Комментарии, написанные пользователем Vladok

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.05.2022):
> Цитата (Vladok, 26.05.2022):
> >
> > А вам не кажется, что грабить Л-ДНР это низко?
> > И с учётом того, что народ натерпелся ему нужно помощь,а не окончательно разграбить.
>
> А кто вас грабить предлагал? Вы или интегрируйтесь в единую страну или как? А работа единой железнодорожной сети подразумевает регулировку единого парка подвижного состава. Прелесть в том, что пока вы не в составе РФ у вас свои законы и, например, эту ЭР2Т можно ещё эксплуатировать и эксплуатировать, а в России она в вне закона уже. Так почему бы не произвести обмен - у абхазов забрать то, что им не пригодилось, восстановить ещё раз, отдать в ЛДНР, раз там это может ездить ещё официально. А с ЛДНР забрать, опять же под восстановление заметьте, раз вы не уберегли, подвижной состав который по году выпуска подходит под критерии эксплуатации в РФ.
> Насчёт должны/не должны помогать ЛДНР - не будем вступать на тонкий лёд дискуссии, это не тема данного сайта, здесь эти обсуждения запрещены. Поверьте, в России не такие однозначные мнения по этому поводу как вам кажется и как вам рассказывает официальная российская пропаганда.

Вы в курсе, что в ДНР не хватка электропоездов?
Плюс сейчас добавиться Красный лиман, он полностью без электропоездов всё увезли во Львов.

Цитата (TRAINSURFER, 26.05.2022):
> Да чего взялись то за это уг 223е? Можно подумать мало куда более целых составов для подобных дел. А о том, зачем это РЖД, мне ещё не понятнее. Своих пограбленных голов достаточно, это гнильё то зачем трогать? Да и лучше продлить срок чему нибудь нормальному, чем эту помойку заново собирать

0223 нормальный поезд, там не сильно много надо сделать, чтобы она поехала.

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.05.2022):
> Цитата (Ammendorf, 25.05.2022):
> > Цитата (RSV, 25.05.2022):
> > > Ее на ход поставить,думаю в РФ на нее найдется недостающее барахлишко)
> >
> > Вот тут, боюсь, мимо. В России своего с порезанной медью гниет о-го-го сколько. И восстановление этого всего - призрачная перспектива. Ибо восстановление макета проводки - это для ремонта в масштабах КР-2.
>
> Не, головы от 0223 ЦДМВ ОАО «РЖД» в ДНР бы забрало с радостью. В любом состоянии, кроме сгоревших. Восстановили бы на ДМЗ как уже было или даже на МЛРЗ и пошли бы с разными наполнителями на БМО и участках типа Калуга - Сухиничи, Можайск - Вязьма, Черусти - Вековка работать, где сейчас жуткий дефицит коротких составов, особенно в Апрелевке. В Рыбном и Туле с Новомосковском думаю не лишними были бы. Вообще подменные головы страшный дефицит. Пример переименованной головы ЭД2Т-0001 нагляден.

А вам не кажется, что грабить Л-ДНР это низко?
И с учётом того, что народ натерпелся ему нужно помощь,а не окончательно разграбить.

Цитата (Andrey M., 24.05.2022):
> Цитата (Valera_Malishew, 24.05.2022):
> > Кайф)
>
>
> Цитата (Sergey Krylov, 24.05.2022):
> > Приятное фото
>
>
> Цитата (Моль, 24.05.2022):
> > Автор молодей
>
>
> Цитата (Danandr, 24.05.2022):
> > Обожаю такое небо.
> > Класс!
>
>
> Цитата (Евгений Пашковский, 24.05.2022):
> > Да освещение класс!
>
> Спасибо за отзывы!
>
> Цитата (Wowcher, 24.05.2022):
> > Да он вроде и так молодой
>
> Старею, дети на улице уже дядей называют(

Тебе 17 нет)

Цитата (RSV, 25.05.2022):
> Цитата (Захар, 25.05.2022):
> > почему бы не отдать действующий
>
> Почему бы не продать...
>
>
> Цитата (ulan3, 24.05.2022):
> > Точнее, местные жители вытащили всю проводку и распродали. Теперь шансов на курсирование электропоездов в Абхазии стало еще меньше.
>
> Ну понятно-дайте нам еще всего и побольше и почините,а мы запустим. Думаю в ЛНР/ДНР порасторопнее ребята будут,кому действительно сейчас все с колен поднимать и все это необходимо,как вариант отдать (именно отдать) ЭД первых номеров и какая там-224я? Ее на ход поставить,думаю в РФ на нее найдется недостающее барахлишко)

ЭД4м-0223 в принципе её можно восстановить на МЛРЗ по любому справятся.
С электричками у нас нормально будут относится, как ни крути есть хорошая ремонтная база.

Та и вообще я считаю, что лучше их передать в Л-ДНР.

Цитата (ulan3, 24.05.2022):
> Были идеи запустить с российской стороны до границы «Ласточку», а по территории Абхазии прекрасную зеленую электричку ЭР2Т от границы до Сухума… Но нет… Ее разобрали… Точнее, местные жители вытащили всю проводку и распродали. Теперь шансов на курсирование электропоездов в Абхазии стало еще меньше.
> Еще одно препятствие – проблемы с напряжением в контактной сети в Абхазии. Если бы пустили электрички, пострадали бы грузовые поезда.

А кто бы ей управлял?
На них ездили ребята из ДНР, а сейчас в ДНР у самих людей не хватает.

Ого, старичок.

Не в Л-ДНР ли они случайно едут?

