ТЭ136-0001

СССР, Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ворошиловградский тепловозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Voroshilovgrad region, Voroshilovgrad diesel locomotive works
СРСР, Українська РСР, Ворошиловградська область, Ворошиловградський тепловозобудівний завод

Фото ЛТЗ

Received from ЕвРо ·

Okt Date: 1984

Information about the photo

Published 05.05.2022 00:01 MSK
Views — 726

Original publication date
on TrainPix:

24.01.2014 00:37 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +11

Diesel1672	+1
Илья Обухов	+1
iva-savickii	+1
Лебедевский	+1
ТеплаКолос	+1
DSP	+1
iRogov	+1
Northern Spirit	+1
Дмитрий Закутный	+1
01-06	+1
Николай67	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

ТЭ136-0001

Railway District/Company:	Donetska Railway Don
Depot:	HC Luhanscteplovoz
Model:	TE136
Builder:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Built:	09.12.1984
Written off:	06.1997
Category:	Main Diesel Locomotives
Current condition:	Written off
Декабрь 1984 — демонстрировался на выставке "60 лет отечественному тепловозостроению" в Москве и Ленинграде на ст. Москва-Рижская и ст. Ленинград-Витебский. 1.-10.1985 г. — испытания на участке Ворошиловград — Кондрашевская — Старобельск с поездами; Июль 1986 — демонстрировался на выставка в Щербинке "Железнодорожный транспорт — 86". в 1986-1987 гг. — тягово-энергетические испытания на кольце ВНИИЖТ; Ноябрь 1987 — демонстрировался на выставка "150 лет железным дорогам России" на ВДНХ вместе с ВЛ85-039 в 1989 г. — отправлен на ремонт заводу-изготовителю; 11.1990 г. — продан частной фирме; 1993 г. — находился на территории Белгородского завода БЗГО; в 1997 г. — продан на металлолом вместе с тепловозами ТЭ127-0001 и ТЭ136-0002; 6.1997 г . — разрезан в металлолом на территории фирмы «Вольмета» (г. Дукштас, Литва). Общий пробег от постройки — 10115,0 км.

Camera Settings

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Show all EXIF data

Comments · 6

Show comments written on TrainPix (6)

25.01.2014 00:37 MSK
Link

Uriah

я его у 86 или 87 году видел на станции Луганск Северный за забором, на территории завода под цехом в запущенном состоянии и, если не изменяет память, даже не крашенным, красным, только загрунтованным и брошенным...за ним вроде стоял странный 116-й или на него похожий, но с длинной проставкой

25.01.2014 01:02 MSK
Link

AFTOR

Жалко они не пошли в серию, ведь 6000 л. с. это три "машки"

25.01.2014 01:10 MSK
Link

Сергей Анфимов

Осей то в 18/8 раз меньше(

25.01.2014 17:36 MSK
Link

Diesel1672

Цитата (AFTOR, 25.01.2014):
> это три "машки"

Недогруженная тройная машка прёт гораздо лучше 116-го и чтобы это понять не нужно быть каким-то спецом - стоит раз проехать...

25.01.2014 18:12 MSK
Link

SHOMAS4416

Меньше наворотов, надёжнее в работе!

25.01.2014 18:32 MSK
Link

Diesel1672

На машку поставить 5-26ДГ и больше ничего не надо. Некоторые великолукские машки (ещё 2М62УК которые были) с новой ДГУ сгубила УСТА, а оставь обычный амплистат...

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.