Комментарии, написанные пользователем EHOTIIK

А там Леопарды с Бредлями везут, или что? Плохо видно

Был оснащен винтовой упряжью и буферами. Возможно, колеи 1435 мм

"С лица воды не пить", как гласит народная мудрость, а вот с компоновкой салона там все хреново, такое впечатление, что кузов рисовал один татьяныч, а кресла расставлял другой, причем они с друг другом никак не пересекались. В итоге куча мест без окна, нет нормальных столиков, в некоторых версиях сэкономили на USB (розетки все жн есть), кресла уже традиционно для плоскожопиков и самое главное - в каждом втором окне зачем-то есть форточка и ее перемычка находится почти на уровне глаз, что дико мешает разглядывать красоты фатерлянда. Версии для баварского оператора Go-Ahead еще и с дещманскими пластиковыми подлокотниками. Так что сименсу от меня большой луч зеленого поноса за эту балалайку

1 декабря 2006 года ЧС200-009 достиг скорости 262 км/ч, что является рекордом скорости одиночного электровоза для ж/д России и СССР
ТЭП80 - 271 км/ч, 1993
ЭВС "Сапсан" 290-293 км/ч, 2009
СВЛ 249 или 274 км/ч, 1972
ЭР200 ~220 км/ч, 1975
ЧС2м ~220 км/ч

Тут уже наверняка обсуждали, но совершенно очевидно, что вагоны ваяла одна артель, а локомотив другая - "по мотивам". В итоге имеем колхоз "Темный путь", но - на фоне корпоративной серости и эта малость полезна

Немного о составе — это один из оригинальных составов Orient Express. 10 спальных вагонов, три вагона-ресторана, один вагон-бар. Все вагоны, кроме двух, постройки 1927-31 гг. (два — 1949). Тележки новые, на 160 км/ч. Обычно ходит по маршруту Париж-Венеция. Стоимость двухместного купе порядка 4000 €. И да, у меня есть стойкие подозрения, что частично этот состав был в России в конце 90-х, и я даже видел его на Москве-Курской

> Большинство европейского ПС без метельников якобы потому что это мешает при сцепке упряжью.

За всю Европу не скажу, но в Германии большинство магистральных локомотивов метельники имеют, в то время как маневровые и МПВС - нет

Цитата (Акимов Даниил, 20.10.2023):
> А он последний из "круглоглазых"вл10? Или есть еще?

Из первой серии (постройки ТЭВЗ) скорее всего, последний. ВЛ10-098 под номером ВЛ10-1535 порезали пару месяцев назад.

Причем там две галогенки стоят. Закрытый кожух с ЧС6-011, на ЧС200 с 003 по 012 и ЧС6 с 001 по 010 другая конструкция. Лампы могут включаться по отдельности, что характерно

Цитата (Sergey Krylov, 21.09.2023):
> Использование терминов, не понимая их смысла, называется невежество

Поскольку вы изволили сделать в одной строчке две грамматические ошибки, я все-таки имею смелость предположить, что с русским языком, как и с художественной терминологией, я знаком лучше вас. Впрочем, я действительно не нахожу более свою оценку правильной - ваше творчество все же ближе к салонной живописи. Такие пейзажи в свое время продавали на аллее возле главного входа на ВДНХ. Широкий потребитель, конечно в восторге, но вот в железнодорожной фотографии ваши творческие Джомолунгмы вызывают легкую резь в глазах. Впрочем, различить с такой высоты чаяния простых смертных вам действительно нелегко, понимаю

Этот стиль, уважаемый Сергей, имеет даже собственное название — китч. Спорить с тем, что в рамках данного стиля вы достигли изрядных высот, бессмысленно.

Вот есть хорошие фотографы - Крылов и Уланов. И снимать оба умеют. Но ребят, блин, вы что - не видите, что у вас на выходе получается совершенный лубок? Вот есть красивая девица, но вместо того, что быть самой собой, она накачивает губы, бреет брови, правит щщи и потом кривляется на айфон, подражая всяким мразям и собирая 100500 лайков. Поймите вы одно - макияж девушке к лицу тогда, когда он не бросается в глаза...

2 градуса слишком много. Здесь 1,1-1,3. Смотреть по знаку слева, столбы на ближнем плане могут быть такие же кривые, как на дальнем. Но вообще-то модерация могла бы и дать указание поправить...

Так и хотелось бы сказать - "В процессе работы над небом ни один поезд не пострадал", но увы ))

Вот этого не знаю, но судя по их расположению относительно 2М62, могу предположить, что их как раз только притащили и с этого пути они как раз на БЗ и отправятся

Для любителей истории - справа стоит поезд Москва-Осташков, уже не 666-й, а 604-й. В том году его запустили днем, с отправлением из Москвы в 8.05 и прибытием в Осташков около 7 вечера. Летом удовольствие еще то, особенно при скоростях на тамошних перегонах. Потом его вроде бы вернули в родной ночной график, а через некоторое время и вовсе отменили.

Построен 14.10.1959, а сфотографирован 30.11.1958. Надо бы поправить

Можно увидеть в фильме "Женский день" 1990 г.

Можно увидеть в фильме "Вокзал для двоих" 1982 г.

Можно увидеть в фильме "Женщина, которая поет" 1978 г.