Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-4217

26 октября 1987г. Автор фото Михаил Тиунчик

По Южному порту работала машина эта, вместе с 4131. Одну смену на ней отработал, не плохая. А вот чего списали, не понятно

Цитата (SHOMAS4416, 03.06.2022):
> На круг не влезали и расцепляли, нормальное явление при депо.
Спасибо. Было такое подозрение. Просто располовиненых ЧС7,ВЛ8,10, ради такого случая, не видел никогда.

Видно секцию тепловоза 2М62У, справа (от ТЭ3-5742) секцию тепловтза 2М62.
В Люблино на разворотном круге было место на ЧМЭ3+ЧМЭ2 или секция 2М62У+ЧМЭ2, обычно на кругу работал МГ2-024 (позже ТГМ23В48-1687). https://parovoz.com/gallery/RU77/20100207_243848.jpg
После ремонта разворотного круга в 2003 году (круг стал больше) место стало на два тепловоза ЧМЭ3 (или на один 2М62У), тепловоз ТГМ23В48-1687 больше стал не нужен.
https://parovoz.com/gallery/RU77/20090724_209774.jpg
В 2018 году в депо провели ремонт, сейчас на 3 канавы вмещаются по (целому на канаву) 2М62У для проведения ремонта.

И ни одной Чмухи, каеф! А, не, одна затесалась

Цитата (Лебедевский, 04.06.2022):
> В Лихоборах по 2 секции, в Люблино только в цех бывшей подъёмки по 2 секции входят.>

Понятно, спасибо за информацию!

В Лихоборах по 2 секции, в Люблино только в цех бывшей подъёмки по 2 секции входят

Цитата (Дмитрий Закутный, 04.06.2022):
> В Лихоборах 2М62У на круг целиком целиком влезает и ЧМЭ3+ЧМЭ3 тоже в притык.>
А на канавы веерного депо в Лихоборах по две секции тепловоза 2М62У помещается?
В веерном депо Запорожье-2 без поворотного круга, где работал во второй половине 70-х, на канавы помещалось только по одной секции. Поэтому при постановке тепловозов ТЭ3 (да и позднее 2ТЭ116 с начала 80-х) в депо на ТО-3, ТР-1 их приходилось расцеплять посекционно.

В Лихоборах 2М62У на круг целиком влезает и ЧМЭ3+ЧМЭ3 тоже в притык.

На круг не влезали и расцепляли, нормальное явление при депо.

Кто скажет, а зачем тепловозы в депо расцепляли?
На московском кольце никогда половинок не видел.

ТЭМ1-0277?