Меня в этом фото смущает одно - надпись Сев.ж.д. на тепловозе, хотя согласно его летописи его в Печоре не было. Сомневаюсь, что на таком фото кто-то стал морочиться с фотомонтажом.

На втором в галерее фото этого тепловоза (которое ВЗОРовское) тоже есть трафарет Сев ж.д.

Фото сделано в депо Печора.

Тепловоз на Июль 1987 приписан к депо Печора

ДГУ 2В-9ДГ секция А-№29, секция Б-№9, построен 1983год, введён в эксплуотацию .19.09.1984
на .1.07.1989пробег от постройки 348552км, от ТР2 142566км, от модернизации 142566км. Приписан депо Печора.
.01.1986 проведен ТР2, 09/12.1986 на ВТЗ модернизация экипажной части, 09/10.1987 на ВТЗ установлен ДГУ №29 с тепловоза 009А, взамен аварийного №10.
Это данные с отчетов по их опытной работе,

На Июль 1987 построен 51 тепловоз
001-003 списаны к этому периоду, после специальных видов испытаний
004 передан ПМС Решетниково
006 депо Основа
005,007-024,026-030,045,047 Печора
025, 031-044,046,048-051 Попасная


есть ещё такая инфа, но требует подтверждения на Ноябрьь 1990 списан с пробегом 349тыс.км

В Попасной 005 не работал, скорее всего отправлен на очередную модернизацию на завод где и остался, отдали в Попасную на запчасти, это моё предположение.

Цитата (SHOMAS4416, 18.06.2022):
> В Попасной 005 не работал, скорее всего отправлен на очередную модернизацию на завод где и остался, отдали в Попасную на запчасти, это моё предположение.

В 1990 г. отправлен на ВЗОР для прохождения ТР-3.

Наверное у вас есть интересная информация по их работе в печоре?

Тепловоз 2ТЭ121-005 был приписан к депо Печора, 2ТЭ121 работали на участке Сосногорск - Печора - Воркута, в этих депо были удлинены канавы и строения стоил для прохождения видов ремонта, в Печоре строили новый цех для проведения ремонта ТР-2,ТР-3, для проведения этих ремонтов тепловозы отправляли в горячем состоянии в составе поезда на Донецкую ж. д.
Тепловоз 2ТЭ121-025 с завода пришел в Печору , позже ушел, вместо его пришел 2ТЭ121-052.