Даже противоугонное устройство имеется)

Убожество

Не согласен, уникальная ужд, уникальный подвижной состав... Интересно былобы узнать о ПС кем сторился, его подробные характеристики.

Лёха, в чём уникальность? В том, что сляпано на коленке, кружком детского моделирования?

Цитата (SHOMAS4416, 19.04.2022):
> Не согласен, уникальная ужд, уникальный подвижной состав... Интересно былобы узнать о ПС кем сторился, его подробные характеристики.

С другой стороны висела табличка: «Изготовлен в Красноярском локомотивном депо в 1986 году. Мотовоз оснащен бензиновым двигателем автомобильного типа и цепной передачей. Вес 1,2 тонны. Колея 503 мм. За 20 лет работы мотовоз «Юбилейный» проехал 46 тыс. километров.»

Мотор там, НЯЗ, УЗАМ-412...

Это хотя бы не японский микроавтобус, поставленный на железнодорожную колею.

Тогда почему это - восхитительно. А это https://railgallery.ru/photo/19524/?vid=5571, ТУ10, ЧС2К - "Фу"?
Да и выбор ширины колеи ???

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Лёха, в чём уникальность? В том, что сляпано на коленке, кружком детского моделирования?

Но это работало! и возило! в отличии от ТУ10 недоделаного... гдето был хороший обзор от специалистов по нему.

А что плохого в детском моделировании? Фантизии у детей хватало)))

в школьные годы нас както привели в дворец пионеров, и на входе огромный макет примерно 1:32 масштаб а там модели созданые пионерами...
Даже в ЭТТ переодически были заметки о подобных моделях и соревнованиях, тяговых/скоростных.

Это вторая джд в СССр, колея не знаю почему такая выбрана была.

Цитата (SHOMAS4416, 19.04.2022):
> Это вторая джд в СССр, колея не знаю почему такая выбрана была.

И первая в России

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Лёха, в чём уникальность? В том, что сляпано на коленке, кружком детского моделирования?

Представь себе да! Это единственная а России ДЖД, где всё сделано своими руками! Какие претензии?

Цитата (SteFunKife DEMON est, 19.04.2022):
> Какие претензии?

Читайте внимательно. Чем руководствовались строители при выборе колеи? ЧЕм их не устроила существующая колея? Как в "этом" изделии с вопросами безопасности?

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Чем руководствовались строители при выборе колеи? ЧЕм их не устроила существующая колея?

Там использовали пути с угольных шахт Кузбасса, отсюда и такая колея.

Кстати можно было ещё СУ00-01 снять, если она там стоит

Дополнение для "минусаторов". На обычных ДЖД, в кабине с инструктором(как правило, это действующий машинист), едут учащиеся, которые обучаются навыкам вождения. Как обстояли деоа на этой "уникальной" ДЖД. Я не зря написал про вопросы безопасности. Как покидать этот агрегат в случае возгорания двигателя?

Цитата (SteFunKife DEMON est, 19.04.2022):
> Кстати можно было ещё СУ00-01 снять, если она там стоит

Стоит, тоже сделал его фото

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Тогда почему это - восхитительно. А это https://railgallery.ru/photo/19524/?vid=5571, ТУ10, ЧС2К - "Фу"?
> Да и выбор ширины колеи ???

ну кратовский ТУ2К - это реально какое-то уродство, если сравнивать с оригиналом. ЧС2К норм, а ТУ10 - просто никакой. Не красавец, не удорец, просто скучный не запоминающийся тепловоз.

Не получив ответа от минусаторов по поводу безопасности полез в сеть. искать сам. Наткнулся на это фото https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...picture
Теперь представим ситуацию, в которой надо быстро покинуть кабину двум людям( взрослый и ребёнок). Сколько бы не лепили минусов молодые и амбициозные(которые гордятся и кичатся тем, что это сделано в их регионе( с претензией на уникальность)) - безопасность детей должна быть выше всякой уникальности

Начать с того, что через такое окно вылезти из кабины можно как раз достаточно быстро и, к тому же, пониже там видны шарниры, т. е. похоже, что речь вообще идет о полноценной двери.

Когда очень хочется докопаться, но не знаешь как, всегда можно докопаться до "безопасносте".

Цитата (NKVDemon, 22.04.2022):
> Когда очень хочется докопаться, но не знаешь как, всегда можно докопаться до "безопасносте".

Когда ты молодой и пытаешься умничать(в надежде на плюсик)можно наплевать на вопросы "безопасностИ".
Я знаю что такое пожар на 2ТЭ10М(в процессе разрушения турбокомпрессора; возгорания силовых кабелей в ВВК), ТЭМ2 и ЧМЭ3(возгорание кабелей ТЭД), АЧ2(разрушение турбокомпрессора; возгорание масла в дренажной трубе), ВЛ80К(возгорание кабелей блока БСА1). При возгорании АЧ2 приходилось эвакуировать пассажиров(в том числе с детьми). И мне не пофиг вопросы безопасности. Лепите минусы

Две двери в кабине с двух бортов, боковые окна в рамах были, судя по всему, там только на стоянке, а перед поездками их вытаскивали. https://youtu.be/n1g2YmXEbsc?t=78
В чем вы там видите проблемы с эвакуацией?

Цитата (vzrm_grs, 23.04.2022):
> боковые окна в рамах были, судя по всему, там только на стоянке, а перед поездками их вытаскивали.

И это нормально?

Цитата (vzrm_grs, 23.04.2022):
> В чем вы там видите проблемы с эвакуацией?

Ладно, спрошу прямым текстом. У Вас есть опыт эвакуации, при пожаре подвижного состава?

Кто вопросом на вопрос отвечает знаете, или подсказать? Когда мне было 13 лет пришлось выпрыгивать из окна плацкартного вагона, у которого загорелся рабочий тамбур. Такой опыт устроит?

Ну и как впечатления? Вы бы хотели что бы ваш опыт повторили дети, которые занимаются на этой дороге?

Цитата (Stef, 23.04.2022):
И мне не пофиг вопросы безопасности.

А кто сказал, что тебе пофиг? Еще раз, было сказано:

Цитата (NKVDemon, 22.04.2022):
> Когда очень хочется докопаться, но не знаешь как, всегда можно докопаться до "безопасносте".

Короче, это бесполезный разговор, поскольку на конкретные вопросы человек не отвечает.

А мне нравится, симпаничная детская мотриса.

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Я не зря написал про вопросы безопасности. Как покидать этот агрегат в случае возгорания двигателя?
Наверняка гораздо проще, чем ваш горящий 2ТЭ10М.