Комментарии, написанные пользователем Артем_Д

История Сахалинской жд интересная, и ее вполне достаточно рассказали бы Тепловоз ТГ16 и дизель D2, которые еще можно получить и отправить в музей на Балтийский. Отбирать паровоз не комильфо. Когда было что забрать, не забрали, в итоге Д51 растаяли, Шу уничтожили, автомотрису с полу деревянным кузовом уничтожили.
Дербанить музей(паровоз уже в экспозиции) ради понятия "музей всея России" такое себе.
Вот ТГ16 это чистое лицо и история только этой островной дороги, габарит, колея, вся серия только для Сахалина,
не бывшие чьи то, не трофеи, а наше исходно. Отличная страница истории для национального музея. Да и D2 построены ради этой дороги и работали только на этой дороге.

Про крышу занятно, а что есть свободный ангар под установку? Или улица опять, чем тогда оно отличается от Сахалина, в СПБ ?.
А десятки если не сотня экспонатов в экс. запаснике музея Октябрьской жд, разве не им перво очередность в финансировании должна быть?
Не бесплатно же с Сахалина раритеты поедут.
Ес-311 например, хотелось бы увидеть в музее под крышей.
/
Вопрос, а в самом музее об этих слухах в курсе? Интересно :)

Цитата (P_N_M, 13.11.2022):
> Будто в каком-то музее стоит или в столярной мастерской
> Нет ощущения, что это прям ремонтное депо

Ну так это и есть бывшее депо ТЧЭ-6 Свердловск-Пасс.
где в четырех из шести корпусах разместится музей,
а в двух корпусах созданы реставрационные мастерские.

Вау! Красавицы :)

Это просто муляж макет, по виду УЖД напоминает.
Настоящий Ь-2062 пока еще славо богу спит в Юзовском депо музея.

Вообще неожиданное явление. Кто то же этим озаботился, занялся... Хочется подробностей :)

Знаменитый белорецкий паровоз теперь встречает всех на въезде в город

Стоят там:
ВЛ22М-948  
ВЛ22М-1654
ВЛ22М-1583

Вроде как для сохранения в качестве экспонатов болтаются,
Северная ЖД свой блэк джэк музейный хотела?,
позади вагона СР3 стоят две цистерны спиртовозки, румынской постройки послевоенной, правда с них срезан крытый кузов над котлом...

слишком много болтовни и очень важных мнений от "Виталий Кравченко"

это что месть за снятый с постамента П36?

Список Кобзева -
В июне 2018г. вышло распоряжение заместителя генерального директора - главного инженера ОАО "РЖД" С.А.Кобзева № 1213/р по сохранению исторического наследия.
https://scaletrainsclub.com/board/viewto...p205180

Как раз про Электровозы, Тепловозы.
Кстати, что в итоге с этими планами? уже неактуально? Ведь так ничего толком и не началось.

ЧС2-216 фигурировал в списке, что сейчас доделывают вроде как к туристическому маршруту.
ЧС2-010 еще.

Стоял на Базе запаса.
Числится будующим экспонатом ЖД музея что откроют в Екатеринбурге.

Подарили два этих вагона, первый/третий, так вроде читал.

Кто мне минусы ставит? за коментарии.
Напиши, поясни несогласие или недовольство? Может, я в чем ошибаюсь?

Еще стоит не забывать про ТЭМ103-001, он тоже достоен сохранения в музее.
Правда в 2015 на него крыша цеха упала, и он получил повреждения...

По этим тепловозам, ЧМЭ5, ТГМ9, ТЭ3.
Они по идее еще должны существовать, их состояние - иссечены осколками, стекла выбиты, все что можно внутри разворовано.
Как то раз, выходил на человека с Дон.Жд. и ситуация была тогда, такая-
в музее места нет, это верно, были слухи об создании второй площадки для экспонатов не попавших в музей, таже сгоревшая СР3, или ВЛ8, кран МК-6, и эти тепловозы. Это было до февраля 2014г. Когда переотрыли музей после кап.ремонта.

Так вот, тогда когда я звонил в Донецк, у жд небыло топлива лишнего для оперерации по вывозу экспонатов с Ясиноватой. И похоже желания и понимания этого.
Не очень понял ситуацию но некий крюк, большое растояние и небезопасность не давали этим раритетам шанса, в отличи от паровоза Э и вагонов двухосных, что болтались рядом с музеем послежние неск. лет.

Также можно отметить наличие "директора" взамен давно уже ушедшего в мир иной ныне покойного Владимира Николаевича Донченко, не особо похоже заинтересованного в музее, и его экспонатах, я так понял пенсионера какого то посадили отвечать за обьект. Могу ошибаться :) но идти на контакт он не захотел.
Что можно сделать, писать офф запросы в мин.транс. ДНР, в ведении которых музей и находится и задавать им вопросы о судьбе музея, и его экспонатах.
Както так. Надеюсь худшее не настанет.
Ремарка.
Паровозик Ь-2062,когдато хотели свозить в РФ на выставку(или иные версии), простоял на границе с РФ у кпп, вернулся в Донецк, пробыл в полувагоне на хранении и неск.лет назад возвращен в корпус музея.

Кстати в фондах музея были до боевых действий 2014года раритетные довоенные вагоны, стоявшие в РЭД Ясиноватой, двухосный пасс. вагон, Вагон полонсо с нестандартным ремонтом и ... шпренгелями?, также крытый 4х-осн. вагон, проскакивала информация о гибели раритетов под обвалившейся крышей цеха. Как на самом деле? Очень интересный вопрос.

Одна подобная мотриса то сохранена, думаю достаточно.

Дмитрий Закутный
спасибо за пояснения по ситуации. В Любом случае я за сохранение раритетной техники.

По ШК экспонатам нельзя сказать, что ничего не пополняло и не планирует пополнить фонды музея, это не так.

Несколько странно ВЛ8 и ВЛ22м передавать, если остальное давно не "катают",
то эти то действительно живые шоу-стопперы выставок и парадов жд техники.

Да и ВЛ22м у Свердловской несколько, неживых но..., и на одном изветном предприятии можно купить отставленные и живые электровозы этой серии.

А ВЛ8 ? в Крыму резать собирались, чем не источник машин на ходу.

Были есть платформы модели 13-297.
И еще были опытные в недалекое время скоростная модели 13-6954
А еще вспомнится модель 13-3115

26.06.22 Снят с постамента и направлен на капремонт в Санкт-Петербург.
После капремонта паровоз планируется использовать в создающемся технопарке.