Комментарии, написанные пользователем А. Тимохин

Это раньше практически каждую весну и осень встречалось в период "окон".

Едет в Будогощь через Саблино по "окну". Интересный момент.

Цитата (youhur, 07.12.2023):
> но что-то не припомню козырьки у глобусов...

https://railgallery.ru/photo/46091/?vid=1437

Ага, я так и понял! )) Классно!

Шикарный снимок! Благодарствую!
"Дяденька" в фуражке наш человек? ))

С праздником, Владислав! Удачи на земле, в воздухе и на воде! ))

Цитата (Марс_102, 13.11.2023):
> меньше шансов превысить 1 ступень торможения, не как с 395 краном с 5Э поставил 4 и чуть не довёл и всё - в ТЦ как шло наполнение так и идёт!!!

Чтобы этого избежать есть небольшая хитрость: надо ставить в перекрышу через 3 положение. Т.е. после 5Э ручку сразу в 3-е, а потом переводим в 4-е. Таким образом не будет бесконтрольного наполнения ТЦ даже при плохо отрегулированных микропереключателях контроллера крана машиниста. Проверено.

Там известное туристическое место - тракайский замок на острове. Вон там вдали виднеется. Был тут ещё при СССР.

Цитата (Sergey Krylov, 10.11.2023):
> А при работе с цветом на фотографияъ всегда включаю освещение по температуре близкое к солнечному свету.

> но с завода без калибровки ни одно из этих устройств не показывало правильной, с точки зрения цветов, картинки. Красивую показывало, а правильную - нет.

Сергей, я так и не понял, при обработке своих фототографий вы делаете цветокоррекцию в сторону правильных цветов или красивых?

Да, здесь недалеко железнодорожный санаторий "Ивушка". Знакомые места. ))

Толя, трёхпалубник прекрасен!

Цитата (ЕвРо, 08.11.2023):
> Может быть что-то и изменилось за прошедшее время.

В настоящее время в информационных системах относительно ВЛ60 всё то же самое.

Приложение N1 к ЦТ-950 от 22.09.2003 г.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.11.2023):
> была ли эта серия официально или самодеятельность?

В классификаторе серии нашёл только ВЛ60К (код серии 221), ВЛ60ПК (201) и 2ВЛ60К (251).

Цитата (xxil, 21.10.2023):
> Для примера:

Ого, не знал, что минольтовские карты расширения могли сохранять информацию. Думал, что только расширять возможности камеры. Спасибо за интересную информацию!

Но, только мне думается, что если в середине 90-х зарубежные камеры теоретически и были доступны в нашей стране обычному фотографу-любителю, то достать такие чип-карты - это из разряда фантастики.

Вот этого не знаю, может, по электронке переписывались? Или кто-то другой прислал.

Дима, автор этого фото Александр Трофимов. Он сам из Калининграда. В начале 2000-х учился в Санкт-Петербурге в ПГУПСе и работал помощником машиниста в Металлострое. Тогда увлекался фотографированием железки и создал неплохую коллекцию своих снимков. После учёбы вернулся в Калининград.

Чтобы не занимать целый перронный путь выставили маневровым порядком путемер с электровозом на свободный участок занятого 10-го пути для того, чтобы отправить поездным порядком для работы. Всё в рамках инструкций.

Цитата (Maxim, 20.10.2023):
> Если про первые цифромыльницы речь

Не, Maxim, разговор именно про плёночные камеры, которые имели возможность сохранять параметры съёмки.

Паша, объясняю: сейчас xxil напишет модели зарубежных фотокамер, которые могли:
> - печать данных в межкадровое пространство
> - сохранение данных в память фотоаппарата

... и мы тогда поймём, что в том 1996-м году многое потеряли... )))

Понятно, значит это типовые наборы выписок из местных инструкций. Интересно сделано, но, на мой взгляд, не очень удобно. В депо Металлострой делали в рамочках на задней стенке кабины.