Комментарии, написанные пользователем Радеев Виталий

Прошу прощения за поздний ответ, место съёмки здесь точно не Аргентина, скорее всего Бразилия, хотя и в Аргентине есть эта компания ALL, она принадлежит бразильцам.

Прошу прощения за поздний ответ, но это не то что бы не станция Ретиро, но это даже не Буэнос-Айрес и не Аргентина. Очень похоже на Бразилию, а какая её часть сказать не могу. Так что это, и ещё пять последних фотографий сделанных этого же числа можно спокойно переносить в раздел "Бразилия".

На этой линии полностью заменено полотно на новое, с бетонными шпалами.

Ни хрена себе! Всегда думал, что поезда такого следования были самыми востребованными, что там вагонов более 20-ти и билет ещё хрен купишь!!!

К сожалению на этой линии полностью было заменено полотно на бетонные шпалы, новая щебёнка, и теперь ушёл запах и старый стиль железной дороги.

Сцепки из двух составов, 3+4. В этом случае (мотор - прицеп с токосъёмом - мотор + мотор - прицеп с токосъёмом - прицеп - мотор)

Да, тут много переездов под углом 45 градусов.


Цитата (ТМВ, 07.06.2023):
> А почему на нём написано "А"714 ?

Есть версия, что это поколения, всё старьё "A", а более новые уже идут как "B", но это не точно. На узкоколейке есть и "E".

Есть ещё, но не прокатили, увы: https://railgallery.ru/queue/78123/ https://railgallery.ru/queue/78125/

Цитата (Чока, 27.12.2022):
> В целом более-менее адекватные вагоны вышли, особенно если цены на билеты ниже, чем в обычные купе.

А, если так, то да, меньшая цена сглаживает некоторые претензии к неудобствам.


Цитата (xxil, 27.12.2022):
> По-русски пишется "ни красоты, ни радости"

Да это ещё куда не шло. Я когда в Россию приезжаю, то надо мной даже родители смеются иногда когда говорю, как заверну чего нибудь, у меня спрашивают, "сам-то понял, что сказал, ха-ха-ха".

Фото супер! А вот окрас вагонов мне вообще не нравится, выглядит как какое-то нагромождение спецтехники на путях. Я там не вижу электричку с вагонами и дверями.

Трансмашхолдинг здесь существует, но они обслуживают тепловозы и базируются в депо города "Mechita" https://tmholding.livejournal.com/26376.html А про Иволги разговор был ещё пару лет назад. Отказались от них или нет, я не знаю, но из за нехватки подвижного состава всё больше старых составов выпускают на линию, и даже проскочила информация, что в них начали установки кондиционеров, а это значит только одно, что они на долго, и это не может не радовать.

Изменения, которые произошли за пол года на станции: https://railgallery.ru/photo/194871/

Какой смысл был перехода на двухэтажные вагоны? Выглядит как передвижная тюрьма. Извините, что спрашиваю, но просто это выглядит так ужасно и больше чем уверен, что не комфортно, как минимум для меня (181 рост). Как говорится "не красоты, не радости", ну и неудобств тоже. (Лично внутри никогда не был, оцениваю чисто по рассказам и внешнему виду).

Что ещё больше интересно, это то, что место это за пол года изменилось до неузнаваемости, новое ж/д полотно, и ещё мост автомобильный появился на заднем плане. Как времечко выдастся, пробегусь там кобанчиком.

В том году было 8, а сейчас добавили ещё 2 состава, работают на все направления.

Дмитрий, а вы живёте не далеко от этого переезда? У меня родственники на Енисейской живут.

Интересно, кто эту маску придумал, он сколько времени бухал перед этим? Или может он из мира другого? Не понимаю я, мозг видя это выдаёт сплошную не цензуру.

Да, там 3 вокзала, трёх разных железных дорог и все они называются одинаково, Retiro.