Комментарии, написанные пользователем Илья Марченко

Цитата (Машинист пивного крана, 14.11.2024):
> Консервация кончилась?

Да, вскрывают и делают "КУСБ".

Цитата (Vivan755, 05.11.2024):
> ПСом

Еще тот пёс! Бодро и уверенно шёл по перегону.

ПС: можно пометить белым.

Её зовут Анна...

Локомотивная бригада счастлива, что едет с Ижевска в восьмивагонной составности. :)

Сцепка в восьмивагонную составность коснулась не только ЭД9МК-0086, но и этот электропоезд тоже (ЭД9МК-0103/ЭД9М-0170). Нетрудно догадаться, что решение возродить восьмивагонную составность на плече ТЧ-17 было принято в связи с Новогодними праздниками 2021-2022.

400-е фото. :)

Цитата (Павел В. Кашин, 16.09.2024):
> стоят

"Стоять" я бы не сказал. Возможно какие-то телодвижения они делают в пределах данного населеннего пункта, не более. Для музейных выглядят слишком неопрятно.

Цитата (GIV27, 14.07.2024):
> не фоткал?)

Не снимал. Что-то интересное должно быть?)

Цитата (А. Белоусов, 23.04.2024):
> распечатываете

Тут, скорее, расчехляют!

Порше)

А она обладает функцией дрифта в кривой?

Легенды не врали!

Цитата (milrood, 14.03.2024):
> Отличное фото!

Благодарю!)

Цитата (milrood, 14.03.2024):
> Отлично!

Благодарю!

Невероятно уютно, но вот долго ли продержится снег на лавках?

Добротная фотография!

Шикарно!

Quote (Виталий Кравченко, 30.01.2024):
> Ну и сколько сие чудо авто-жд-прома может утянуть? Не подскажите? Как вы там выразились, всякого рода говн или еще как-то. Наверное 1000 тон без проблем на длинное расстоян6ие утянет? Так ли?

На "большую" дорогу такие чудо-машинки никто вроде закупать не собирается, чтобы нагружать их на 1000 тонн. Как было сказано выше, это зависит от предприятия. Предприятия как и мы, люди - очень разные. И веса поездов на предприятиях, соответственно, разные. Но согласитесь, что с таким автомобилем эксплуатация железных дорог на предприятиях будет проще (если мы говорим о предприятиях, использующих малый грузопоток). Из достоинств могу отметить - простота эксплуатации, минимизация затрат (ремонт, запасные части (на рынке куда больше запчастей на грузовик (не стоит забывать, что наши производители не заморачиваются насчет уникальности всяких патрубков, радиаторов, компрессоров и так далее), нежели на тепловоз), расход топлива; плюсом ко всему, Петрович и его помогала не сольют бочку-другую солярки для собственных нужд, ибо не забываем, что не все мелкие предприятия ставят устройства контроля слива топлива не по назначению, поэтому дизель сливается и по сей день). Но с точки зрения эстетики, конечно, тепловоз будет выглядеть симпатичнее.

Благодарю Вас за мнение и увеличение вышеуказанной энтропии, а также желаю хорошего настроения ;)

Задумка интересная и даже практичная. Но уверен, что будет бурление говн от определенной части ЖД-фанов, с последующим выплескиванием.

Кратко руководство, как грамотно использовать заляпанный объектив

Ну, тут точно на конкурс)