новосибирский ЭРЗ
07.2019 — ТР-3 СЛД Россошь

Комментарии · 11

26.06.2022 18:10 MSK
Ссылка
Soldatov_Ilya · Мск
Фото: 50
Чумазый 4т
–3
+3 / –6
26.06.2022 19:58 MSK
Ссылка
Саша Белый · З-Сиб
Фото: 44
Тонированный, по бокам 5-кой, лицевые 30.
+7
+7 / –0
26.06.2022 20:52 MSK
Ссылка
Фото: 2748
Всякие ЧС4Т видеть доводилось - и выцветшие и облезлые из запаса, но такого аки узловской ТЭ10М с 10Д100 ещё не видел.
+11
+11 / –0
27.06.2022 07:47 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Закутный, 26.06.2022):
> но такого аки узловской ТЭ10М с 10Д100 ещё не видел.

Так может его как раз за каким-то тепловозом и тащили, вот и прокоптился?
+3
+3 / –0
27.06.2022 08:20 MSK
Ссылка
Саша Белый · З-Сиб
Фото: 44
Долгостои, стоят по КРБ, тонкий бандаж.
+2
+2 / –0
27.06.2022 08:45 MSK
Ссылка
Фото: 141
История электровоза очень интересна. КР в 2017, ТР-3 в 2019. Вообще-то от КР до ТР-3 пробег 300 тыс.км. В случае эксплуатации помазком - это лет 10 - 12 работы. Судя по всему был внеплановый ТР-3 и что-то в нем капитально раздолбали.
+6
+6 / –0
27.06.2022 12:04 MSK
Ссылка
Star lord · Гор
Фото: 62
372 там вообще ездит?
+3
+3 / –0
27.06.2022 16:00 MSK
Ссылка
Саша Белый · З-Сиб
Фото: 44
Цитата (Губин Александр, 27.06.2022):
> История электровоза очень интересна. КР в 2017, ТР-3 в 2019. Вообще-то от КР до ТР-3 пробег 300 тыс.км. В случае эксплуатации помазком - это лет 10 - 12 работы. Судя по всему был внеплановый ТР-3 и что-то в нем капитально раздолбали.
Не надо придумывать никакие 10-12 лет. Среднесуточный пробег наших Чехов 500 км.за год 160-180 тыс. км. накатывают.

Цитата (Star lord, 27.06.2022):
> 372 там вообще ездит?

Выше все написано.
+4
+4 / –0
28.06.2022 06:53 MSK
Ссылка
Фото: 141
Цитата (Саша Белый, 27.06.2022):
> Не надо придумывать никакие 10-12 лет. Среднесуточный пробег наших Чехов 500 км.за год 160-180 тыс. км. накатывают.

160 - 180 тыс. км в год редко, когда накатывают даже электровозы в круглогодичной пассажирской эксплуатации. Это кто-то балуется приписками пробега. Пробеги порядка 160 - 220 тыс. км - это для относительно скоростных линий типа Вязьма - Беларусь или Москва - Питер. На ЮВжд пробег 300 тыс.км при регулярной круглогодичной эксплуатации помазки накатывают за 8 - 11 лет.
+1
+2 / –1
28.06.2022 11:02 MSK
Ссылка
Саша Белый · З-Сиб
Фото: 44
Номера машин-рельсосмазывателей подскажите, вместе посмотрим, 8-11 лет.
+1
+1 / –0
28.06.2022 11:30 MSK
Ссылка
Vivan755 · Мск
Фото: 392
Да, давайте в тысяча первый раз выведем нашего Ярослава Евдокимова на чистую воду.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика