Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10МК-2937

Цитата (Захар, 12.04.2024):
> Цитата (Antonglubokski, 12.04.2024):
> > На Латвию еще грузачи ходят?
>
> Ходят,но! в 4 раза меньше. Сейчас примерно в ту и другую сторону по два грузовых пройдет и всё. Бывают дни когда в общей сумме 5-7 грузовых в день пройдет, однако это сейчас редкость.

В августе прошлого года 3 грузовых словил на ветке Даугавпилс-Индра

Цитата (Antonglubokski, 12.04.2024):
> На Латвию еще грузачи ходят?

Ходят,но! в 4 раза меньше. Сейчас примерно в ту и другую сторону по два грузовых пройдет и всё. Бывают дни когда в общей сумме 5-7 грузовых в день пройдет, однако это сейчас редкость.

Цитата (Antonglubokski, 12.04.2024):
> На Латвию еще грузачи ходят?

Они и будут ходить, сейчас ходят из России, Беларуси и Литвы, раньше их было больше, сейчас из-за геополитечской ситуации грузоборот сократился

И не переставали.

На Латвию еще грузачи ходят?

Кино: https://youtu.be/WkI7dpSjuIE

Цитата (EgorYd, 10.09.2023):
> Это можно сказать исключение что белорус поехал
1. Спасибо, Виталий (ВИТО) уже пояснил, т.к. у него как бы "из 1-х рук" инф-я.
2. Да, понятно. Кроме ОДНОГО: локомотив с Нск или Невеля везёт, а туда с поездом ехал или резервом? До отмены груз. плеча БЧ (г.о. ТЧ-16 Витебск) часто резервом ездили до Нск https://pskovrail.ru/2011a/427-2a-2TE10MK-3139.JPG (428 км) и даже обратно (432 км - https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture).

ДОПОЛНИТЕЛЬНО (можно НЕ читать): Вот я добавил бы одно: не надо "этнонимов", а то если бы, скажем, ехал тепловоз КТЖ, то казахом вряд ли бы назвали: мол, они только в юрте, на коне, с кумысом, а в тепловозе м.б. только русский (там уже НЕ отличают/-ся от белорусов, украинцев - даже немцев и иногда... татар, которые по языку с казахами поближе, чем поляки с русскими).

БЧ, РЖД/Окт или Мск (в зависимости от места/направления) - вполне достаточно, удобно и корректно, а то во Псковской обл. почти вымершее население (не-/реально убывает, и то наличное просто в состоянии ездить часто в СПб и Мск, не выписываясь из дома, а иначе ещё меньше было бы), особенно на юге, практически ЭТНИЧЕСКИЕ БЕЛОРУСЫ (местные диалекты идентичны, говоры у людей, как бы русскоязычных, не отличить).

Про Украину, если кто возразит, я в курсе. т.к. знаю, кто и какие "украинцы" воюют в ВСУ, "азовах" и пр., но это отдельная тема. Прививать несуществующие различия ещё хуже, чем указывать на имеющиеся.

п.с. Я сам был ЗА отмену "5-й графы", а то она утратила смысл и уместна только на фоне заведомо отдалённых стран/регионов/наций имеет место (где русский от белоруса точно не отличаются: племена внутри казахов ГОРАЗДО БОЛЬШЕ и сильнее).

Это можно сказать исключение что белорус поехал

Отлично! Вернулись БЧ-тепловозы на это плечо!? И докуда они - Невель, Нск? А то после 2014 г. полностью Окт было отдано грузовое движение.

Погода и тепловоз :)

А что тут позитивного?

Позитивно!

симпатично!

Кто купил Машки?

Интересно!

Транзит через страны Прибалтики в ближайшие годы должен быть сокращен до минимума. Здесь об этом писали несколько раз.

Кризис кончится, а путина останется:)

Работы нет, денег нет, а БЧ занимается любимым делом. Строить то, что потом не понадобится. Платформы на Минск-Пассе, шнурок на Гомель, второй путь и шнурок на аэропорт..
А людей за свой счет отправляют и зарплаты и задерживают..

Тем более в Вильнюсе она уже есть, опять же всё упирается и в электровозы. БКГ-2 должны были начать собирать ещё весной прошлого года, но что-то до сих пор тишина, хотя кредит под это дело уже давно дали...

Цитата (Ваня 543, 08.04.2015):
> Провода и здесь будут, может это и не ближайшее будущее, но далёкие перспективы уже намечены...

У БЧ есть планы на Вильнюс паутину повесить.