Komentarze, napisane przez użytkownika А. Тимохин

Что интересно, в этот момент я работал на этой ЭТ2М-067. Даже моя физиономия, вроде, в кабине торчит. )) В этот день фотографировал 067 на обратном пути в Питер по станции Жихарево.

Сегодня в ОАО "РЖД" День машиниста. Этот праздник отмечают в последнюю пятницу марта с 2023 года. Мои поздравления всем причастным!

Максим, спасибо! Всё встало на свои места.

Плёнка, конечно, совсем поплыла по цветам, но тут интересны заросшие тупики Перервы. Похоже, ТО-1 тут никто не делал.

Плёнка, конечно, поплыла по цветам, но тут классный окрас "чебурашки" и совсем заросший перегон.

Построен 28.03.1997 г. На момент съёмки я думал, что это машина только с завода и ещё не была на линии. За давностью лет уже не помню почему.

Это алюминиевая табличка с выдавленым на ней текстом и эмблемой. У меня есть несколько разных вариантов написания. И даже наружная наружная боковая. Судя по всему, их делали производственным способом, а не на коленке. Причём, если не ошибаюсь, встречались только КВЗ.
С первой половины 70-х внутривагонные таблички стали не литыми, а алюминиевым.

Сильная фотография!

Здорово, что сохранились эти фотографии! Спасибо! Косте, при случае, большой привет. Он теперь в Москве живёт, видимся редко.

Ух, ты! Дима, если не секрет, где раздобыл Костины фото? Он снимал не много, но в очень интересных моментах.

Цитата (Serega1986AD, 12.03.2024):
> А точно ЭТ2М-033 июнь постройка?

По паспорту - апрель.

Цитата (Кошакур, 10.03.2024):
> Стойки с голубыми коробочками в верхней части для чего?

НЯЗ, переводить стрелочные переводы при маневрах не вылезая из кабины.

Подсказали, что это 1993 год.

Ого, знакомые уважаемые люди!

Подгорица - Даниловград.

Так-то это рижский пульт. Устанавливался на ЭР33 и ЭР35. По всей видимости, проектировался на ЭР24 и оттуда перекочевал на ЭД.

Знатный кадр! Спасибо!

А что ей будет-то? Там интереснее, когда из зимнего Белграда в летний Бар ездят.

А.Д. - Акционарско друштво. Акционерное общество по нашему. ))

Цитата (ЕвРо, 19.01.2024):
> Одно время, очень правда недолго, там работали ЭТ2М 8-ми тысячной нумерации, которые, если мне память не изменяет, представляли собой две сцепленные 6-ти вагонки.

Пять с половиной лет. С 27 мая 2007 г. по 27 октября 2012 г. Нумерация 6-тысячная. Расцеплялись и сцеплялись по Малой Вишере. Я на них машинистом работал некоторое время.

Цитата (ЕвРо, 19.01.2024):
> Разве плохо?
Оперативность сцепки/расцепки оставляла желать лучшего. Неудобно были сделаны жоксы. Плюс, современная ИСИ препятствует оперативности. Но сама идея хороша, согласен.