Все комментарии к фотографиям ТУ4-1984

Восстановить бы

Это просто чудесно.

Цитата (Евгений Пашковский, 16.11.2023):
> кран МТТ-16 вполне можно было его модернизировать

Наверное потому что МТТ-16 появился только в конце 70-х

Цитата (Машинист пивного крана, 16.11.2023):
> На самом деле их было около 20

Отталкиваются походу от количества кранов КПТ-1, кстати очень интересная машина. Интересно почему выбрали из торфяных именно этот кран. Посмотрев кран МТТ-16 вполне можно было его модернизировать

Спасибо. Изначально этот текст появился на нашем сайте УЖД Северо-запада, и оттуда же гуляет ошибка про 80 изготовленных кранов. На самом деле их было около 20

Цитата (Машинист пивного крана, 16.11.2023):
> Это КЖУ-О №006, представляющий собой поворотную часть КПТ-1 на транспортере
Немного дополню тебя Антон
В 1972 г. Монетный ремонтно-механический завод треста Свердловскторф (МРМЗ) получил разрешение Госгортехнадзора (тогда Котлонадзора) на изготовление опытной партии узкоколейных железнодорожных кранов КЖУ-О. За основу крана была взята поворотная платформа гусеничного торфяного крана КПТ-1 Ивановского завода торфяных машин (МРМЗ производил их капитальный ремонт), установленная на специальную узкоколейную платформу.
В качестве силовой установки был сохранен дизель-генератор от КПТ-1 ДСМ-50 или ДГ-50-10, напряжением 3х380 В, мощностью 50 кВт. Привод всех механизмов - электромеханический. Кран может работать от сети напряжением 3х380 В или от самоходной электростанции. Грузоподъемность крана - 8 т. Скорость передвижения крана самоходом 0,83 км/ч, в составе поезда, при отключенном механизме передвижения - 10 км/ч, вес крана 23,37 т. Кран полноповоротный, однако передвижение крана самоходом может производиться только при опущенной в транспортное положение стреле, для чего установлены дополнительные блокировки в электросхеме.
Благодаря высокой грузоподъемности при помощи этого крана можно производить многие ремонтные и восстановительные работы на путях узкой колеи. Кранов КЖУ-О, КЖУ было изготовлено порядка 80 шт и наибольшее распространение они получили на торфяных дорогах.

Благодарю, привязал

Это КЖУ-О №006, представляющий собой поворотную часть КПТ-1 на транспортере

Вдали стоит кран с заводской табличкой КПТ-1 №1104 1970г.п.

>Сейчас на такие перевозки знаете сколько надо всяких разрешений и согласований?

Но ведь на нескольких узкоколейках, напр. Архангельской области этот вопрос как-то решили.

И это видимо даже не постановочное фото, а реальный транспорт был!

Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Паша, на заднем плане, небось, всё уважаемые люди? ))

А то! :)))))))))))))
На "соседнем" снимке их даже лучше видно! Сам пригляделся к народу после комментария про автобус ТАМ

Цитата (Павел В. Кашин, 17.02.2023):
> НАШИ турЫсты, любители ж.д. Часть из них снимает поезд по отправлению, а часть крутится непосредственно возле состава! :))))))))))

Я сразу заметил эту группу в "полосатых купальниках" )))

Цитата (Машинист пивного крана, 17.02.2023):
> Ну поезд местная администрация дотировала, а частные автобусы самоокупаемые, для администрации второй вариант предпочтительнее

Частники на маршрутном движении тоже получают дотацию.

Цитата (Ammendorf, 17.02.2023):
> Цитата (Александр Е., 17.02.2023):
> > Сейчас бы возили
>
> Сейчас на такие перевозки знаете сколько надо всяких разрешений и согласований?

Да это-то понятно... В таком государстве живём, что ж поделаешь.

Паша, на заднем плане, небось, всё уважаемые люди? ))

Спасибо за то, что выкладываешь историю!

Цитата (Александр Е., 17.02.2023):
> Сейчас бы возили

Сейчас на такие перевозки знаете сколько надо всяких разрешений и согласований?

Эх, жаль, такую линию похерили в своё время. Сейчас бы возили народ из Переславля прямиком до музея... Да и места там красивые.

Цитата (Машинист пивного крана, 17.02.2023):
> Поправил место съёмки

А как же "спасибо, ваш комментарий учтён"? :))))))))

Цитата (vzrm_grs, 17.02.2023):
> Какой-то больно модный для 1991-го года автобус стоит ближе всех к поезду

Это ТАМ (марка автобуса) на котором приехали вполне себе НАШИ турЫсты, любители ж.д. Часть из них снимает поезд по отправлению, а часть крутится непосредственно возле состава! :))))))))))