333 фото :)

Красота! Древние столбики и чумазая тэпка добавляют антуража кадру)

До сих пор воздушная линия связи? Интересно, она действующая?

Ресторан первый? Как-то странно

А чего странного? Возможно,поезд двухгруппный и на одной из станций к нему добавят прицепки и ресторан станет посередине

Коллеги, благодарю за отзывы! Один из двух последних вишневых тэпов в ТЧЭ-3. В работе также 292 машина. В Саратове живы в таком окрасе - 334 и 384.

Ресторан кочует из носа в хвост в связи с тем, что поезд постоянной схемой на сцепах, а там какие-то траблы. А все добавки в связи с сезоном и ресторан (бистро) цепляют, куда попало.

Цитата (lumberjack, 16.05.2022):
> А чего странного? Возможно,поезд двухгруппный и на одной из станций к нему добавят прицепки и ресторан станет посередине

Мне показалось, что первые 6 вагонов за рестораном вообще немцы. Что очень странно для фирменной единички.

Верно, капиталенные аммендорфы. Очень комфортные внутри. В пятнашке тоже проскакивают при увеличенном потоке.

Цитата (l.smm34, 16.05.2022):
> капиталенные аммендорфы. Очень комфортные внутри

однако для проводника такие вагоны - сущий ад...

Вагон "Буфет"

Цитата (lumberjack, 16.05.2022):
> Цитата (l.smm34, 16.05.2022):
> > капиталенные аммендорфы. Очень комфортные внутри
>
> однако для проводника такие вагоны - сущий ад...

Почему?

Цитата (l.smm34, 16.05.2022):
> Верно, капиталенные аммендорфы. Очень комфортные внутри

Жуть дичайшая. Сколько в них не попадал, система вентиляции создаёт настолько сильный шум, что её особо старались не включать. Потом эта странная пластиковая ручка для залезающих наверх. Ну и напоследок малые размеры и количество карманов для личных вещей.

А в остальном, да, неплохо.

В сцепах, кстати, тоже вентиляция бесяче громкая. В аммендорфе ездил снизу, верх затестим, теперь даже стало интересно. Видел столик наверху, это, конечно, понравилось.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 16.05.2022):
> Почему?

Напичканы всякой электроникой,которая постоянно выходит из строя. Туалеты - это вообще песня. Учитывая тупых пассажиров,бросающих мусор в туалет,это особая головная боль. Кроме этих переделок,хуже разве что двухвагонные сцепы

Цитата (l.smm34, 16.05.2022):
> капиталенные аммендорфы.

Так это вообще по ходу ТКС-ки бывшие, да?

Цитата (lumberjack, 16.05.2022):
> однако для проводника такие вагоны - сущий ад...

А ПЭМы эти вагоны называют «уе…ки», особенно не Тамбовской переделки, а Воронежской. Мне больше ТВЗшные купе нравятся как пассажиру, места больше как на полке, так и в самом купе.

Ездил пару раз на них, ничего плохого, как пассажир, сказать не могу. В принципе, даже понравились. А с биотуалетами, везде проблемы могут быть, пока наш народ не отойдёт от мысли кинуть лом в туалет.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 17.05.2022):
> как пассажир

Пассажир и работник - это абсолютно противоположные т.з. Мои любимые вагоны - это без кондеров и биотуалетов. А пассажир такие вагоны вряд ли положительно оценит)

Цитата (Ammendorf, 17.05.2022):
> Так это вообще по ходу ТКС-ки бывшие, да?

Вот кстати не уверен. У нас в ЛВЧД на ТКС были исключительно ТВЗ вагоны, да и именно в тксных немцах компоновка иная была внутри. Тут видимо реально капиталка. Срок службы - до 2038 года.

Цитата (lumberjack, 17.05.2022):
> Пассажир и работник - это абсолютно противоположные т.з

Так никто и не спорит. Но неужели работать в духопёрке и бегать закрывать "толчёк" в санзонах не напрягает?
Хотя, наверное проще сказать пассажирам, что кондея нет и не долдонить, что бросать в туалет бумагу , а потом выслушивать претензии о закрытом туалете.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 17.05.2022):
> неужели работать в духопёрке и бегать закрывать "толчёк" в санзонах не напрягает?

Нет. Жар костей не ломит,а санзоны меня не напрягают. Биотуалет в случае поломки может не работать гораздо дольше,чем санзоны =)

Цитата (lumberjack, 17.05.2022):
> Жар костей не ломит

Мягко выражаясь, спорное утверждение

Цитата (Ammendorf, 17.05.2022):
> Так это вообще по ходу ТКС-ки бывшие, да?

