Комментарии, написанные пользователем Zafhus

Точно был, и точно только один.

Цитата (CHS200-011, 26.12.2022):
> В качестве пилотного проекта по переводу в категорию исторических распоряжением ОАО «РЖД» от 29 ноября 2022 года № 3116/р отобраны электропоезда: ЭР2К № 901 «Юность» и ЭР2К № 980 «Яхрома»

930, получается, на запчасти решили пустить? И 980 на тот момент уже "Лахтой" была, а не "Яхромой".

56006 или 58308 не подходят, потому что на момент съёмки были приписаны к ТЧ-20. Тут все вагоны родные, в 902 тоже был один шестигофровый мотор. 04 или 06 - точно уже не помню.

Тем не менее, на некоторых машинах они оставались вплоть до начала нулевых.
https://railgallery.ru/photo/178481
https://railgallery.ru/photo/107879
https://railgallery.ru/photo/141904

Скорее всего, потому что на момент установки памятника это была самая распространённая схема окраски у ЭР1.

Это бывший финский вагон-ресторан. Куплен несколько лет назад, сейчас постоянно ходит в составе Рускеальского экпресса-2.

Справа не 1037 - в 2003 году ей в ТЧ-15 делать нечего было. Да и видно по прожектору, что торжок стоит. Это 014 или 023 после КР-1 на ОЭВРЗ.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.11.2022):
> 980 хотя бы оформили, а у этой салоны чистый новодел - http://www.rus-etrain.ru/photo/re_er2m_6...9567110

В 980 после КРП был аналогичный салон. В принципе, он и сейчас остался, только лавки заменили на красноярские.

Я тоже помню, что целая была. Возможно, была перебивка.
Из чужих вагонов в ней помню только 202903, который ходил в ней вместо 05 последние месяцы перед списанием, но это не 1997 год, а 2002-2003.

Видимо, перед отставлением всё-таки немного подменным поработал.

В 396 - вряд ли. 396 тогда была в ТЧ-5, и в ней вместо 39601 ходил 36401. Весной 2000 года 36401 отставили под списание, а 39609 передали в ТЧ-15 на замену 36501, вместо обеих голов 396 стали ходить головы 995, освободившиеся после списания состава 114. 36501 в результате этой многоходовочки тоже отставили.

В марте 2000 ещё мог быть на ходу. Замена голов произошла весной 2000. Сначала поменяли 01 на 39609, потом где-то в течение месяца - 09 на 52409.

Цитата (Витя, 22.11.2022):
> В вагоне(еще старом)рядом с расписанием висела информация,что мол вагон приписан тч-6 Крюково.Может это и ерунда какая то...

ТЧ-6 вообще-то моторвагонное. Так что, скорее, ерунда.

Цитата (Марат, 23.11.2022):
> Есть в тех местах с недавних пор автодром. "Игора Драйв" называется.

И всё равно непонятно, что за станция? Или платформа? Не нашёл такой.

Давно ТЧ-6 стало в Угловку ездить?

Там всё немного сложнее было. В 2005 году собрали 10-ти вагонный состав 1150 с секцией 2146, 645 стала ездить в 8 вагонов. Осенью 2007 года 1150 была отставлена, а секция 2146 была вцеплена обратно в 645. Осенью 2008 года случилось овосьмивагонивание всех балтов, и секция 2146 была выцеплена из 645 окончательно.
В подтверждение своих слов привожу скрин сообщения с форума РЭ некоего пользователя Stranyx со списком э/п ТЧ-15 от февраля 2007 года, где 1150 указана с секцией 2146, а 645 - 8-ми вагонная.
https://ibb.co/s5RHsmp

Цитата (Northern Spirit, 17.11.2022):
> https://ibb.co/fQxMWSy
> https://ibb.co/fXWpR9z

220302, наверное, тоже можно выложить для истории.

Цитата (SHOMAS4416, 11.11.2022):
> Вот не помню что 004 была такая тёмная.. после ремонта перекрас?

Да, стала такой в 1997 году после ТР-3 в ТЧ-15. А на данном фото она уже прошла КР-1 на ОЭВРЗ, где изменили цвет оконного пояса, но основной оттенок оставили старым.

Конечно, 1049. Она в 1999 году прошла КР-2 на МЛРЗ. А 1043 там быть не могло - она на момент съёмки работала в ТЧ-19 и в СПб не появлялась.

Цитата (Serega1986AD, 09.11.2022):
> Деревянные переделки на Окт:

Можно ещё вспомнить 310802 и 712004 после Даугавпилса. Деревянные лавки и салонные двери, соответствующие им багажные полки старого образца. Рамы оставили алюминиевыми.