Комментарии, написанные пользователем electricdrive

Цитата (А. Тимохин, 09.09.2022):
> А. Тимохин

Возможно, Вы где-то и правы, особенно, если касается присутствия в кабине локомотива ЛБ. Но если управление осуществляется в одно лицо, требования к здоровью всё же должны быть жесткими. Ибо потеря управления локомотивом/поездом по причине "отключения" машиниста, может стоить человеческих жертв и/или огромных убытков...

Цитата (Антон1984, 07.09.2022):
> Это трактор типа локомотив?

Это "тракторовоз" )))
(ещё ответ можно посмотрть здесь https://railgallery.ru/photo/167690/#410248)


Цитата (Янис Витолс, 07.09.2022):
> как часто здесь меняют рельсы, да и вообще металлоконструкции, и из какой марки стали сделаны эти самые рельсы?

Здесь обычные ж/д рельсы. Мартеновкая легированная сталь позволяет какое-то время находиться в столь агрессивных условиях.
Вероятно, закупаются б/у рельсы и происходит замена по мере коррозионного разрушения (ЕЯНО, на каком то сайте мелькнула информация, что-то около 7 лет)...

Цитата (Виталий Кравченко, 07.09.2022):
> Граждане товарищи, я тут во что решил. Вы скажите на чье имя пиьсмо-петицию написать с просьбой о сохранении данного экземпляра?
Цитата (Виталий Кравченко, 07.09.2022):
> Готов написать письмо на имя ответственных лиц. Что я такой-то такой неравнодушный человек, вот есть такое то предложение.
> Если конечно это поможет. Хотя, если будет несколько таких писем от разных людей, как знать может и выйдет.

Сразу напомило недавнюю ситуацию с белгородским троллейбусом. Народ с сайта "СТТС" "на ушах стоял", городские жители тоже писали петиции, были ходоки к мэру, к губернатору, говорят, даже в Москву писали - в итоге... троллейбусную систему закрыли (при том, что там были не старые колымаги, а недешевые "Витовты")...


Цитата (LAZdriver, 06.09.2022):
> По-хорошему, не памятник бы ставить, а довести машину до ходового состояния
Цитата (Санёк93, 06.09.2022):
> Но вопрос, кому это надо?
Цитата (LAZdriver, 06.09.2022):
> Вопрос сложный, конечно... Но решать его надо сейчас. Еще несколько лет- и будет поздно... А сохранить хотя бы 3 или 4 ходовые машины... под ретро-поездом. Но не знаю, возможно ли ещё это.

Если электровоз захотят списать и утилизировать, ничто не помешает это сделать, тем более "Рельсовому Монструозу". Даже если, вдруг, появится инвестор, готовый выкупить его в частное владение, это мало что изменит...
Под одним из фото, я уже писал об этом так:
"...Хм, вот подумалось о такой себе несправедливости, что (при наличии соответствующих денег):
-на автодорогах можно ездить (и даже зарабатывать) на собственном грузовике, тягаче или автобусе/электробусе (кроме, троллейбуса, увы из-за бумажек),
-на реке-море можно ходить (и так же зарабатывать) на собственном судне (ЕЯНО, в России до каботажного регистра),
-даже в воздухе можно летать (и тоже зарабатывать) на собственном вертолёте/самолёте (ЕЯНО, в России до 4 (3?) класса)
На железной дороге, собственный тепловоз, или электровоз, или МВПС - из разряда фантастики - не купишь, вернее, может и купишь, но только разве что "поставить в огороде и любоваться", по рельсам самостоятельно не попутешествуешь (не говоря уже о зароботке)..."

Он же сверху:
https://cdn.nur.kz/images/1120/5be64c77cb55868a.jpeg


Хм, опять вспомнил знаменитейший полнометражный аниме, где поезд рассекает по воде. Правда, там был двухвагонный пассажирский дизель, да и вода чистая https://vk.com/video-36378416_162429707

Цитата (Bremze, 05.09.2022):
> есть Lahti - именно Lahti с финского и есть залив.

По-моему, даже автобусы Lahti есть (или были).

Цитата (PH-OM, 07.09.2022):
> олько вот по моему раньше вагонов больше было или я ошибаюсь?

Да, не хватает промежуточного вагона

Цитата (Gazzzholder, 04.09.2022):
> А там вулкан что-ли из трубы будет? Думай головой хоть.

Ну вообще-то человек задал вполне резонный вопрос, ибо бывают и "вулканы":
https://www.youtube.com/watch?v=ObdHre3ryTM
https://www.youtube.com/watch?v=qAwqZJPCdBg

Цитата (, 14.08.2021):
> кто катается на них,говорят на здоровье сказывается,после пары смен кабины самочувствие ухудшается

Увы, от ЭМП/ЭМИ/ЭМО и РЧО не спрятаться... А уж тем более, в электровозе переменного тока с АИТ/АИН...
Вряд ли "Гранит" обладает какой-либо защитой от такого...

Цитата (А. Тимохин, 03.09.2022):
> Чех прекрасен!

Для своего времени, да. Только смущает прожектор...

Цитата (ЕвРо, 02.09.2022):
> А ЭП20 построили, испытали и запустили в регулярную работу с той же ОДНОЙ парой в течение двух лет.

И Вы думаете, что здесь обошлось без:
Цитата (ЕвРо, 02.09.2022):
> за соответствующее кол-во "зелени", вам могут дать любое заключение.

