ПЭУ2-001

СССР, Украинская ССР, Днепропетровская область, Днепропетровский электровозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Dnepropetrovsk region, Dnepropetrovsk electric locomotive works
СРСР, Українська РСР, Дніпропетровська область, Дніпропетровський електровозобудівний завод

Фото из архива УЭлНИИ НПО ДЭВЗ

Прислал Андрей Безбородов ·

Пост-Дичня Дата: 30 ноября 1989 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.03.2022 11:29 MSK
Просмотров — 917

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

02.06.2019 00:47 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +9

AlxTaR	+1
IZ387	+1
Захар Сейидов	+1
matvei.verholyak	+1
TP_89	+1
Юрий Лихачёв	+1
Электропоезд Демиховский	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Александр Залесский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ПЭУ2-001

Дорога приписки:	Казахстанская железная дорога КТЖ
Депо:	Текелийский свинцово-цинковый комбинат
Серия:	ПЭУ2
Завод-изготовитель:	Днепропетровский электровозостроительный завод Днепропетровск
Построен:	1990
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
Примечание:	1 секция
С постройки поступил в Пролетарское погрузочно-транспортное управление Одна секция осталасть в Пролетарском ПТУ Вторая секция передана на Текелийский свинцово-цинковый комбинат, не работает с с ноября 2010 г. http://tzhs.narod.ru/rail2/2008/200802/e2peu01.jpg

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Express (Android)
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

02.06.2019 12:53 MSK
Ссылка

Kurs

хочу быть 2тэ116 )))

02.06.2019 13:25 MSK
Ссылка

alexn 5021

Цитата (Kurs, 02.06.2019):
> Одна секция осталасть в Пролетарском ПТУ

Это Таджикистан.Надо Валеру Л. разбудить,после ночной смены,пусть посмотрит ещё на новенького.

03.06.2019 07:41 MSK
Ссылка

MaNdRoN

Были ещё ПЭУ2-002 и ПЭУ2-003, построены в 1991 году. Поступили в Пролетарское ПТУ "Средазуголь". Это согласно данным ДЭВЗ.
Так же, кому интересно, напишу полную характеристику данного электровоза:
Вес каждой секции 35 тонн
Нагрузка оси на рельсы 8750 кгс
Конструкционная скорость 45 км/ч
Часовая скорость 23,5 км/ч
Часовая мощность какой секции 413 кВт
Часовая сила тяги 6310 кгс
Род тока постоянный, 550 В
Тип ТЭД 8 двигателей серии ДТ-11М
Номинальная мощность 103 кВт
Номинальное напряжение 275 В
Ток 225 Ампер
Наименьший радиус проводимых кривых 40 метров
Диаметр колёс по кругу катания 900 мм
Длина 21580 мм
Ширина 2310 мм
Высота до опущенного токоприемника 3550 мм

04.06.2019 11:05 MSK
Ссылка

Ташкентский партизан

Уникальная серия узкоколейных агрегатов, производство которой, к сожалению, с распадом Союза забросили. Наверняка, перспективы были большими, если была разработана целая серия узкоколейных агрегатов ПЭУ1 и ПЭУ2.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.