ТЭ136-0001

СССР, Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции
USSR, Ukrainian SSR, Voroshilovgrad region, Voroshilovgrad works named after the October Revolution
СРСР, Українська РСР, Ворошиловградська область, Ворошиловградський завод iмені Жовтневої революції

Фото ЛТЗ

გამოაგზავნა ЕвРо ·

Okt Date: 1984 წელი

Information about the photo

Published 05.05.2022 00:01 MSK
ნახვები — 1067

Original publication date
on TrainPix:

24.01.2014 00:37 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +11

Diesel1672	+1
Илья Обухов	+1
iva-savickii	+1
Лебедевский	+1
ТеплаКолос	+1
DSP	+1
iRogov	+1
Northern Spirit	+1
Дмитрий Закутный	+1
01-06	+1
Николай67	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

რკინიგზა / კომპანია:	Donetska Railway Don
დეპო:	HC Luhanscteplovoz
მოდელი:	TE136
მშენებელი:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
დამზადებულია:	09.12.1984
ჩამოწერილი:	06.1997
კატეგორია:	Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:	ჩამოწერილი
Декабрь 1984 — демонстрировался на выставке "60 лет отечественному тепловозостроению" в Москве и Ленинграде на ст. Москва-Рижская и ст. Ленинград-Витебский. 1.-10.1985 г. — испытания на участке Ворошиловград — Кондрашевская — Старобельск с поездами; Июль 1986 — демонстрировался на выставка в Щербинке "Железнодорожный транспорт — 86". в 1986-1987 гг. — тягово-энергетические испытания на кольце ВНИИЖТ; Ноябрь 1987 — демонстрировался на выставка "150 лет железным дорогам России" на ВДНХ вместе с ВЛ85-039 в 1989 г. — отправлен на ремонт заводу-изготовителю; 11.1990 г. — продан частной фирме; 1993 г. — находился на территории Белгородского завода БЗГО; в 1997 г. — продан на металлолом вместе с тепловозами ТЭ127-0001 и ТЭ136-0002; 6.1997 г . — разрезан в металлолом на территории фирмы «Вольмета» (г. Дукштас, Литва). Общий пробег от постройки — 10115,0 км.

Camera Settings

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Show all EXIF data

Comments · 6

Show comments written on TrainPix (6)

25.01.2014 00:37 MSK
Link

Uriah

я его у 86 или 87 году видел на станции Луганск Северный за забором, на территории завода под цехом в запущенном состоянии и, если не изменяет память, даже не крашенным, красным, только загрунтованным и брошенным...за ним вроде стоял странный 116-й или на него похожий, но с длинной проставкой

25.01.2014 01:02 MSK
Link

AFTOR

Жалко они не пошли в серию, ведь 6000 л. с. это три "машки"

25.01.2014 01:10 MSK
Link

Сергей Анфимов

Осей то в 18/8 раз меньше(

25.01.2014 17:36 MSK
Link

Diesel1672

Цитата (AFTOR, 25.01.2014):
> это три "машки"

Недогруженная тройная машка прёт гораздо лучше 116-го и чтобы это понять не нужно быть каким-то спецом - стоит раз проехать...

25.01.2014 18:12 MSK
Link

SHOMAS4416

Меньше наворотов, надёжнее в работе!

25.01.2014 18:32 MSK
Link

Diesel1672

На машку поставить 5-26ДГ и больше ничего не надо. Некоторые великолукские машки (ещё 2М62УК которые были) с новой ДГУ сгубила УСТА, а оставь обычный амплистат...

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.