Komentarze, napisane przez użytkownika Плотников П

Цитата (Marat Elektrichka, 30.01.2023):
> Цитата (Плотников П, 30.01.2023):

> При том, при самом. Предприятие извлеквет прибыль, а расходы на реконструкцию подъездных путей, капитальный ремонт вечно ломающихся ТЭМок, создание отдельного железнодорожного цеха и ликвидацию скотских условий работы — её сокращают. Вы сами же своим примером это и подтвердили, и пОражаться тут абсолютно нечему.

Причем тут заводы и частные железнодорожные компании? Как это связано?

Цитата (Marat Elektrichka, 30.01.2023):

> Ну надо же! А ведь недавно только этот вопрос поднимали: https://railgallery.ru/photo/199463/ — и что вы тогда говорили?

Я говорил, и что?

> А теперь вдруг заговорили об экономии на предприятиях, чью прибыль можно вагонами вывозить. Казалось бы, причём здесь рынок?

Причем?

Цитата (Project 136 VRN, 30.01.2023):

> Вы, видимо на правах гастарбайтера там трудились, местные хорошо получают!:) Хотя, я не очень доволен их зарплатами)

Во-первых я работал на правах подрядчика, во-вторых я ничего не говорил про то сколько получает, я написал про скотские условия труда.

>Плотников П, такое чувство, что Вы "ципсо" работаете на з.п.!!:) Могу ошибаться - опровергните мое к Вам мнение!!)

Я лишь описал свои наблюдения.

Цитата (Project 136 VRN, 30.01.2023):

> ТАМ ДЕНЕГ НЕМЕРЕННО! Терять на копейках - "ПРИБЫЛЬ", не выгодно!!!

По работе я побывал на нескольких десятках предприятий, где как Вы выражаетесь "денег не меренно". Так вот что я Вам скажу, где больше денег, тем хуже там состояние железнодрожных путей. Рассказывать можно бесконечно, но это просто паражает. Крупный химически комбинат, чью прибыль можно вагонами возить, имеет просто ужасное состояние пути, локомотиво и прочего железнодорожного хозяйства, а люди работают просто в скотских условиях.
Приезжаешь на крупное металлургическое предприятие, там шикарный фасад, заводуправление похоже на приличный офисный центр, охранники в костюмах, все очень красиво, зеленые газончики и елочки. Стоит подальше отъехать от него, внутрь завода, и можено снимать "сталкер". Помойки, полуразрушенные цеха, рельсы Р43 с лафетными стрелочными переводами, лежат в болоте, нереальный углы в плане и профиле, и пару раз в неделю сход, плюс чуть ли не каждый день ломающиеся древние ТГМки. Из-за экономии на штате, железная дорога даже не имеет отдельного цеха, и попадет в ведмоство людей плохо понимающих что это такое вообще, и так- как они не профильные специалисты, и им железную дорогу дали нагрузку, они просто не понимают и не хотят этими проблемами заниматься. Ну в общем итоге разговора, все эти проблем из-за банального недофинансирования, т.е. экономии.

Цитата (Project 136 VRN, 30.01.2023):

Если на обслуживании начнут экономить, они тоже быстро прийдут в негодность.

Цитата (Project 136 VRN, 30.01.2023):

> Плохо, Вы знаете "Норильск" туда локомотивы - вроде "экспорта" все идут:) (Однозначно - это не простые 2ТЭ)

Не понял, причем тут локомотивы? Что я плохо знаю, что разные собственники ведут "бизнес" по разному?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.01.2023):

> В этой связи - что-то там происходит? Что-то меняется?

Да обычный рейдерский захват, не более. Кому-то приглянулся этот кусок.
Скорее всего начнет работать хуже, а так просто деньги потекут в чужой карман.

Цитата (Vladok, 28.01.2023):

> Не несите бреда...

Т.е. причины объяснить не хотите.

Цитата (Vladok, 28.01.2023):

> Электричка, я живу в Иловайске, по понятным причинам сфоткать не смогу.

Причины не понятны.

Цитата (Виталий Кравченко, 28.01.2023):

> Уже заминусовали, значит я где -топрав оказался. Ну да бог, с ним.

Прав в чем? Ну помирает железная дорога, ну и что? В чем проблема?

Цитата (Leha, 27.01.2023):
> точно не знаю, но вроде этот мост что в кадре уже снесли, для выравнивая габаритов во время недавних путевых работ.

Новости из Калиниградской области, постоянно что-то сносят или вырубают из-за каких то работ. Я уверен если габарит не мешал раньше, то не в нем была проблема.

