Комментарии, написанные пользователем Павел Коршунов

Всё, съезжает клиентура.

Тот, что вы считаете живым, порезали в 2021 году, и он был на гусеничном ходу, а не на рельсовом. Ещё такой момент, абзетцер - это отвальный мост, а на фото экскаваторы: два на рельсовом ходу фирмы Bukau и шагающий, между экскаваторами отвальный мост, свежую породу после работы которого видно на фото (самая тёмная земляная порода на фото)

Да, самому не верится. Разгребаю добытое из множества фотоальбомов музея этого предприятия, хранителю которого огромная благодарность за сохранение истории.
Ещё немного: https://railgallery.ru/photo/237402/ https://railgallery.ru/photo/198116/

Там же https://railgallery.ru/photo/50760/

Красиво!

Станция Черусти-2

Цитата (VL80T980, 16.03.2024):
> Тереньтев?

Ты куда звонишь? ©

А чего ему не ездить? Тормозов, конечно, нет, но это, как говорится, лишнее.

А какая?

Знакомые лица в кабине

Да, так выполнено отопление

Рад помочь)

Как минимум на ППЖТ ничего не мешает поставить этот кран на стенд или в локомотив и проверить его работоспособность. Да и до предприятия я доеду, наверное, не раньше осеннего отпуска.

Пытаюсь договориться с несколькими ППЖТ на счёт крана, вся проблема в этом

Ещё кресло поставили, теперь в кабине четверо могут ехать сидя

Я им кран 254 всё никак не довезу для неё. Доводилось и на этом тепловозе с рабочим поездом выезжать без пневматики.
"Тормоза придумал трус, но я всё равно боюсь" - машинист той самой ЭСУшки.

А у этого с коробкой проблемы, несколько раз в том году тоже вставал.

На Рязань-2 больше похоже

ТЭМ18ДМ клепают в кузове ТЭМ2У, ТЭМ9 в кузове ТГМ6Д, так что косвенно, с точки зрения эстетики и дизайна, комментатор над Вами прав, но только как рядовой прохожий, толком не разбирающийся в технике.

Благодарю, коллеги!