Очень интересное исполнение! Как часто почтово-багажные вагоны в составе дизель-поездов там были? И насколько длинные маршруты у них были?

Вот это эксклюзив конечно!

Судя по габаритам, это вагон от рефсекции. А помню у А. Потелещенко было фото где натурально почтарь в габаритах ЦМВ был в Д1 вцеплен...

Цитата (Ammendorf, 26.05.2022):
> Судя по габаритам, это вагон от рефсекции

Причём тут рефсекция? Это почтовый вагон модели 14сб

в Выборге например, ходил такой в начале 90х, неоднократно его на большой приморке видел, это был вагон лавка.

А почему вцеплен в состав, а не "стандартно" - в хвост?

Чтобы на конечных станциях не обгонятся, у нас тоже в середину был вцеплен.

Цитата (SHOMAS4416, 26.05.2022):
> Чтобы на конечных станциях не обгонятся

Это понятно. Но тогда такой дизель не пассажирский, а скорее почтово-пассажирский. Это ж на станциях будет стоять до "китайской пасхи"...

Тут интересен технический момент: у Д1 схема электропневматического тормоза (в отличие от большинства МВПС) двухпроводная, так что даже ЭПТ должно работать, но как с цепями управления?

Цитата (Denis Solovev, 25.05.2022):
> Очень интересное исполнение! Как часто почтово-багажные вагоны в составе дизель-поездов там были? И насколько длинные маршруты у них были?

Д1-305, 306 ходили маршрутами Донецк - Ростов.