Комментарии, написанные пользователем Павел В. Кашин

Судя по "убитому" с этой стороны вагону, идут очередные киносъёмки

Цитата (Дмитрий Закутный, 04.12.2022):
> Нерентабельность содержания в депо и на ЗЭРЗ потребной номенклатуры запасных частей для двух опытных машин.
Хм... А до серийных модернизировать не попробовали, значит?

Цитата (Лебедевский, 04.12.2022):
> На ул. Часововой который институт?

Да. Но в каком там закутке ЭТО снимали не помню.

Интересно, что второй головной вагон этой секции, 11232, использовался в качестве какого-то поста (нарядной?, помещения ТЧД?) в ТЧ-19. Возможно не спроста. (Либо секция была какая опытная, либо - последняя в работе на Мос.узле.)

Цитата (SHOMAS4416, 03.12.2022):
> Вагончик с права тоже интересный.

НТВ с металлическими стойками, 318-хххх - вагон Минтрансстроя. НО! Отдельно не снимал. Не такой уж и редкий в то время.

Вапще время года похоже на лето. По крайней мере, такая листва в ноябре в средней полосе вряд ли бывает.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.11.2022):
> то ли на Павеляге, то ли на Ярике

Я помню. что 10+10 ходили Мск - Челюсти на Казанке. Тогда как раз много дачных участков выделили на торфяниках.
Но больше всего в этом (сдвоенных поездах) продвинулся Горький (ныне Н.Новгород).

По Павелюге ходили 6 + 6. Причём кто-то мне втирал, что 6+6 они ходили в "пик", а вне пиковое время расцеплялись на две самостоятельные 6-ти вагонки. Типа дань "модульным" поездам из Св-Сд-Ср на Ярославке.

ЕМНИП фото М.В. Егорова. Он мне такое в армию посылал. Авторство фото - тайна теперь?

Он вроде как на 25кВ был рассчитан? А что теперь там ходит вместо них?

Цитата (andrew_zol, 01.12.2022):
> С такой кабиной три штуки было.

Причём все разные: 4 окна в кузове, 4 оси; 2 окна в кузове, 4 оси, ? окон в кузове, 6 осей

А что за мотовоз(?) возле крана?

ЕМНИП, в конце 1980-х гг. носила название "Имени 40-летия Победы". Запомнил из-за совпадения даты и номера.

Цитата (Лебедевский, 27.11.2022):
> через депо обгонялись под поезда

НЯП этот как раз вышел из-под поезда и едет в депо.

Шрифт какой-то китайский. И не могу понять что это такое на заднем плане.

Зря убрали моё добавление к описанию. Электровоз действительно стоит не на станции МПС, а на промышленной станции Черкизово. На тот момент станция и п/путь принадлежали МЗЭВП - Московскому заводу электровакуумных приборов.

Мой коммент потерялся при модерации. Нет, не снимали мы его. Во-первых, действительно был неинтересен, во-вторых, "заткнут" был со стороны кабины всяким мусором. А снимать голый капот было неинтересно вдвойне!

Цитата (Моль, 21.11.2022):
> вот кабина нового наиновейшего электровоза

А! Дык у них, как в Китае ещё и левостороннее движение? Или двухпуток не предусмотрено? А светофоры тоже по левую руку стоят? Или справа - для помогалы?

Цитата (Сергей Анфимов, 21.11.2022):
> Это не он?

Не будем путаться! По вашей ссылке - это же место и да: этот путь.
А вот в посте г-на Лебедевского речь про какой-то 14-й тупик, про который я возможно не знаю.

По некоторым данным, 2ТЭ10Л-1307 от постройки поступил на Горьк.ж.д. и, по крайней мере, до 1992 года дорогу приписки не менял.

Мне кажется или он действительно весьма приземистый? И конташка низкая?

Данный путь у платформы Депо традиционно использовался для отстоя всякой перегоняемой техники. Куда/откуда гнали этот тепловоз мне неведомо.