Все комментарии к фотографиям ТЭ2-364

Цитата (Rail2589, 09.03.2025):
> Цитата (RZD475, 09.03.2025):
> > Цитата (Rail2589, 07.03.2025):
> > > Цитата (RZD475, 09.02.2025):
> > > > Печальное зрелище..Нашу ас1а -729 напоминает.
> > >
> > > Прикрепите пожалуйста фото ас1а -729
> > > снизу интересно посмотреть . Т.К на сайте её фото нету
> >
> > Почему нет,есть
>
> Где https://railgallery.ru/railcar/54965/#n57889

Так 729,а не 1729!

Цитата (Rail2589, 09.03.2025):
> Цитата (RZD475, 09.03.2025):
> > Цитата (Rail2589, 07.03.2025):
> > > Цитата (RZD475, 09.02.2025):
> > > > Печальное зрелище..Нашу ас1а -729 напоминает.
> > >
> > > Прикрепите пожалуйста фото ас1а -729
> > > снизу интересно посмотреть . Т.К на сайте её фото нету
> >
> > Почему нет,есть
>
> Где https://railgallery.ru/railcar/54965/#n57889

https://railgallery.ru/railcar/228693/#n376075 одна цифра решает многое

Цитата (RZD475, 09.03.2025):
> Цитата (Rail2589, 07.03.2025):
> > Цитата (RZD475, 09.02.2025):
> > > Печальное зрелище..Нашу ас1а -729 напоминает.
> >
> > Прикрепите пожалуйста фото ас1а -729
> > снизу интересно посмотреть . Т.К на сайте её фото нету
>
> Почему нет,есть

Где https://railgallery.ru/railcar/54965/#n57889

Цитата (Rail2589, 07.03.2025):
> Цитата (RZD475, 09.02.2025):
> > Печальное зрелище..Нашу ас1а -729 напоминает.
>
> Прикрепите пожалуйста фото ас1а -729
> снизу интересно посмотреть . Т.К на сайте её фото нету

Почему нет,есть

Цитата (RZD475, 09.02.2025):
> Печальное зрелище..Нашу ас1а -729 напоминает.

Прикрепите пожалуйста фото ас1а -729
снизу интересно посмотреть . Т.К на сайте её фото нету

Печальное зрелище..Нашу ас1а -729 напоминает.

Цитата (ЧМЭ3Т-7437, 09.02.2025):
> А как догадались о номере?

На нём сбоку написано Э-36, я знаю, что это Тэ2, и номеров других нету, только Тэ2 364.

Sic transit gloria mundi

А как догадались о номере?

Жаль…

Цитата (Дмитрий Закутный, 21.06.2023):
> Из подписи на обороте снимка: "Щербинка. Испытания динамического воздействия на путь. 1954 г."

Цитата: "С 1954 г, начали выпускаться тепловозы серии ТЭ2, у которых для снижения жёсткости рессорного подвешивания средние балансиры и укороченные листовые рессоры были заменены удлинёнными листовыми рессорами. Жёсткость нового рессорного подвешивания была уменьшена с 430 до 305 кгс/см."
Очевидно тепловоз с новыми рессорами и испытывался.

Тогда с километровым вопрос, откуда там 10-й км?

Из подписи на обороте снимка: "Щербинка. Испытания динамического воздействия на путь. 1954 г."

В эксплуатации. Об этом в том числе упоминается в его краткой биографии, приведённой в книге "Паровозы серии ИС".

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.05.2023):

> > Д.Б. Шибаев был очень известный среди московских любителей и профессионалов. Он, как я знаю, в метро работал, но п.с. ж.д. живо интересовался, особенно ЧСами...
> В частности потому, что до метро работал в ТЧ-1 Москва-Пассажирская-Курская на ЧС2.

В эксплуатации или в ремонте?

Цитата (ЕвРо, 26.05.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.05.2023):
> > Шибаев
>
> Д.Б. Шибаев был очень известный среди московских любителей и профессионалов. Он, как я знаю, в метро работал, но п.с. ж.д. живо интересовался, особенно ЧСами...
В частности потому, что до метро работал в ТЧ-1 Москва-Пассажирская-Курская на ЧС2.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.05.2023):
> Шибаев

Д.Б. Шибаев был очень известный среди московских любителей и профессионалов. Он, как я знаю, в метро работал, но п.с. ж.д. живо интересовался, особенно ЧСами...

Шибаев

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.05.2023):
> Знакомая фамилия, встретилась тут — https://railgallery.ru/author/5013/

Не понял. Чья фамилия?

Знакомая фамилия, встретилась тут — https://railgallery.ru/author/5013/