ტრნაპსტორის სია

Два состава в Башкирию ожидается в этом году

Сколько в этом году планируют сделать?

На «Уральских локомотивах» завершена приемка нового двухсистемного электропоезда «Финист»

Комиссия по приемке электропоезда «Финист» серии ЭС105, предназначенного для эксплуатации на путях, электрифицированных как постоянным, так и переменным током завершила свою работу. В ней приняли участие руководители подразделений РЖД, профильных исследовательских институтов, а также представители компаний-поставщиков комплектующих. Впервые в совещании приняли участие представители УрГУПС, на базе которого с апреля текущего года начал работать Объединенный ученый совет по поиску инновационных решений в транспортном машиностроении.

Члены приемочной комиссии изучили конструкторскую и техническую документацию, результаты испытаний, а также осмотрели состав ЭС105, вернувшийся на завод после
испытаний.

Полностью завершены приемочные испытания двухсистемного электропоезда«Финист», длившиеся с ноября 2024 года по апрель 2025-го, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по данному проекту. Испытания одновременно проходили два пятивагонных состава ЭС105, что позволило, в том числе, проверить их работу в сдвоенном режиме на полигонах общего пользования.

Комиссия подтвердила соответствие поезда «Финист»серии ЭС105 требованиям технических условий, изделию присвоен литер О1 и определена установочная серия в объеме 60 электропоездов. Планируется, что к июлю завод получит сертификат на новый двухсистемный поезд.

Планируется ли хоть один состав в Санкт-Петербург?

Цитата (Slava3050, 04.06.2025):
> Планируется ли хоть один состав в Санкт-Петербург?

Да для СЗДОСС, но скорее всего не в этом году.

Они будут заменять ЭС1,ЭС1П и ЭС2ГП, ожидаются скорее всего поставки и в МДОСС

Цитата (Funny Toad, 04.06.2025):
> Цитата (Slava3050, 04.06.2025):
> > Планируется ли хоть один состав в Санкт-Петербург?
>
> Да для СЗДОСС, но скорее всего не в этом году.

Понятно

Цитата (Slava3050, 04.06.2025):
> Планируется ли хоть один состав в Санкт-Петербург?
А зачем? В Питере постоянный ток, там и ЭС104 хватит, зачем нужен двухсистемный? В ТЧПРИГ-15 Балтийское уже 6 составов ЭС104, с 034 по 039, ходят до Ораниенбаума, Калище и Гатчины

Цитата (Эд4м-0298, 26.07.2025):
> А зачем? В Питере постоянный ток

на ум приходят поезда Спб - Петрозаводск. Двухсистемное там бы пригодилось вполне.

Цитата (Bremze, 26.07.2025):
> Цитата (Эд4м-0298, 26.07.2025):
> > А зачем? В Питере постоянный ток
>
> на ум приходят поезда Спб - Петрозаводск. Двухсистемное там бы пригодилось вполне.

Так же двухсистемники ЭС1П ходят по маршруту СПб-Печоры-Петрозаводск, возможно ЭС105 будут для увеличения пар поездов на этом маршруте. Так же были слухи о том, что хотят пустить поезд СПб-Вологда под ЭС105.

На Нижний Новгород, Киров и Казань бы его. Вообще, жаль, что нет заказов от дорог на полностью переменнотоковую версию

Продублирую и здесь:
Сегодня, 05.08 отправился в испытательную поездку Екатеринбург — Красноуфимск. В Дружинино при смене родов тока, как я понял, наелись ТП (тяговые преобразователи), БВ и ГВ, началось задымление в ТЭД. Запросили вспом лок и уехали обратно в Екат

Интересно, что же накрылось всего лишь при смене рода тока? И это в самом тёплом и сухом периоде. Зима проверит это гораздо жёстче...

Зимой только движки быстрее горят и подножки клинит (К - качество, кое не знает СтеклоМаш), в остальном все то же самое