Комментарии, написанные пользователем Mycel

Можно. Проходила плановое ТО-3 в депо Раменское. Родное депо находилось на реконструкции.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.11.2023):
> А где зеркала заднего вида
В депо поставят

Цитата (ЭД2Т-0022, 08.11.2023):
> а заднем плане, какая электричка?

ЭД4-0014

Если его не провести, то машину и на линию не отдать и списать проблематично.

Да. В последнее время это обычная практика

Цитата (Ammendorf, 07.11.2023):
> не чета московским наклейках с ариалом каким то что ли. Уж простит меня автор фото ))

Не я их такими придумал, так что камень не в мой огород. А Красноярск действительно делал красиво.

Яблони в тех окрестностях я тоже помню. Как это место выглядит сейчас даже боюсь представить - давно там не был.

Срезали.

Транзисторы IGBT. Охлаждение жидкостное.

Цитата (RSV, 27.10.2023):
> чем он хуже будет этих Петушков? Там тоже нестабильно-но ЭП стали заезжать...

Вероятность того что прилетит в Петушки гораздо ниже чем например в Дебальцево. Рисков очень много. Поэтому проще отдать то что не жалко.

Цитата (RSV, 27.10.2023):
> Давайте будем честны-не Иволги же и ЭП2Д прямо с завода...,со временем думаю будет все,сейчас надо время и самое главное мира,пока с Мосузла много есть чего,возможно через КР.

Вряд-ли кто-то согласится вложить денег в КР-2 и отдать машину в нестабильный регион. Здравый смысл в РЖД хоть немного, но все же есть.

Я думаю в нынешней ситуации ее проще списать, как это сейчас делают на Ю-УР. А для ЛДНР всегда найдут что-нибудь из-под забора.

Цитата (Natriy, 11.10.2023):
> Надежный источник. Еще в мае после МЛРЗ вернули

Это вряд ли. Точно знаю что в конце сентября на нее наладчики с МЛРЗ в Дербент ездили

На 100% не уверен, но скорее всего нет.

Голова от 0035, вагоны от ЭТ2М СВРД

КР-2 подразумевает полную разборку. Здесь же все совсем не так. Изначально поезд согласовали в объёме КР-1. Соответственно и бюджет на него заложили в том же объёме. Но уже в процессе выяснилось, что объем работ будет несколько выше чем просто КР-1, но при этом вагон не нужно полностью разбирать, менять макет, окна, пластик и т.д. Просто ремонт не пролезает по заложеным на него деньгам. И здесь есть 2 варианта развития событий : 1. Завод и РЖД согласовывают доп. финансирование на эти вагоны в бюджет следующего года и вагоны благополучно пропустят через завод. И второй вариант: на вагоны забивают "болт" и сначала они становятся донорами, потом гвоздями и скрепками.

Капитальный Ремонт Повышенного Объёма

Дорого гнать эти головы, которым до списания пару лет осталось, через КРПО

Да

Бывало что ЭД4М в ЭД2Т переименовывали, разные размеры шрифтов использовали и делали прочую кучу ляпов.