Комментарии, написанные пользователем Bukmop X.

Вообще-то наоборот - поезд из Москвы отправился

Можно подписать "...с вывозным поездом" или ещ проще - с грузовым

Спасибо за фото!
ВЛ22м на ярославке работали исключительно в вывозном (зонном движении, на моей памяти). Лосинка - Зел Бор, Щёлково.
Раритеты. Маршрутный св-р с 4 пути, где этот поезд, был с зелёной полосой, которую я лично никогда работающей не видел. Сейчас все платформы под навесами. До реконструкции в Мытищах маршрутные указатели (за электровозом не видно) показывали Б - Болшево, Д - Данилов - беглого взгляда было достаточно, чтобы определить куда идёт электричка. Сейчас всегда горит Д и для пушкинских и для монинских электричек - маразм крепчает.
Ну, и коль это февраль 85 года, в марте я пошёл работать после армии :)

Цитата (Ваня 543, 16.10.2022):
> Конкретно тут их небыло никогда, они были по левую руку.

И по правому крайнему

Я поведую вам страшную тайну! Только никому! Электровозами ЧС6 и ЧС200 возили не только скоростные поезда, но и почтово-багажные и даже всякие дефектоскопы и лаборатории. И да, и ЧС6 и ЧС200 были закреплены за "Авророй". После достижения определённого пробега менялись на более "свежие" машины

Конец 60-ых, начало 70-ых, десятивагонки на Московском узле ходили на трёх ТП. На вторых моторных вагонах (02 и 10) ТП были опущены

Цитата (Smavs, 23.07.2022):
> Почему бы в Казахстан не продать. Опыт обслуживания есть, колея настраиваемая. Лучше без дела простаивать до лучших времен?

Зачем в Казахстане настраиваемая колея?

Цитата (Санёк93, 18.07.2022):
> А что это у него на буферном брусе? Похожи на розетки как у ЧМЭ3 для работы по СМЕ

Самоделка Москвы-3 для 2ЧС2 (рабочая). Именно такими возили 24 вагона при отсутствии ЧС7

В 87 году он уже точно в ТЧ-8 был

Цитата (Чока, 06.07.2022):
> Хорошо видно, что новые вагоны больше по габаритам. Интересно, как у них с прохождением тоннелей, они там же пройдут, где и более ранние? И если да, то почему нельзя было сразу там сделать, ведь скруглённые углы лучше выглядят.

Да никак. Народ перед тоннелем выгоняют на улицу. Если вагоны пройдут, то опять загоняют :)))

Мне почему-то вот это напомнило https://yandex.ru/images/search?from=tab...r=20728

Как перестал ходить с Кр.Стрелой в паре, так и стал третьесортным. Зимой его вообще отменяют

Цитата (Marat Elektrichka, 02.06.2022):
> А что за «синяя молния» имеется в виду под окрасом? Тот, что на фото? Просто на более ранних снимках, например, он покрашен, хоть и в синих цветах, но по стандартной схеме.

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture вот родная окраска с завода. Никаких ни синих, ни молний

Понятно. Этот электровоз, ещё будучи помощником, мы пригоняли из Лосинки 19.11.1985, это был первый ЧС7 в Москве-3, провалами памяти пока ещё не страдаю :)

"От постройки имел окрас синяя молния." Не правда. От постройки имел обычный, зелёно-салатовый окрас, как у всех ЧС7/8 пригоняемых со "Шкоды"

А может не надо? Лучше он от этого не поедет

Под тренажер пустили

Мне на ЧС7 как-то с ЧС4т попадалась :)

По году выпуска - ЧССР, по капиталке на Шкоде - ЧР; по мощности 4200+4200, по табличке мощность ЧС7, должно быть 4200+4200; по весу тоже неувязка. Стало быть название такой таблички - липа

Перегон Пушкино - Софрино.
Учитывая, что это летние перевозки, электровозы проскакивали отовсюду, лишь бы поезд ушёл.
С ярославским багажи не ходили, судя по освещению, это или архангельский № 16 или воркутинский, тогда он был № 180.
Пересылка электровоза в холодном состоянии - обычное явление: например, из Москвы отправляется 9 поездов, а из Данилова 10, значит там не хватает одной машины. Чтобы не занимать отдельную нитку в графике, для пересылки одиночного эл-за за 356 км, его пересылают туда с поездом. И другой вариант, в Данилове сдох эл-з и в Москву электровозов не хватит. Вот этот пересылаемый эл-з и пригодится