Комментарии, написанные пользователем Марат

Вполне обычно для машины сухиничского графика.
А в 6 вагонов ночная пара Москва - Калуга II стала ходить с сентября 2015 года. Потом стали появляться и другие московские рейсы.

А еще можно вспомнить, что у него есть низкие выходы... Дабы задействовать опцию - конструкцию фартуков по подобию крестовских машин переделывать не будут?

Наверное, нет. Максимум Апрелевка.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.12.2023):
> Михаил, вам реально рассказы писать...

С раскрытием темы Паркинсона головного вагона данной ЭРки.

Цитата (Exec, 01.12.2023):
> ЭШ это скоростной поезд у шепилявых людей

В украинском языке скорый поезд зовется "швидкий".

Зато при наборе текста не нужно переключать клавиатуру на латиницу...
Еще можно вспомнить, как в разных организациях печатали римские цифры на пишущих машинках.

Цитата (Ammendorf, 01.12.2023):
> Считалось что машины в таком окрасе "скоростные", т.е в контексте тех лет - подготовленные к реальной поездке со скоростями до 140. Поездов таких в моменте, было по пальцам перечесть. Буревестник второй, да что то из международки на смоленском ходу.

Еще Москва - Киев "Столичный экспресс", он же "Столичний експрес" (один состав РЖД, второй УЗ). Под чехами в пути был 9.5 часов.
Подобные экспрессы гоняли еще в Минск и вроде бы в Брест.

Мысленно возвращаюсь лет на 40-45 назад и представляю это место совсем в другом виде:
из застройки наличествуют только пятиэтажки;
ребята на заднем плане в зимних пальто, ушанках (возможны варианты) и валенках (калоши опционально, благо в городе никакой химии под ногами, максимум только песок);
поезд зеленый, кругломордый и в кадре не помещается... ;)

Цитата (Ant_hvel, 02.12.2023):
> Машину под восстановление, будет ретропоездом на родной ГЖД.

Как-никак - вторая местная эпоха.
Надеюсь - в истинно заводской ливрее? (Крышевая шина - опционально.)

Цитата (Подмосковчанин, 28.11.2023):
> На Горьковке?

Не дождетесь! ;)

МЦДшные наклейки сняли. Состав сегодня работает на пригороде.

До мая 1994 года челночил в Аэропорт, затем постоянно на БМО.
До середины 1996 года для него в принципе не было наполнителей в депо. А посему его составность в 4 вагона была максимальная и постоянная.

"Я смотрю на паровозы,
Паровозы смотрят на меня.
Между нами пустота, пустота..."

Цитата (Ammendorf, 19.11.2023):
> новые платформы длиной 290м вместо традиционных 250 "под 12 рижских".

Повторение пройденного... До примерно такой длины платформы Киевского хода начали доводить еще в 1987 году, что было к месту в то время. А нынче плотно только в пиковых Калужских поездах, в остальных не нужно искать и подсаживаться третьим на лавку.

Цитата (ulan3, 15.11.2023):
> Цитата (Solter, 15.11.2023):
> > Можете пожалуйста сказать время и параметры съёмки?
>
> 7:40

"наш агицын паровоз" ;)

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 14.11.2023):
> Праздник к нам приходит...
> Праздник к нам приходит...
> Праздник к нам приходит...
> Праздник к нам приходит...
> Веселье приносит и вкус бодрящий,
> Праздника вкус всегда настоящий!

Всегда "Добрый Коля"?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.11.2023):
> Скорее наоборот - подкрасили кабину

Обычная практика в Апрелевке в то время.
Наиболее сильно контрастировали кабины, подкрашенные незадолго до подготовки состава к сезонному комиссионному осмотру, когда борта запачканы сильнее всего.

Цитата (Павел В. Кашин, 13.11.2023):
> Да уж. На снимке "добетонная эпоха" как раз в стадии ухода!

За 10 лет до этого еще и пути были на дереве.

А здесь где-то за березками с большой вероятностью спрятался ЭД-011п...

Цитата (Alexey99, 13.11.2023):
> Очень интересные плакаты о безопасности – на первом похоже какое-то подобие на электричку, а на третьем локомотив похож на ЧС7/8.

Именно такие были на платформах Мосузла в середине 1980-х. Номер электрички - ЭР2-8018 (наездился до дачи в свое время в реальном вагоне). Позже появились плакаты с ЭР2Р (7014?).
Электровоз был ЧС7.

https://ircity.ru/text/incidents/2023/11/12/72905825/
Земля пухом.
Соболезнования семьям.