Цитата (Кошакур, 17.05.2022):
> Зауралец · Курган
> Фото: 403
>
> Цитата (Vladok, 16.05.2022):
> > на ВЛ10 есть параллель, и рекуперация.>
>
> >А у ВЛ8 куда пропали эти режимы работы тяговых двигателей.>
>
> Никак не хочу обидеть железнодорожников Донбасса. Но реальность такова, что еще с советских времен на Дон. ж.д. была слабая база ремонта и содержания электровозов ВЛ8 (по сравнению, например, с ремонтом и содержанием тех же ВЛ8, например, на Приднепровской ж.д.). Надо полагать, за прошедшие годы - особенно с 2014 г. - она лучше не стала. Если уже даже мощнейшее локомотивное депо Н-Д-Узел Придн. ж.д. испытывает трудности с содержанием своих электровозов ВЛ8 в надлежащем техническом состоянии, то что тогда говорить за ту же Ясиноватую? Даже в советские годы при пропуске с поездами электровозов ВЛ8 депо Н-Д-Узел на Донецкую ж.д. в Жданов, Иловайск и Дебальцево по возвращению их обратно на Приднепровскую ж.д. отмечались факты воровства с этих электровозов на Дон. ж.д. электрических лампочек освещения, щеток ТЭД и вспом. машин, подмен реле и контакторов. Уже тогда частенько электровозы ВЛ8 Дон. ж.д. не имели рекуперации, а при попытках выбрать "параллель" на них срабатывала защита. Что уж говорить про времена сегодняшние! И куда тут новые 2ЭС4К в Донбасс давать, на угробление?

Будет нормальная база, будет всё хорошо с 2ЭС4к, Лиманские ВЛ8 достаточно не плохие с рекуперацией, и параллелью.

Цитата (Зауралец, 17.05.2022):
> Цитата (Vladok, 16.05.2022):
> > на ВЛ10 есть параллель, и рекуперация.
>
> А у ВЛ8 куда пропали эти режимы работы тяговых двигателей.

Рекуперация схема разоборудована,а параллель не выдерживает бьёт БВ идёт "круговой огонь" по коллектору.

Цитата (NuAP, 16.05.2022):
> Цитата (ЕвРо, 16.05.2022):
> > Цитата (NuAP, 16.05.2022):
> > > Если между обычной десяткой и КРП разница как между велосипедом Урал и любым горным велосипедом, то разница между КРП и Дончаком как между велосипедом и Майбахом. Они там встанут под забор после первой незначительной поломки. И вот это уже будет форменной издевательство. Машины мы вам прикатили, но дальше любитесь с нмим сами. А развёртывание сервисной сети это годы работы и тонны вложений. Слишком большой разрыв между РЖД и жд ЛДНР.
> >
> > Именно так и рассуждают манахеры. Мол пусть донбасцы ещё в каменном веке поживут. А что касается "разрыва", не думаю, что ясиноватские или луганские бригады и слесари тупее волховстроевских. Да и от Новочеркасска до той же Ясиноватой чуток поближе, чем даже до Туапсе, не говоря уже о Волховстрое.
>
> "Манахеры", в отличие от наблюдателя с улицы, умеют пользоваться калькулятором и кое-что знают, чем ремонт советской техники отличается от ремонта современной техники, пусть даже переходного этапа.
> Чтобы полностью оснастить депо, которое ранее занималось ВЛ10, для обслуживания 2эс4к или 2эс6 хотя бы в объёме ТР-1, нужно от 2 до 5 лет. Сюда входит не только поставка нового оборудования и перекраивание старого, но и обучение персонала, ремонтного и эксплуатационного, создание дополнительных служб по типу тех же НПК СО, организация логистических цепочек поставок новых компонентов и многое-многое другое.
> Если где-нибудь на Зап-Сибе Синара встанет с неисправностью какого-нибудь контроллера или драйвера, это будет ремонт на 30 минут, 20 из которых локомотив будут ставить в цех. И это результат более, чем десяти лет отлаживания сервисных служб. Если тоже самое произойдёт где-то в ЛДНР, локомотив останется в НЭПе на месяцы.
> Рано или поздно получат и они обновления парка. Но для этого нужно провернуть огромную работу. Они же там живут на техническом уровне начала 90-х.

Полностью с вами солидарен, ремонтная база оставляет желать лучшего, и ВЛ10 на данный момент самый хороший вариант, ВЛ10 в разы лучше наших ВЛ8м, ходовка мягче, на ВЛ10 есть параллель, и рекуперация.

По окрасу можно понять куда они поедут)

Цитата (Maxim, 02.05.2022):
> Я думаю сейчас в связи со спецопераций пока притормозят с резкой. На Донбассе скорее всего возникла нехватка подвижного состава. Порезать то не долго, а там может пригодиться.

Верно думайте, такая информация проскакивала.

Ещё до начала СВО в Ясиноватую пришло 4 ВЛ10, и должно прийти ещё 7 в Курган уже ездили документы оформили, но СВО чуть поменяла планы.

Цитата (Denis, 15.05.2022):
> Цитата (Royalist57, 15.05.2022):
> > Под списание?
>
> Может в Луганск?

В Ясиноватую.

Красиво выглядит, несмотря на свой возраст!
Наши ЭР2т(ТЧ-20 Ясиноватая) выглядят хуже, ибо краска полный шлак(

Дима,пожалуйста выкладывай побольше таких фото.

Цитата (Vladlen99, 26.03.2022):
> А перенумерацию ТЧ и прочих номерных структур планируют производить?

А смысл?
Единственное РПЧ перестанут существовать, думаю со временем создадут аналоги ППК, ибо данная работа проводилась ещё до начала спецоперации.

Цитата (SHOMAS4416, 26.03.2022):
> Не смешно(, особенно про успешность.

Ну достаточно успешно.