ТЭ136-0001

СССР, Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ворошиловградский тепловозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Voroshilovgrad region, Voroshilovgrad diesel locomotive works
СРСР, Українська РСР, Ворошиловградська область, Ворошиловградський тепловозобудівний завод

Фото ЛТЗ

Прислал ЕвРо ·

Окт Дата: 1984 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.05.2022 00:01 MSK
Просмотров — 586

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.01.2014 00:37 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +10

Илья Обухов	+1
iva-savickii	+1
Лебедевский	+1
ТеплаКолос	+1
DSP	+1
iRogov	+1
Northern Spirit	+1
Дмитрий Закутный	+1
01-06	+1
Николай67	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭ136-0001

Дорога приписки:	Донецкая железная дорога Дон
Депо:	ХК "Лугансктепловоз"
Серия:	ТЭ136
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Построен:	09.12.1984
Списан:	06.1997
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Декабрь 1984 — демонстрировался на выставке "60 лет отечественному тепловозостроению" в Москве и Ленинграде на ст. Москва-Рижская и ст. Ленинград-Витебский. 1.-10.1985 г. — испытания на участке Ворошиловград — Кондрашевская — Старобельск с поездами; Июль 1986 — демонстрировался на выставка в Щербинке "Железнодорожный транспорт — 86". в 1986-1987 гг. — тягово-энергетические испытания на кольце ВНИИЖТ; Ноябрь 1987 — демонстрировался на выставка "150 лет железным дорогам России" на ВДНХ вместе с ВЛ85-039 в 1989 г. — отправлен на ремонт заводу-изготовителю; 11.1990 г. — продан частной фирме; 1993 г. — находился на территории Белгородского завода БЗГО; в 1997 г. — продан на металлолом вместе с тепловозами ТЭ127-0001 и ТЭ136-0002; 6.1997 г . — разрезан в металлолом на территории фирмы «Вольмета» (г. Дукштас, Литва). Общий пробег от постройки — 10115,0 км.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

25.01.2014 00:37 MSK
Ссылка

Uriah

я его у 86 или 87 году видел на станции Луганск Северный за забором, на территории завода под цехом в запущенном состоянии и, если не изменяет память, даже не крашенным, красным, только загрунтованным и брошенным...за ним вроде стоял странный 116-й или на него похожий, но с длинной проставкой

25.01.2014 01:02 MSK
Ссылка

AFTOR

Жалко они не пошли в серию, ведь 6000 л. с. это три "машки"

25.01.2014 01:10 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Осей то в 18/8 раз меньше(

25.01.2014 17:36 MSK
Ссылка

Diesel1672

Цитата (AFTOR, 25.01.2014):
> это три "машки"

Недогруженная тройная машка прёт гораздо лучше 116-го и чтобы это понять не нужно быть каким-то спецом - стоит раз проехать...

25.01.2014 18:12 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

Меньше наворотов, надёжнее в работе!

25.01.2014 18:32 MSK
Ссылка

Diesel1672

На машку поставить 5-26ДГ и больше ничего не надо. Некоторые великолукские машки (ещё 2М62УК которые были) с новой ДГУ сгубила УСТА, а оставь обычный амплистат...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.