კომენტარები –თან ТЭМ2УГМК-6153

Тепловоз теперь УГМК.

Пришел с модернизации. Пятый по счету на предприятии. Следующим готовят ТЭМ18-258. Локомотивные приборы контроля и безопасности все на месте. Планируют в работу с выходом на пути общего пользования. Кто вкурсе, как у этой серии обстоят дела с сертификационными испытаниями?

Да, согласен. Спасибо, что внесли информацию

Цитата (3ipka, 10.07.2014):
> я не дам Вам доказательств. Но и утверждать, что так и было тоже не буду и не могу. Это не моя версия или догадки

Имеется определённая практика перебивок ПС. На её основе и догадки.

Повторюсь: я не дам Вам доказательств. Но и утверждать, что так и было тоже не буду и не могу. Это не моя версия или догадки, это из серии "застольный разговор". Я сам понимаю, что бардак полный. Но бардак он на самом деле присутствует. Вам остаётся думать только так, как душу успокаивает. В примечании, наверное, лучше добавить, что табличка такая-то или, если по-привычному, перебит на такой-то номер. Усё :)

Цитата (Эдвард, 10.07.2014):
> Скорее, трафарет перебит с ТЭМ2УМ-105 на ТЭМ2-6153 и "умка" списан лишь по документам (а настоящий ТЭМ2-6153 давно утилизирован – не исключено даже, что под номером ТЭМ2УМ-105).

Скорее всего так и было 99%

Цитата (3ipka, 10.07.2014):
> Таблички перекручивают сплошь и рядом

Сами подумайте: зачем перевешивать табличку с одного ТЭМ2УМ на другой ТЭМ2УМ, а потом ещё и перебивать номер на старокузовной ТЭМ2? Как-то не логично.

Цитата (Эдвард, 11.07.2014):
> Табличка могла быть перевешена на этот тепловоз

Всё может быть в этом мире. Пруфов не будет. Только со слов. Таблички перекручивают сплошь и рядом.

Цитата (3ipka, 10.07.2014):
> Табличка могла быть перевешена на этот тепловоз

Обычно никто этим не занимается. Скорее, трафарет перебит с ТЭМ2УМ-105 на ТЭМ2-6153 и "умка" списан лишь по документам (а настоящий ТЭМ2-6153 давно утилизирован – не исключено даже, что под номером ТЭМ2УМ-105).

Заводская табличка ТЭМ2УМ-105 1989 г. УМ-105 списан. Табличка могла быть перевешена на этот тепловоз

Либо номер не родной, либо он проходил КР в Брянске с заменой капотов и кабины, в любом случае по табличке будет понятно.

Он имеет другой кузов, если я не ошибаюсь, в отличие от собратьев по номеру? В таком случае есть повод специально взглянуть на него ещё раз.

Табличку заводскую не смотрели? Интересный тепловоз...