Интересно почему этот тоннель сейчас не используют? Там даже рельсы разобрали

Цитата (bessochi, 22.11.2014):
> Интересно почему этот тоннель сейчас не используют?

может, он свое изжил, не видят смысл делать ему многомиллионный ремонт?

Цитата (bessochi, 22.11.2014):
> Интересно почему этот тоннель сейчас не используют? Там даже рельсы разобрали

Потому что там негабарит для двухэтажных вагонов.

Костя, а новые тоннели, которые реконструировали на участке Туапсе-Сочи они реконструированы под современный габарит? Я к тому, что все идеи перевести горлышко на переменный ток (как это сделали с Мин. Воды - Кисловодск) спотыкались о габариты тоннелей, как на участке Туапсе-Сочи, так и Туапсе-Белореченская. Там ещё много старых тоннелей?

На переменный ток, надеюсь, не переведут. Не нужен он здесь. По южному участку откапиталили тоннель на 1896 км и увеличили габарит в тоннелях чётного пути на перегоне Сочи - Мацеста понижением уровня пути. Остальное не трогали.

В стратегии как ключевое проблемное место на Сев-Кав отмечен как раз этот маленький постоянноковый полигон, что "ведёт к снижению уровня перевозок и большим энергопотерям" - не мои слова.
Предлагался (сейчас не знаю, планы пересмотрены из-за дырявого бюджета ОАО "РЖД") один из 2-х вариантов:
1) начать производство двухсистемных пассажирских и грузовых локомотивов для увеличения пассажиропотока и грузопотока.
2) перевести на переменный ток узлы Горячий Ключ-Кривенковская-Белореченская, Кривенковская-Адлер с приведением тоннелей к современному габариту.
Как-то так, пока планы задвинуты за 2020 год, потом вернутся к этому вопросу.

Цитата (supermax, 23.11.2014):
> Как-то так, пока планы задвинуты за 2020 год, потом вернутся к этому вопросу.

Не дай Бог.

Цитата (agura, 23.11.2014):
> На переменный ток, надеюсь, не переведут. Не нужен он здесь

Почему?

Потому что мы работаем на постоянном. Ниже напряжение, меньше воздействие э/м полей, проще локомотивы, а главное - если переведут на переменный ток, то депо Туапсе просто перестанет существовать. А нам тоже нужно кормить семьи.

На момент съемки туннель был на перегоне?

На тот момент был на перегоне.

Про электрификацию переменным током ЧПК говорили давным давно, еще до электрификации Минводы-Кисловодск. Никому этот "постоянный" отрезок не нужен, всем мешается. Для этого тоннели и реконструировали в середине 2000-ых.
Так что лет, через 15 точно ЭП1М и ЭП1 можно будет увидеть на вокзале в Сочи.

Если они столько проходят :)

Цитата (bessochi, 22.11.2014):
> Интересно почему этот тоннель сейчас не используют? Там даже рельсы разобрали

Это как? А где ездят?