Комментарии, написанные пользователем Ваня 543

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.10.2023):
> И это, увы, будет только продолжаться

Нет пока по ЧС7 и ЧС8 этого точно не будет. Только по "естественной убыли" ЧС2Т и ЧС4Т, ЧС6.

Сколько можно писать, что это НЕ заводская табличка, удалите эту ересь с описания...
Мощность и скорость от ЧС7, даже штамп не поменяли.

Денег у компании немерено, стыдно электровозы не красить при этом.

В википедии много чего нет и многое написано неправильно...

Был в этом музее, впечатляет своим размахом, разнообразием техники и кучей технической литературы по многом направлениям. Также было любопытно узнать что некоторые виды техники были построены задолго до того, как они озвучивались впервые придуманными и разработанными в Советском Союзе...

ЧС8 постепенно оживают - два уже в работе, на подходе 047, до конца года в планах запустить ещё один. На следующий год ещё планы не строили. так что я думаю они ещё поездят и в музей им рано.

Цитата (Ammendorf, 28.09.2023):
> Собственно да, в Ростов просится восьмерка. В СПб - какая нибудь своя длинная машина типа ЧС6, а в Москве музея в принципе уже и нет, есть склад хосписни с непонятной судьбой. Собственно потому я в предыдущем комментарии и сказал что это скорее всего последний музейный ЧС7.

Ходят слухи у оленевода в планах закрыть Казанский вокзал, куда должно переехать то, что останется от того, что сейчас находится в Лихоборах. Что-то типа Варшавы будет. Новый, как селянин эту конструкцию называет "вокзал" должен появиться в Косино:) видимо продолжают преследоваться цели побольше народу опустить в метро...

Надо как-то в профиле пометить надо что это первая 4.0

Бараны там под контролем, как-то боязно за них стало, не попадают?

У вас между Москвой-Киевской и Москвой-Курской провал аж в целых три года, когда они одновременно с Москвой-Киевской поступали в депо имени Ильича...
Как говорится слона то я и не приметил...
Позднее все электровозы серии Е4 из ТЧ-18 и ТЧ-19 были переданы в ТЧ-1, которое в свою очередь все свои ЧС2 передали в ТЧ-27 Орёл. Далее всего электровозы из ТЧ-19 были переданы в ТЧ-18 в связи с реорганизацией парка. И в предпоследнем предложении вообще непонятно о каких оставшихся ЧС7 идёт речь, оставшихся где?

Спасибо за фото, Паша, всё детство провёл в этом месте, мой дом 800 метров от сюда, где и живу до сих пор. Как же градоначальники испоганили эту местность...

Цитата (ATol, 25.09.2023):
> Глянул профиль 221. Долго же пришлось ждать его перевода на М.П.Курскую.
> В 90-91 гг, 221 и 222 были самыми новыми машинами в Ильичах, и тогда же уже шёл разговор что их передадут на курский ход.

221 и 222 капитально отличались по схеме от серийных машин, гораздо больше чем от серийных отличались там 144, 145 и 146, которые в то время работали в депо имени Ильича. Ездили на них только определённые бригады и в основном с международными поездами. После небольшого спада в пассажирских перевозках в конце 90-х, за ненадобностью, от несерийных электровозов с радостью избавились. После ещё большего спада и передачи всех ЧС2 из ТЧ-1 из ТЧ-18 и ТЧ-19 все ЧС7 Е4 также отдали в Москву-Курскую.

Судя по солнцу это 12-й Варшава-Москва. в состав которого как раз входили упомянутые вагоны.

Цитата (Машинист пивного крана, 24.09.2023):
> Что за поезд такой? Москва - Ницца?)

Такого поезда в то время не было!

Однако! Ценнейшее фото.

У Саши Губина тоже самое намного красивее на перегоне Лиски - Пухово

Замечательно!!!

Великолепно, будочки бы эти и заборчик в правой части кадра убрать...

Занавески в кабине с завода на них были?

В случае наличия перемычки теряется вся суть креста