Нет. Это просто старые вагоны. Этот проект, похоже, от тех же разработчиков и дизайнеров, которые делали проект для старых плацкартов со столиками на втором этаже, шторками, лестницами-стенами.

ТКСы так и ездят, только буквы названия оторвали (закрасили) и телефоны в коридорах убрали.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 17.05.2022):
> кинуть лом в туалет

Кстати, в вагонах старого поколения это вообще не проблема. Содержимое толчка сбрасывается, строго говоря, не на шпалы, а сбоку. Фановая труба выводит туалет за габарит вагона. Лом же слишком короткий, потому в то время, как он коснётся земли, "точка сброса" уже отъедет от этого места.

Но даже если лом каким-то образом упадёт на головку рельса - не беда - колёса движущегося вагона просто откинут его в сторону.


Зато вот в вагонах нового поколения, где установлен этот ваш ЭЧТ, который не имеет связи с внешним миром, даже попадание в него бумажки способно вывести ЭЧТ из строя. И тогда от 36 до 52 человек остаются без толчка вообще. А это, согласись, куда хуже, чем потерпеть полчаса-час, пока поезд не покинет санитарную зону.

Поэтому надо брать два лома. Хорошими делами, как известно, прославится нельзя ))

А если серьезно, то в последнюю мою поездку в поезде дальнего следования, меня убила мысль, что на общественный сортир, простите, предлагается садится непосредственно голой ей да самой, либо использовав какую то невнятную хрень, зовующуюся одноразовым сидением, либо - протерев контактную поверхность спиртовой салфеткой О_о.

Такая антисанитария в общественных отхожих местах за гранью понимания, простите.

Цитата (Ammendorf, 27.01.2024):
> на общественный сортир, простите, предлагается садится непосредственно голой ей да самой

В старых вагонах и этот момент учтён. На гравитационный толчок даже садиться не надо. Спереди есть плоские площадки. Как раз становишься на них ногами, садишься на корточки, и гадишь. Правда, эта великая команата находится прямо над колёсами, потому её кидает во все стороны. Качка не хуже, чем на море. Для этого предусмотрен поручень на окне, за который можно взяться рукой. И ему нихрена не будет, хоть танцуй на нём, там такая толщина металла, что он тонну спокойно выдержит

Умели же раньше каждую мелочь продумать. Наши предки точно не были глупее нас

Собственно я к тому и клонил. Спасибо за то, что поняли и развили мысль...

Цитата (Ammendorf, 27.01.2024):
> предлагается садится непосредственно голой ей да самой

Значит за сутки перед поездкой надо тщательно отклизмировать кишечник и ничего не есть и не пить.

Первые 7 вагонов - это явно перегонка. Купе-буфета (16 мест) в схеме поезда нет и не было совсем.

Бред. Не знаете - не пишите. Первый вагон - бистро (всегда идет первый или последний), дальше капиталенные аммендорфы, которые постоянно ходят в одном из составов единички. Сам постоянно в них езжу. В сезон этот поезд никогда не будет в 12 вагонов, единица всегда битком идет.

Цитата (l.smm34, 28.01.2024):
> Бред. Не знаете - не пишите. Первый вагон - бистро (всегда идет первый или последний),

Это не бистро. Это купе-буфет. Вагон-бистро - это обычный вагон-ресторан.

Цитата (l.smm34, 28.01.2024):
> дальше капиталенные аммендорфы, которые постоянно ходят в одном из составов единички. Сам постоянно в них езжу. В сезон этот поезд никогда не будет в 12 вагонов, единица всегда битком идет.

Дальше обычные бывшие ТКС-вагоны пор.нр №15-20 и №42 (КБ-12/4). Очень старые. Но в рейс 9.05.2022 года идут по маршруту Астрахань - Москва. Да-да. Я не ошибаюсь. Есть телеграмма, они этот рейс идут порожняком, обратно пойдут с тургруппой. До этого 5.05 шли на Астрахань с перецепкой по Волгограду к 41/42. Вот возвращаются обратно. А для тех, кому не хватило мест в единичке 9.05 назначен 485 поезд по нитке бакинского.

Александр, звучит логично, но:

Получается, здесь: https://railgallery.ru/photo/143608/?vid=7970 и здесь: https://ibb.co/T0L6GJx тоже купе-буфет и вагоны без пассажиров?

Таких "единичек" у меня с десяток нафоткано.