Комментарии, написанные пользователем AVM 32

Сайт-дублёр это украинское трейн-фото? Не скажу про него ничего, так как не знаю, но на СТТС видеокаталог, где я числюсь редактором, не является отдельным видеохостингом. Всё равно надо выложить видео на один из сайтов: youtube.com, rutube.ru, vimeo.com, а затем предложить к публикации. Видео просто встраивается в СТТС, с возможностью привязки ПС, выставления оценок и комментариев. Так что если что-то не пойдёт там, другой сайт не поможет.

У нас называли его махновским поездом, ехали кто как - на крыше, в дверях, на поручнях:)

Раритетнейшее фото, мне кажется пока единственное с этой линии, спасибо автору!

Вспомнился анекдот: "Едет ребёнок на велосипеде и кричит: "Мама смотри, я еду без рук" и уезжает за угол. Выезжает обратно и кричит: "Мама смотри, я еду без зубов":)))

Вот уже и 202 тыс.

Если едешь из Брянска в сторону юга через этот участок, то от Орла до Ельца самое унылое время: однопутка, остановки, поезд еле тащится. В Ельце цепляют электровоз и поезд дальше полетел.

Цитата (SHOMAS4416, 07.02.2023):
> На фото 2 разных перегона (третий вдали веднеется)

Всё верно, РА находится на пути, который в две стороны используется, справа перегон Брянск-Льговский - Брянск-Орловский, на заднем плане Полпинская - Брянск-Льговский - транзитный путь для грузовых без захода на Брянск-1.

История Болашенко https://transphoto.org/photo/298393/

Развалился БФЗ давно, там теперь куча различных контор. А на базе ж/д цеха сделано Брянское вагоноремонтное депо (БВРД).

Ага, поезд немного перекрыл дом № 5 по ул.Фосфоритной, далее две высотки это корпуса №№ 5 и 6, д.66 по ул. Тельмана

Кстати в БД СТТС такого борта ещё нет.

Обычному пассажиру этот мост можно только со стороны увидеть, здесь одни грузовые едут.

Вроде заработало.

Опять глюк с переброской наверх страницы, ни плюс не поставить, ни старые комментарии почитать.

О.п. Рижский пост, жил недалеко отсюда, в конце 80-х даже автобусами не пользовался, а ездил на пригородных до дома.

Поезд-то белорусский, а вот насчёт Гродно сомнения, в это время ходил поезд Гомель - Адлер.

Да, Смоленск на холмах расположен, половина трамвайных линий на тяжёлом профиле, а было больше, учитывая снятую ветку по ул. Большой Советской.

До Выгонич и Белых Берегов электрички в начале 90-х ещё ходили, до и пассажиропоток был неплохой, тогда массово все стали ездить на дачи в пригород. Дальше я сам перестал пользоваться электропоездами, когда пошло снижение не знаю. Электрификацию на Выгоничи сняли полностью, а до Б. Берегов провода до сих пор висят, причина мне неизвестна. По Брянск-Восточному после ТП вполне можно было обрезать.

Есть такое дело, четыре района разделяют три реки, большие поймы, а Бежица до 1956 года вообще отдельным городом была.

Ну не совсем это центр. А так в Орле интересное расположение - можно проехать практически по одной улице из Северного в Заводской район, через Железнодорожный и подумать, что проехал весь город, а самый центр - Советский район остаётся где-то в стороне.