Цитата (Leha, 27.01.2023):
> ну вот адекватный комментарий, можете когда хотите) спасибо, ну так бывшая немецкая земля с сохранившимися артефактами..

Я понял, хвалить можно, критиковать нельзя.
Да только с недавних пор, с появлением денег, у этих артекфактов появилась серьезная угроза. Жалею что раньше не попал в эту местность.

Цитата (Marat Elektrichka, 27.01.2023):

> Не знаком. Практика целиком и полностью говорит именно то, что написал я. И это же описано как в истории, так и у классиков самого рынка, начиная со Смита и заканчивая Хайеком. Я даже про Маркса вообще ничего не говорю.

Я не собираюс Вас переубеждать, просто высказываю свою позицию. Я считаю самые эффективные железные дороги, там где развита конкуренция.

Цитата (Leha, 27.01.2023):
> Может администрации сайта стоит забанить П. Плотникова? какая польза сайту от данной личности? только троллинг и провокации одни в комментах и пустая учетка..

Ну так в администрацию сайта и надо писать. Т.е. Вам любой комментарий кажется троллингом и провокацией? Где здесь, под этой фотографией троллинг и провокация? В каком конкретно месте? Нельзя обсуждать частных перевозчиков? Или высказывать свое мнение по этому поводу?
А по поводу пустой учетки, так это давайте тогда всех забаним у кого фотографий нет.

Вот смотрю железнодорожные фото с Калиниградской области, вот все не нашему.
Очень красиво фото.

Ну что же, если подвести некоторые прометочные итоги, получается так что обсуждение экономики грузоперевозок опять скатилось к банальному переходу на личности, и просто к оскорблениям. Ну что все как всегда.

По теме, я решил разобраться в вопросе, почитал статьи, по теме "рельсовая война". В целом история мутновата, там происходят какие-то подковерные игры, но в целом, как правильно сказал Дмитрий, нужно поддерживать конкуренцию,что бы чиновники не спали. Т.е.тендцении положительные, просто все это еще не развито, в том числе в правовом вопросе.
Ну и в конце отвечу на комментарии.

Цитата (Т-64БВ, 25.01.2023):
> Этому я у вас научился, плачу той же монетой, попутно разрушаю ваши мифы, как относительно себя-любимого Петра Плотникова, так и экономики

Нет, Вы не правы, я не издеваюсь над людьми. Зачем мне платить той же монетой, не совсем ясно. Я Вас равзе обидел когда?
Это все похально конечно, что учитесь, но а где результаты? Пока их нет. На данный момент можно сделать вывод, у Вас просто личная неприязнь ко мне, Вы даже не можете вести конструктивный диалог, и просто переходите на издевки. В причины этого я даже не хочу углубляться, я же не врач.

>Marat Elektrichka
Мы глубоко правы по всем темам, которые мы тут озвучили. Читайте историю и классиков рынка.

Спасибо, я прекрасно знаком. Практика подтверждает мою точку зрения, а не Вашу.

Ну а на просто личные оскорбления, людей без рода без племени, и Бориса, даже нет смысла отвечать или как-то акцентировать. Выводы сделаны.
Если люди не умеют вести себя, ну тут уже ничего не поделаешь.

Цитата (Т-64БВ, 25.01.2023):

> Не нравятся, когда с вами ведут диалог в вашем же душном тоне!
> Тогда исправляйтесь :-)

Я знаю что я хорош, ловко я Вас вывел на чистую воду. Вместо того что бы аргументировано вести диалог, Вы просто издеваетесь над людьми.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.01.2023):

Вы глубоко заблуждаетесь, по всем темам, которые вы тут озвучили.

Цитата (Т-64БВ, 25.01.2023):

> Пожалуйста, яснее выражайте мысли, что бы вам не задавали наводящие вопросы.

Выражаю как хочу. Тем более для Вас. Вы же прекрасно поняли, что я имел ввиду.


> > Слив засчитан. ответом и крою:

Поздно. Крыть нечем.

> Ну на ссылку Вики вы нажали, а на эту затруднились. По ссылке инсайдерская информация по кредитам для стран на восточном берегу Балтийского моря

Я не нажимал ссылку на Вики, с чего Вы взяли что я ее нажал? И эту не открывал. Зачем? Вы своим языком можете рассказать?

Цитата (Т-64БВ, 25.01.2023):

> Вика вроде не банит: https://ru.wikipedia.org/wiki/Предприятие

Я для Вас уточняю специально, под предприятиями я имел ввиду заводы. Так стало ясно?

> в судию!

Данные открыты, можете сами найти.

>
> https://www.pravda.ru/world/1514516-summit_eu/

Что там по ссылке?