Комментарии, написанные пользователем Дмитрий Закутный

Стояла на улице от 0001 отдельно и от 0021 в покрасочном цехе, но я как-то не стал их фотографировать. Показались неинтересными.

Возможно ещё просто не обработали. Секция как-раз в малярном цехе стояла.

Цитата (Санёк93, 18.12.2023):
> так причем следующий год? Машина то построена в этом, а не в следующем. На табличках интересно какая дата будет

На табличках будет дата 2024 год.

При создании профилей год постройки указывать не стал, поскольку машины будут сдаваться следующим годом.

Покрасочный цех. На полу - обрывки бумажных масок с кабины. Через 5 минут пришла уборщица и всё убрала, но на лобовой части уже начали работать люди и переснять возможности не было.

Цитата (Smavs, 17.12.2023):
> Странно, что Коломзавод тему с импортозамещением дизель-блоков в оборот не взял

На Коломенском заводе свою программу по выпуску среднеооборотных дизелей не тянут. А вы говорите новый быстроходный дизель «запилить». Да и не спецы Коломна в быстроходных дизелях.

Цитата (stepler, 17.12.2023):
> Интересненько. И ведь зачем-то мучают его 15 лет, всё никак не могут порезать или на запчасти.

Цитата (Захар, 17.12.2023):
> Опытный рельсовый автобус с дизелем М721-01 (6ЧН18/20) завода "Звезда"
>
> Вот решение для импортных дизелей, или же уже нельзя восстановить то производство.

Так может поэтому и «откопали» из «мавзолея» в депо Канаш, что вынуждены вернуться к проработке отечественной агрегатной базы для РА3 или как они в возможном будущем называться будут с отечественными агрегатами.

Цитата (Кошакур, 18.12.2023):
> Цитата (zirconvz, 18.12.2023):
> > ... Хотя где то проскакивало, что КМЗ давно хочет отказаться от тепловозостроения. ...>
> Не КМЗ хочет отказаться от тепловозостроения - ему хотят отказать в этом недоумки-"манагеры" ТМХ, не желая вкладываться в развитие мощностей этого завода по тепловозостроению.

Справедливости ради стоит заметить, что планы по специализации Коломенского завода на выпуск ТОЛЬКО дизелей существовали с 70-х годов, когда слово манагер ещё было неизвестно в СССР практически никому и завод подчинялся старому доброму Минтяжмашу.
И - да. Мощностей по тепловозо (и электровозостроению) сейчас на Коломенском заводе хоть отбавляй. Заказов особо нет. Парк ТЭП70БС и ЭП2К на момент насыщен более-менее. А вот по дизелям, в т.ч. для оборонки не тянут программу.

Мощностной ряд разный конечно - он мощнее М62 в два раза будет. Но в общем да.

Цитата (Андрей Никольский, 17.12.2023):
> Что ещё за ТЭ26?
> Можно пожалуйста поподробнее?

Односекционный двухкабинный грузо-пассажирский тепловоз. Аналог половинки 3ТЭ28, но понятно что компоновочные решения кузова несколько иные будут по очевидным причинам (ближайшее сравнение - одна секция 2ТЭ116 и тепловоз ТЭ109). С тележками ещё не понятно пока, вроде учитывая грузо-пассажирское исполнение хотят увеличить диаметр колёс, возможно, что и привод поставят аналогичный коломенским тепловозам с опорно-рамной подвеской ТЭД. Поживём - увидим. Опытные образцы - конец 2024 года. Проектируют во всю уже. Дизайн - аналог 3ТЭ28.

Ого, какой раритет откопали. Я его крайний раз в Канаше в 2011 году видел. Думал - порезали его уже давно.

Цитата (Vyacheslav29RUS, 16.12.2023):
> Его на МЖД отправят или на другую дорогу?

На Московской ж.д. для такого тепловоза работы особо нет. На БАМ традиционно. Да и перевозки основные сейчас там, на Восточном полигоне.

Цитата (zirconvz, 16.12.2023):
> Цитата (Андрей Никольский, 15.12.2023):
> > На 2024-й должны 40 единиц сделать.
>
> Странно, что так мало. Раз уже под 30 кузовов готово. Чем остальное время будет заниматься завод?

Я думаю тот 0029 тепловоз, что на этом фото будет сдаваться даже не мартом, а апрелем или маем. + ещё 11 машин. + 19 КМ, если верить планам. + к концу года, я думаю, ТЭ26 пару машин соберут для сертификационных испытаний (прилетели заявки многим поставщикам БМЗ на комплектующие для нового тепловоза), + в октябре, ноябре, декабре начнут задел на 2025 год собирать, аналогично тому, что вы видите на фото. Поэтому если вы переживаете за работяг завода, особенно тех, которые на сдельщине - не переживайте, выработка у них будет, в простое стоять не дадут им. )))

Деповское здание вроде. Гулял я там пешком. А депо в московской горловине станции.

Цитата (Er2k, 16.12.2023):
> А на каком о токе?

Чего???

Это пути главного хода проходящие вдоль депо. Поезд следует в сторону Москвы. Станция Печора.

Цитата (Андрей Никольский, 15.12.2023):
> Какова теперь судьба у КМов?
> Снимут с производства?

Пока нет. Видел как минимум одну заготовку в аналогичном состоянии. Но - номер на 6ХХ, поэтому возможно не для РЖД. На этот год КМ все заказанные сдали ещё октябрем. На будущий год планов не видел. Что всё, так это К2М - официальная информация. Дизелей американских больше нет.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 15.12.2023):
> Я так полагают, до 029 все остальные номера построены.

Я уверен, что в виде пустых кузовов уже больше 30 сварены. До 0029 точно на заводе все, включая первые два.

Год выпуска при загрузке профиля ставить не стал - машина 100% будет сдаваться следующим годом.

Последняя «квадратная» в московском графике от ТЧ-12 получается по моим наблюдениям? Остальные на БМО.