Комментарии, написанные пользователем Zimakin

Цитата (Механик64, 20.03.2023):
> До 1957

А откуда информация?
Мне присылали данные о приписке паровозов к ТЧ18, по состоянию на 1.1.1958. Из картотеки ЦТ МПС. Вероятно в начале 1958 года депо еще было основным.
Дальше, вопрос по приписному парку. Судя по всему, некоторое количество паровозов, а далее и тепловозов ТЭМ1 и ЧМЭ3 имели приписку к оборотному депо Мариуполь? Или же,ТЧ18 просуществовало дольше?
Ну и по электричкам не все понятно. В служебке за 1975-й, указано, что все электропоезда Мариуполь - Волноваха, Мариуполь -Сартана, Мариуполь - Мар-Сорт и прочие обслуживались поездами и бригадами лок. депо Жданов. Вполне вероятно, что электрички имели приписку к ТЧ17, а бригады были наши.
В общем, вопросов полно, а ответов нет. Нужно где-то искать документы по нашему депо.

Цитата (Vladok, 17.03.2023):
> входной светофор

Да, входной станции Мариуполь. Там весь перегон около километра длинной.

Спасибо всем за пояснения!
Позволю себе задать еще один вопрос: до какого года существовало ТЧ18 Жданов (Мариуполь)?

Цитата (Кошакур, 12.03.2023):
> Недолго "луганки" в Волновахе отработали

Вы случайно не в курсе, тепловозы серии ТЭ3 в Волновахе вообще были? А то мне нигде не попадалась про них информация. Только "Луганки", а после них 116-е.

Огромное спасибо за фото!

Цитата (Виталий_DSK, 28.12.2022):
> со Свердловской ЖД,

Мне, почему-то, казалось что его на Донецкой нашли. Давно дело было, может и путаю уже чего.
Надеюсь знающие люди помогут прояснить ситуацию!

Кто может прояснить прошлое этого тепловоза? Насколько помню, Донченко говорил, что он из Дебальцево. Так ли это? Поделитесь информацией, пожалуйста!

Цитата (ФД20-2109, 19.12.2022):
> Ь увезли на восстановление до рабочего состояния, уже почти готов, и будет работать в музее СКЖД в Ростове.

Спасибо! Очень радует, что восстанавливают.

О! а я в октябре был здесь, только "Лебедянка" стояла одиноко. ТЭ3 на покраску забирали, судя по свежему блеску?
Кстати, а куда танк-паровоз делся, который здесь стоял?

Никитовские ЧМЭ3 часто с ПМС-62 катались по всей дороге. Славянские и Иловайские еще часто встречались. А вот 2ТЭ116 с путевой техникой, обычно были из Попасной и Дебальцево, редко Иловайск.

Цитата (Павел В. Кашин, 01.12.2022):
> что за мотовоз

К сожалению, так и не понял что там стоит. Скорее всего мотовоз, но с такого ракурса разобрать что-то нереально.

Материал об этом паровозе на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/Y2khsFo-Ci_yEgwx

Шикарное фото! Подвижной состав на любой вкус и цвет!

Немного об ЭПЛ2Т на Донецкой дороге: https://dzen.ru/a/Y2zxb2JXXkeSk0MT

Цитата (IZ387, 24.11.2022):
> Сейчас поди там разруха

Ну как-то так. Пассажирские не ходят, грузового движения тоже почти нет. Контактная сеть на части перегонов демонтирована. Железнодорожники потихоньку разбегаются, зарплаты в 10-20 тысяч рублей мало кого устраивают.

Больше фото и небольшой рассказ о поездке здесь: https://dzen.ru/media/id/636642c3f7ef090...33e3923

Больше фото с этой поездки в моей статье на Дзене:
https://dzen.ru/a/Y2jlDIdixxMyzyts

Цитата (Механик64, 06.11.2022):
> восстановили

Когда успели?

Движение по этому перегону практически не осуществлялось с 2014 года. В 2017 полностью прекращено.
Мой фотоотчёт с ещё действующей линии в 2013 году можно посмотреть здесь:
https://dzen.ru/a/Y2dyZREmeH2gilWa

Электровозы ВЛ8М-1402 и ВЛ8М-594 следуют со служебным поездом Мариуполь - Мариуполь-Сортировочный.
Причиной появления второго локомотива в этом поезде стала постоянная занятость четырех из пяти имеющихся путей парка приема на станции Мариуполь-Сортировочный. ММК им. Ильича не спешил забирать свои составы в завод, и они простаивали на станции от нескольких дней до недели.
Выход из ситуации нашли быстро, видимо вспомнив, как в былые времена на Сортировку ходил электропоезд Ср3. После прибытия на станцию, головной электровоз на ней и оставался, а тот который был в хвосте, вел поезд обратно.