Все комментарии к фотографиям РП-001

Цитата (Nikolai, 11.11.2023):
> На самом же деле это были Рабочие Поезда из головных и моторных частей электропоездов серии ЭР9П и ЭР9М,прошедшие КРП на Рижском вагоностроительном заводе в период с 2007 по 2009 год.


Цитата (Nikolai, 11.11.2023):
> Так как их делали только в Красноярске,ибо РВЗ никогда КРП не проводил.

Ясно, понятно. :)

Ну-ка, ссылочку на информацию в открытом доступе покажите.

Цитата (IronJohn, 11.11.2023):
> Опять какие-то бредовые фантазии от Николая? На РВЗ никаких КРП для ЭР9 никогда не проводилось.

Ну во-первых это не фантазии,а та информация,которую я смог в открытом доступе. А во-вторых автор текста статьи про РП мог ошибиться во время написания. Так как их делали только в Красноярске,ибо РВЗ никогда КРП не проводил. Да и тем более это было бы слишком затратно по финансам - гнать эти составы в Ригу,модернизировать их там и гнать обратно. Проще было эти составы отправить в Красноярск и модернизировать их на местном электровагонноремонтном заводе,нежели гнать за тридевять земель. Поэтому и решили модернизировать их в КЭРВЗ.

Цитата (Nikolai, 11.11.2023):
> На самом же деле это были Рабочие Поезда из головных и моторных частей электропоездов серии ЭР9П и ЭР9М,прошедшие КРП на Рижском вагоностроительном заводе в период с 2007 по 2009 год.

На РВЗ такого не делали (ЭР9П и ЭР9М перестраивались в РП только в Красноярске)

Опять какие-то бредовые фантазии от Николая? На РВЗ никаких КРП для ЭР9 никогда не проводилось.

Цитата (Basky, 10.11.2023):
> Цитата (Nikolai, 10.11.2023):
> > они как передвижные магазины и лавки использовались
>
> Где вычитал?

Где-то в открытых источниках. Но конкретно по поводу магазинов и лавок не подтвердилось,это было лишь моё косвенно предположение их использования как передвижная лавка или магазин. На самом же деле это были Рабочие Поезда из головных и моторных частей электропоездов серии ЭР9П и ЭР9М,прошедшие КРП на Рижском вагоностроительном заводе в период с 2007 по 2009 год.

Цитата (Nikolai, 10.11.2023):
> они как передвижные магазины и лавки использовались

Где вычитал?

Раньше они как передвижные магазины и лавки использовались. Потом в путейские электропоезда переделали.

Что только не нарисуют на списанных поездах...

Скорее всего утилизирована.

Стоят в ожидании списания и дальнейшей отправки на утилизацию. Выработали они свой ресурс. А ведь раньше работали на Красноярской ж/д,путейцев возили.

Ещё не порезали, чудо

Видео моего друга и товарища с канала "Гляди, Поезд!" https://www.youtube.com/watch?v=tGtWgdxwvFc&t=429s

Товарищ работающий в ДПМ ст. Базаиха сказал что документы на списание вернулись с Москвы,разумеется подписаны. Скоро утилизировать будут.

У 315 КРП был в 2003-2004 годах примерно в одно время с 319, вот фото от 2005 где она уже К
http://www.rus-etrain.ru/series/ЭР9/trains/315?photo=2539

Ладно, чего гадать, будет видно по факту. А в Чите и Иркутске тоже трамваи заканчиваются...

Не так давно еще прошел слух что в 2020 хотят вывести из эксплуатации полностью все электропоезда ЭР в депо Красноярск. И был задан аналогичный вопрос о КРП 2006,2007 и 2008 годов,на что ответ был - в 2019 списали и сразу же утилизировали Эр9пк-315,у который КРП 2006 года.Хотя к примеру Эр9пк-54 уже пятый год стоит под забором и строго ждет списания по сроку в этом году.

Почему все, если там 2007 и 2008 аж КРП есть?

А вот в следующем - спишут все. И вот тогда по РЖД останутся только ЭР9Т (тоже неизвестно останутся ли, их всего 12 штук) и ЭР9Е - 618. Ну хотя ЭД9т отличаются от ЭР9Т только мягими лавками и широкими тамбурами, так что небольшая ностальгия всё же есть...

Да, ЭР9П-К катают рабочими. Но судя по всему в этом году как и в прошлом тоже есть претенденты на списания из ряда ЭР9П-К. И в следующем году тоже.