All comments to the photos of ЭР9Т-737

А случайно в эр2т-72** не было прицепных вагонов без туалета изначально? По крайней мере в номерах после 7233: например, 7238, 7239, 7247, 7248, 7947?

Тогда, возможно, завод сам перешёл на такую версию изготовления составов, без туалетов в прицепных, и дополнительные упоминания от заказчиков о ненадобности туалетов не были нужны.

Цитата (Vavan, 13.08.2023):
> Скорее всего, их уже такими на заводе заказывали, без туалетов.

Нет. Заказ был обычный.

Цитата (Vavan, 04.08.2023):
> Как попадётся 801, посмотрю ещё в ней.

Попалась и 801, и там тоже во всех прицепных две обычные двери. Маловероятно, чтобы вот в этих двух составах при демонтаже туалетов поменяли ещё и двери, а во всех остальных оставили старые. Скорее всего, их уже такими на заводе заказывали, без туалетов.

Прикольно, когда люди говорят "ездить в моторе в переменнике" - там и транс и фазан шумовую завесу создают...

Я в прицепных редко езжу, звук мотора приятнее звука компрессора, поэтому особо внимания не обращал, но теперь, как попалась ЭР9Т-737, специально посмотрел. Во всех прицепных вагонах с той стороны, где маленькое окошко, в салон ведут две обычные двери. А в более старых электричках в прицепных вагонах на том месте, как напоминание о туалете, осталась одна дверь с двумя окнами. Так что не факт, что в 737 были туалеты. Возможно, её уже заказывали такой, без туалетов. Либо заморочились при каком-то из ремонтов, заменили стенку и взяли двери из списанного ДР1(П, А). Как попадётся 801, посмотрю ещё в ней.

Были во всех. Позже демонтированы. На ТП в профиле кто-то вносил правки по демонтажу, тут эту запись убрали

Интересно, а в ЭР9Т-737 и ЭР9ТМ-801 были в прицепных вагонах туалеты изначально?

Как говорится, и снова здравствуйте! :)

Ай-яй-яй, нельзя пользоваться туалетом в санитарной зоне.

Цитата (IronJohn, 15.10.2022):
> Здесь многое неверно. Электропоезда и в 90-х строили достаточно быстро, тут причина в том, что в силу, скажем так, производственной необходимости (вызванной некоторыми геополитическими факторами, не зависящими от завода, об этом пока подробно писать не буду), было целесообразнее строить сразу много голых кузовов, которые простаивали на территории завода. А уж потом их достраивали в полноценные составы. В некоторых редких случаях кузова действительно стояли на заводе до полутора лет.
> Выпуск ЭР9Т не был "приостановлен", такого понятия тогда не существовало. Строили то и тогда, на что и когда были заказы.
> 7247, 7248, 7249 полностью построены на РВЗ.

Можно конкретезировать, почему выгодно строить много голых кузовов?

Здесь многое неверно. Электропоезда и в 90-х строили достаточно быстро, тут причина в том, что в силу, скажем так, производственной необходимости (вызванной некоторыми геополитическими факторами, не зависящими от завода, об этом пока подробно писать не буду), было целесообразнее строить сразу много голых кузовов, которые простаивали на территории завода. А уж потом их достраивали в полноценные составы. В некоторых редких случаях кузова действительно стояли на заводе до полутора лет.
Выпуск ЭР9Т не был "приостановлен", такого понятия тогда не существовало. Строили то и тогда, на что и когда были заказы.
7247, 7248, 7249 полностью построены на РВЗ.

"Электропоезда с номерами 7248, 7249, 7250, возможно и 7247 так и не были достроены в Риге, в полусобранном состоянии были отправлены во Львов и достраивались уже там, на Львовском локомотиворемонтном заводе (ЛЛРЗ)."
https://fccland.ru/stati/16580-er2t.html
"Последний, выпущенный в 1994 году электропоезд ЭР2Т (№7248), долго стоял на РВЗ и прибыл в депо приписки только 1995-1996 году. В 1995 не было выпущено ни одного электропоезда ЭР2Т, а в 1996 году РВЗ выпустил последний свой электропоезд ЭР2Т (№7249), после чего производство электропоездов на заводе было приостановлено."
https://gortransport.kharkov.ua/ps_models/120/
Интересно, а ЭР9Т-737 и другие ЭР9Т 1995-96 гг. сколько времени строили и как? Не исключаю, что 737 застал и 1994 год, а 07.1995 выехал из ворот завода? А так я знаю, что выпуск ЭР9Т был приостановлен 06.1991 (ЭР9Т-724) и возобновлен в 1994 (следующий - ЭР9Т-725 выехал 03.1994).

Потрясающее качество изображения!

Цитата (Valera_Malishew, 19.04.2022):
> Красотища!

Спасибо

Красотища!

Описание утверждает что были

Будут фото салона 737? Если там изначально нет туалетов, то в прицепах с обоих торцов будут двухстворчатые салонные двери.

В поздних ЭР2Т, ЭР9Т, горшков в прицепах могло уже и не быть.

Интересно, в 737 были изначально туалеты?