Svi komentari na fotografije korisnika ЭПЛ2Т-008

Цитата (Kostiantyn, 25.11.2024):
> Объясните почему вы перевели название компании на русский? Вы же не переводите условные České Dráhy или DB. Чем не подходит Філія «Приміська пасажирська компанія» ?

У вас мышление не то?)
Краткий пруф: изначально, Украинские железные дороги вместе со всей Украиной входили в состав Советских ж/д, и поэтому Украина, как бывшая республика СССР, имеет перевод всех ж/д станций на этом сайте.

Не думаю, так как фото базовое и даже если бы подходило - мало голосов

На фотоконкурс подойдёт?

Цитата (Оккй, 25.11.2024):
> Хлеб в левом нижнем углу экрана имба.

Мой ник батон, ясное дело что водяной знак тоже будет с батоном)

Объясните почему вы перевели название компании на русский? Вы же не переводите условные České Dráhy или DB. Чем не подходит Філія «Приміська пасажирська компанія» ?

Брутально смотрится, хорошо

Цитата (TransportnyKirill, 24.11.2024):
> Нет. Поскольку западнее Львова находятся Польша и Словакия, которые используют постоянный ток, и все ж/д линии западнее Львова электрифицированы постоянным током.

Линию через Карпаты электрифицировали на постоянке, потому что в 1956 г. переменка еще не получила массового распространения, а менять паровозы на горном участке надо было.

Ну и для замены постоянки на переменку нужны экономические расчеты, где экономический эффект от смены рода тока перекрывал бы затраты на него.

Хлеб в левом нижнем углу экрана имба.

Цитата (Denis, 24.11.2024):
> Всегда было интересно, до Львова протянута переменка, не было ли планов тянуть ее дальше в сторону Мукачево?

Постоянка была протянута раньше. А сейчас не та ситуация чтобы менять инфраструктуру с одной на другую.

Цитата (Denis, 24.11.2024):
> Всегда было интересно, до Львова протянута переменка, не было ли планов тянуть ее дальше в сторону Мукачево?

Нет. Поскольку западнее Львова находятся Польша и Словакия, которые используют постоянный ток, и все ж/д линии западнее Львова электрифицированы постоянным током.

Был здесь несколько раз, когда к дедушке ездил!
Природа Карпатских гор необычайно красива. Что зимой, что летом.

ВЛ80с так то мощнее ВЛ11, которые там ходят. Да и в целом у переменного тока нагрузочная мощность куда выше постоянки.

Чтобы это сделать нужны соответствующие электровозы на переменном токе. На участке Лавочное - Воловец крутизна подъема достигает 34 тысячных. Нужно еще учитывать кривые малого радиуса. Вот и думайте...

Всегда было интересно, до Львова протянута переменка, не было ли планов тянуть ее дальше в сторону Мукачево?

Интересная вотермарка конечно. Но может ей хотя бы прозрачности накинуть?

Очень красивое фото! Электричка чудесная!!!

Цитата (Dmitriy51, 23.11.2024):
> Дуже красиво! Вітаю із покупкою фотоапарата!

Спасибо)))

Цитата (TransportnyKirill, 23.11.2024):
> Вау, какая красота: электрчика в снегу)

Завтра кину в очередь фото с другой морды, а она полностью в снегу.

Первая новая фотка ЭПЛ2Т, классно! Правда, в корпоративе не узнать сразу)

Дуже красиво! Вітаю із покупкою фотоапарата!