Комментарии, написанные пользователем Lesnic

Цитата (Scobaru, 30.11.2025):
> Хопперы случайно не "Фосагро" или "Акрон" (просто зерновозы тут маловероятны)?

Это точно не Акрон.
Похожи на РусАгроТранс, но могут быть и Фосагро(Апатит) или НТК.

Цитата (Serg23, 03.09.2025):
> Цитата (Лебедевский, 02.09.2025):
> > Ты хоть ездил по промпутям на тепловозе шестиосном? Так что молчи лучше
>
> Мне достаточно видеть со стороны, что там ездит. Каждую смену на главном ходу, хорошо видно. На Ижорских заводах, к примеру - в ЖТЭК есть ТЭМ2 и ТЭМ2У, так они не появляются дальше, чем местная сортировка заводская - в цеха идут кривые, по которым эти шестиосники не пройдут. И с заводскими составителями разговаривал - дальше заезд 6-осным запрещен, не вписываются. Только 4-осные ТГМ4А/Б. Ergo, сам молчи лучше, потому что я прав, а ты нет. На "Кнауф", подъездной путь от которого идет от четной стороны станции - тоже исключительно ТГМ4, хотя возможно, выезд на станционные пути заводским ТЭМ2 не допускается. По ветке на Кнауф 6-осник, по идее, пройдет, хотя черт его знает, если там кривые для заезда в цех - тоже нет.

У ЖТЭКа только два или три тепловоза с выходом на пути общего пользования.
По ветке на «Кнауф» одна кривая на территории завода точно проблемная, та что на путь зачистки полувагонов, но туда тепловозом обычно не заезжают.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 16.01.2025):

> После осадки в Ранжирный, электровоз через перрон уезжал в ТЧ-8.

Тогда уже «осаживания»…

Цитата (Marat Elektrichka, 03.01.2025):
> А почему именно русские? Может, их татары тоже делали. Тогда они уже получаются не русскими, а российскими.

Все «российское» и «россияне» остались в 20 веке.
Теперь принадлежность к государству Россия на английский манер считается русским.
То есть может быть: русский татарин, русский китаец или русский русский.

Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.08.2024):
> Понял, спасибо! Вот как получается, сначала разворовывали, разбирали, сокращали, а теперь по-новой строят! Ну что ж, это очень даже хорошо.

Что там разворовывать то было? Что рельсы, что шпалы со временем приходят в негодность. Ладно рельсы можно вторично использовать не на главных путях или в металлолом, но шпалы еще и утилизировать необходимо.
Кто бы у меня на подъездном пути деревянные шпалы «разворовал»…
Да и земляное полотно с балластным слоем при отсутствии эксплуатации приходят в негодность и требуют лечения и замены соответсвенно.

Цитата (Витя, 14.07.2024):
> Куда же теперь будут сливать старьё из Москвы?

Если Ласточки с МЦК, то в Питер, скорее всего, поедут.

А вот дмзшные ЭП2Д/ДМ видимо будут тихо умирать где-нибудь на БМО и в Новомосковске. Ну может, до Новосиба и Самары что доедет еще.

Снова в продаже
https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_...sharing

Цитата (Максим Белячков, 02.04.2024):
> Предположу, что это либо узловой, либо прямой под загрузку в Рощино.

Первый к локомотиву вагон - безальтернативно минераловоз с боковой выгрузкой. Зачем он в Рощино под под погрузку?
Или там и выгрузка по минеральным есть?

Всего 9 вагонов? Или один пантограф опущен?

Цитата (Сергей_Н, 07.11.2023):
> Рампа для загрузки поддонов с мешками в вагоны, судя по спутнику, есть на Тульской. Возможно они там и грузятся.

Да, Волма точно оттуда грузится.

> Так а чего ремонт не проведут? Неужели на РЖД нет старогодных жб шпал и рельс списанных с главных путей но для этого участка вполне годных для поднятия скорости на участке хотя-бы до 60 км/ч? Или это никому не нужно?

Как-то РЖД не особо малодеятельные линии ремонтами жалует.
Так то все у них есть. Говорят, денег нет. С 1 декабря тариф на 10,74% растет, где специализированный коэффициент «на кап ремонт» в 2 раза увеличивается.

