მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Leha

да сюда спускают вагоны с горки, правда не на все пути, на часть.

Как говорится не показывайте такое фото главному фанату электровозов из Самары)

Цитата (Машинист пивного крана, 21.04.2023):
> Ни одного свободного пути, куда больше то?

раньше обычно пути помимо занятости почти всех, были ещё заняты на всю свою полезную длину.

Интересно, понравилось.

тепловоз такой особый, с сюрпризами, лишний раз экспериментировать боятся, тем более зимой)

Цитата (Кошакур, 18.04.2023):
> потом, при строительстве сплошного второго пути, неизбежно придется закрывать

Вы тоже считаете что БАМ возможно полностью одвухпутить? Побывал тут в командировке, от Тынды до Февральска куча мест где практически нет возможности положить второй путь, узкие насыпи на заболоченных участках, выемки в скалах узкие, мосты длинные (например через Зейское водохранилище) путь между сопкой крутой и рекой с другой стороны и тд, на других участках есть и тоннели.

Цитата (iRogov, 25.03.2023):
> Как на "прищепке" (половинке) запустить заднюю третью секцию (и наоборот)

тепловозы эти как правило не глушатся на путях.

Цитата (URAGAN, 18.04.2023):
> Одвухпутить для начала весь БАМ надобно до конца

Весь не получится, двухпутные вставки будут.

Тройничок)

Название станции как тест как трезвость)

Хорошо, ровно.

Ваш вопрос не актуален уже, особенно когда он в настоящем времени задаётся.. уже лет 10 как платформа выглядит по другому и конечно же используется https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Вертоплет)

Самый верный признак 90-х годов здесь, это уже зачахшая станция в плане закрытых путей, справа от Д1 заросшее пространство, где был когда то путь..

Что это за чёрные точки норки в земле?

Годно.

двойное цитирование (в том числе и свой первый коммент) это мощно:)

Качественно.

Тритязь.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.03.2023):
> полудохлую машину капиталят и модернизируют, но она всё равно отсаётся "кривой", а более новые и нормальные режут

например?