Комментарии, написанные пользователем Павел В. Кашин

На момент съёмки единственная "квадратноголовая" в приписном парке депо Новомосковска

На кузове: "депо Междуреченск".

А голова с логотипом RVR, так что, скорее всего, это вагон ЭР2-881

Цитата (GAFF, 06.09.2023):
> Третий состав, скорее всего, 1146
Не отрицаю, вполне возможно. 865-я при мне в депо подменной была и ни с кем в постоянном сцепе не ходила.

Цитата (Санёк93, 06.09.2023):
> он уже абаканский получается

А напЫсь на кабине "Кяр.ж.д. М" ни о чём не говорит? Хотя по документам могли и передать, а надписи ещё старые остались. Так что спорить не буду.

Цитата (Алексей Потелещенко, 05.09.2023):
> наверное в своё время прибывали ДР1А.
Да!
Вид в противоположную сторону https://railgallery.ru/photo/222407/

Пояснение к снимку.
В тот месяц что-то случилось с принятой в ТЧ-15 системой приписки каждого электропоезда к своему маршруту. Был день, когда НИ ОДИН состав не ходил по своему маршруту! Потом постепенно все выправилось.
На данном снимке ЭД4М-0017 пришёл в Междуреченск 12-м маршрутом за ЭР2Т-7150. Так что снимок в чём-то уникален, 17-я нечасто сюда приезжала.

Работал в постоянном 6-вагонном сцепе 2208-3124-2209.
На данном снимке приехал в Тенеш 15-м маршрутом вместо ЭР2Т-7176. Для чего явно его составность увеличили, вцепив ненадолго (!) 1-2 лишние секции.

Буферочки - просто милашечки! :)))))))))))

Станция пограничная? А чему народ в окнах радуется?

Цитата (ЕвРо, 05.09.2023):
> не за БЕГУНОК, а за ПОДДЕРЖИВАЮЩЮЮ ОСЬ

Ой, да, конечно поддерживающая ось! Спасибо. Утром ещё не до конца проснулся

Цитата (Northern Spirit, 25.07.2022):
> Спасибо! Я всегда считал, что QJ - адаптация ЛВ к китайским габаритам ПС.

ИМХО это именно так. Никаким ФД в нём и не пахло. Просто из-за меньшего габарита в Китае, для "ихих" ж.д. ЛВ пришлось адаптировать: занизить котёл вместе с топкой, которую пришлось вынести за бегунок

Не знаю, насколько это расписание было весёлым, но висело внутри точно.

Понимаю, что станция ведомственная. Но м.б. всё-таки отнести её к Горьковской ж.д., для единообразия https://railgallery.ru/photo/216864/

В данный момент едет в тепловозном режиме, забрав порожняк со ст. Кийзак. Начало контактной сети - справа в кадре. На ст. Кийзак была выделена пара путей, на которые могли заезжать ОПЭ1 со своей осевой нагрузкой в 35 т.
Со слов, лет 10 назад ОПЭ1 на вывозке заменили на ТЭМ7

По ветке к шахте ранее, со слов, рабочих возил дизель-поезд ДР1

Предполагаемый комментарий на данный снимок группы СС (Соколов Собянина): Однако ж удалось существенно улучшить конфигурацию данной локации! :)))))))))))))))))

Цитата (tat, 01.09.2023):
> Если более точно то подъездной путь ,шел мимо платформы станколит где имел ответвление ,затем пересекал переезд ,и по дуге уходил налево .

Да, но я не стал вдаваться в подробности

Цитата (Ammendorf, 01.09.2023):
> Если сделать сейчас кадр в том же ракурсе, в принципе, все узнаваемо.

Сделайте, кто-нибудь! Реально интересно!
Хотя... Домик на месте, платформа на месте. Задний план теперь другой.

Цитата (Ammendorf, 01.09.2023):
> новый мост уже не за горами?!

Поэтому и старый отснял

Слева в кадре видна лопата для загрузки топлива в Шайтан-Арбу! :)))