Цитата (Сергей_Н, 07.11.2023):
> Там завод Волмы чуть севернее Хаджоха в пяти километрах, думаю к нему сырье возят из карьера тонарами.

У Волмы там свой карьер рядом с заводом.
Волма только в крытых грузится откуда-то оттуда же, но с перевалкой.

Гипсовый камень по Хаджоху грузят вагонов (ПВ) 200-400 по месяцу в сезон

Цитата (Антон1984, 05.11.2023):
> А на этой станции что на фото колея 1520 мм везде?

Ну здесь видно, что все что слева от платформы на 1435, а справа путь на 1520. Шпалы и скрепления разные.

Цитата (Антон1984, 06.11.2023):
> Движение там постоянно есть, там же в Хаджохе гипсовый карьер. За станцией подъездной путь где грузят гипс, потом его и вывозят тепловозом

А фото этого карьера и тепловоза ни у кого нет?

Да и грузят, кстати, не гипс, а гипсовый камень. Это сырье для производства гипса, цемента и прочего.

Цитата (Кошакур, 01.05.2023):
> Цитата (evo.series, 01.05.2023):
> > У него крыша уже заржавела за год, а может быть и меньше. Да и экипажная часть не лучше>

Здесь далеко не всё ржа, по крыше рассыпан хлористый калий. Вот кондиционер весь уже пошел ржавчиной.

А так да, чрезвычайно агрессивное к стали удобрение. На складах гвозди в деревянной обшивке съедает за год.

Нет этой машины в Кнауф Гипс Кубань уже более пяти лет.
Где она сейчас у меня информации нет.

Сегодня пойду на комиссионный осмотр где-то здесь…

Цитата (Marat Elektrichka, 01.02.2023):
> Там в принципе очень интересная история с этим путём. В позапрошлом году была реконструкция сквера между улицами Народного Ополчения, Берзарина и 3-й Хорошёвской (была ли реконструкция сквера по другую сторону улицы Народного Ополчения, я не помню), в ходе которой путь на территории сквера получил новую щебёнку и вообще стал выглядеть довольно свежо. Вряд ли этим занималась РЖД, но факт есть факт.

Реконструкцию сквера начали осенью 2021 и завершили в июне 2022. Сквер на другой стороне Народного Ополчения перед гаражами со стороны Берзанина реконструировали ранее где-то 2017-2019 годах. Осенью 2022 начали реконструкцию площадок и придомовой территории с обратной стороны гаражей с обновлением переходов через жд путь, но еще не закончили.
В рамках реконструкции сквера со стороны Зорге путь не делали, железнодорожники в ремонте не участвовали. Озеленители-коммунальщики только сверху насыпали декоративных камешков для альпийских горок и пешеходные переходы в габарите приближенных строений поставили и даже не обозначили как положено все эти строения.
Путь ненормативный по содержанию, фактически не эксплуатируется. Комиссионный осмотр, видимо, не проходит. В таком состоянии у него статус должен быть закрытый.
По моим оценкам требуется: полная замена балласта, выборочная замена шпал, регулировка болтовых скреплений, принятие мер по водоотведению (устройство лотка) для территории сквера. На части этого пути вдоль Бирюзова в кривой деревянные шпалы, там тоже нужна очистка балласта и принятие мер по устранению кустовой гнили (разряжение бетонными шпалами), либо сплошная смена шпал.
В общем по совокупности работ там средний ремонт уже накопилось.

Кстати, путь этот в числе подъездных, не станционных, поскольку около Бирюзова была табличка «граница подъездного пути». Чей путь не смотрел, но можно кадастр глянуть, по земле точно статус там должен быть.

На Фото машинка в восьмивагонном формировании. Что-то добавили из расформированных или свои вагоны вернули с базы запаса?

Наименование "Тиги-Кнауф" актуально до начала 2000 годов. На 26.12.2022 ООО "Кнауф Гипс".

Этот в работе с апреля 2022, как "горячая подменка". Павшино, Кнауф Гипс
Выезжает редко.