Цитата (Андрей Безбородов, 01.09.2022):
> Справедливости ради дизайн ЧС200 и его брата ЧС6 на мой взгляд пока ещё достаточно современный.

Но всё же современным трендом закруглённая/"зализанная" маска, например:
https://dtl-ghost-storage-bucket-prod.st...002.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...050.jpg
https://sec4train.com/wp-content/uploads...999.jpg
https://www.railway-technology.com/wp-co...Nov.jpg
https://railcolornews.com/wp-content/upl...986.jpg


Цитата (Андрей Безбородов, 01.09.2022):
> Другое дело, что машины всё равно старые

Японцы этот вопрос решают просто: если кузов/"шасси" годны к дальнейшей эксплуатации, меняется ТЭО - и в работу....

Цитата (starit19, 01.09.2022):
> могли в условную «Монголию» или «Казахстан» продать…

О чём я и говорил...

Цитата (Soldatov_Ilya, 01.09.2022):
> тогда придется клипать много ЭП2К, а в связи с санкциями это делать уже гораздо сложнее

НЯП, на сайте уже были фото баз запаса, где "чудо-машины ЭП2К кормят коррозию", кто в ожидании ремонта, кто просто "безработый", так что "клепать много", скорее всего, не придется...


Цитата (Soldatov_Ilya, 01.09.2022):
> а в связи с санкциями это делать уже гораздо сложнее

Пипец, постоянно "замазываешься" с этой политикой, видно сейчас без этого никуда... Да, так вот, наше положение не настолько удручающее, как в тех же КНДР, Иране и прочих - если надо будет что-то "клепать", думаю, особо напрягаться не придется. Например, есть "азиатские друзья" (хотя по сути, это та же самая "игла", только с Востока)...
Безрельсовый транспорт: автобусы, троллейбусы, грузовики уже комплектуются китайскими мостами (ЕЯНО, в прошлом году, один из китайских производителей даже презентовал т.н. электропортальный (он же мотор-колесный), дизелями, АКПП, рулевым управлением, компрессорами, даже скаты оттуда возят, про электронику и говорить не приходится...
Так что поезда будет чем таскать, было бы что, кого и куда. Может и наши, наконец-то, научились бы "жить по средствам", а не просто "залазить в госбюджет", отправляя на металлолом ещё годные (к модернизации) машины, в угоду "карману придворных корпораций"...

А "пятый вариант" - купить с помощью азиатской (арабской, африканской) "прокладки", не пойдет?

Цитата (CHS200-011, 31.08.2022):
> В новостях уточнили, что дочерние грузовые компании будут проданы или уже

Тут тоже надо уточнение - сами компании (т.е. "бумажки") или "железо"?


Цитата (Чока, 31.08.2022):
> но вот в том, что это факт я бы не был так уверен.
Цитата (Чока, 31.08.2022):
> Собственность совместная, а не чисто финская, как их можно просто так взять и списать в одностороннем порядке?

Согласен! Скорее всего бизнес найдет какой-то выход...

Цитата (SHOMAS4416, 30.08.2022):
> под М62 огромный фронт работы имеет, теже хозяйки, сборные, пригородные, (их правда мало осталось), теперь сборные под ТЭМ18ДМ таскаем

Значит для "чугунки" односекционный грузовой ТЭ25/35 не нужен - маневровым проще, дешевле...

Цитата (Дмитрий Закутный, 22.08.2022):
> И где истина? Наверное где-то между...

Это почти так же, как и с автомобилями - одна и та же модель вызывает разные чувства/отношение...
Хм, почему-то вспомнился такой себе, пусть не тематический, пример: почти в каждом учебнике по автомобилям или автобусам, или троллейбусам, к ПУР (пневмоусилителю руля), относятся, как к чему-то "отстойному из средневековья", а ГУР восхваляется до небес. Но тем не менее, почти полувековая эксплуатация троллейбусов "Шкода", в на городских маршрутах Ялты, Симферополя и знаменитой горно-троллейбусной трассе, показали совершенно иную картину...


Цитата (КВВ_1977, 22.08.2022):
> Так например нет нового тепловоза, аналогичного односекционному М62

Вероятно, если бы "Главный Держатель Рельс намекнул" об этом, то "уже завтра", из ворот БМЗ вышел бы ТЭ25 (или какой-нибудь ТЭ35) в одну секцию...
А зачем такой нужен?

Цитата (Northern Spirit, 30.08.2022):
> Зато у них железные дороги зачëтные.

Как сказал один из пользователей: "...такие, какие были бы у нас, при расово правильном развитии..."

Как когда-то говорилось, ДЖД - это "школа будущих железнодорожников". Вероятно, ПИДоподобной окраской (либо буквами "РЖД") у детей вырабтывают "условный рефлекс"...


Цитата (CHS200-011, 30.08.2022):
> А в каком-то Кирове до сих пор красят Чс4т в красный окрас (в этом месяце 446 освежили, сейчас вообще сочный как вишня)

Честно говоря, не особо удивило/впечатлило (всё таки красный "не ушел далеко" от ПИДа). Вот если бы покрасили, скажем в синий, да ещё с "птицей" на передней маске, вот это был бы "взрыв мозга"...

Цитата (teplovo3nik, 28.08.2022):
> что плакаты и буквы ну никак не помогают и не мотивируют ни ту, ни другую сторону.

Не помогают. Но "подсознательно" привлекают внимание и в большинстве своем, вызывают одобрение/согласие на озвученное действие. Яркий транспортный пример - московские "ЭтоЭлектробусы"...